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2026年9月天津市新能源牵引车：解放月榜升至第二

天津市 2026年9月数据来源：上险数据；不含专用车

新能源牵引车在天津市的月度表现出现明显提速。2026年9月，天津市相关上险数据为673辆，同比增长160.9%，环比增长167.1%。数据范围不含专用车。

这不是单纯的总量放大，品牌座次也同步出现变化：重汽仍居单月第一，但解放已经升至第二，三一位列第三。月榜与累计榜之间的差异，成为观察天津市市场节奏的关键入口。

673

9月销量（辆）

167.1%

环比变化

160.9%

当月同比

2,608

1至9月累计销量

112.7%

累计同比

核心观察

市场规模

673辆

同比160.9%，环比167.1%

头部格局

CR3 60.0%

CR5 74.9%

第一品牌

重汽

177辆，占比26.3%

规模	天津市9月销量673辆	同比160.9%，环比167.1%；1至9月2,608辆。
格局	CR3 60.0%，CR5 74.9%	重汽、解放、三一、徐工构成主阵地。
头名	重汽 177辆	份额26.3%，领先解放43辆。

市场怎么读

9月销量达到673辆，同比增幅为160.9%，环比增幅为167.1%，说明本月市场较去年同期和上月都呈现扩张。

环比与同比同时保持较高增幅，带动1至9月累计销量达到2608辆，累计同比增长112.7%。

从节奏关系看，9月单月增长进一步抬高了全年累计规模，但累计榜反映的是1至9月持续积累的结果，月度表现突出的品牌尚未完全转化为累计排名。

也正因此，解放单月升至第二与累计第四并存，成为本月总量增长之外最有辨识度的市场信号。

品牌排行榜

2026年9月品牌份额图

重汽

177辆 / 26.3%

解放

134辆 / 19.9%

三一

93辆 / 13.8%

徐工

55辆 / 8.2%

东风

45辆 / 6.7%

陕汽

40辆 / 5.9%

欧曼

40辆 / 5.9%

远程

37辆 / 5.5%

雷驰

12辆 / 1.8%

集瑞联合

10辆 / 1.5%

2026年9月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	重汽	177	26.3%	221.8%	136.0%
2	解放	134	19.9%	570.0%	644.4%
3	三一	93	13.8%	60.3%	745.5%
4	徐工	55	8.2%	27.9%	816.7%
5	东风	45	6.7%	350.0%	无去年
6	陕汽	40	5.9%	48.1%	3900.0%
6	欧曼	40	5.9%	900.0%	185.7%
8	远程	37	5.5%	85.0%	-65.4%
9	雷驰	12	1.8%	1100.0%	9.1%
10	集瑞联合	10	1.5%	233.3%	无去年

品牌怎么读

重汽以177辆位居9月月榜第一，占比26.3%；解放以134辆位居第二，占比19.9%；三一以93辆位居第三，占比13.8%。

前三品牌合计形成60.0%的集中度，前五品牌集中度达到74.9%，天津市新能源牵引车市场的头部结构仍然清晰。

但月榜和累计榜并不是同一张座次表。

将视野转向累计，重汽以903辆、34.6%的份额排名第一，三一391辆、15.0%排名第二，徐工268辆、10.3%排名第三，解放257辆、9.9%排名第四。

解放当月占比19.9%，高于累计占比9.9%，品牌势能差为10.0%，在已提供势能数据的品牌中上升最明显；重汽当月占比26.3%，低于累计占比34.6%，势能差为-8.3%。

这意味着9月的竞争焦点并非头部格局被完全改写，而是解放在单月维度形成了更高的市场存在感。

东风单月45辆、占比6.7%，累计62辆、占比2.4%，势能差为4.3%，也呈现月度排名高于累计位置的特征。与此同时，前十品牌累计占比达到95.5%，品牌竞争仍集中在有限范围内。

2026年1至9月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	重汽	903	34.6%	143.4%
2	三一	391	15.0%	86.2%
3	徐工	268	10.3%	97.1%
4	解放	257	9.9%	301.6%
5	远程	153	5.9%	-31.4%
6	欧曼	145	5.6%	145.8%
7	陕汽	132	5.1%	407.7%
8	集瑞联合	128	4.9%	2033.3%
9	东风	62	2.4%	无去年
10	乘龙	41	1.6%	86.4%