美国佛罗里达州卡车协会首席执行官斯科特.佩里表示,部分车队的燃油支出已超过司机薪酬,成为最大的运营支出。
佩里向FreightWaves表示,燃油成本同比上涨约70%。他指出,缺乏完善燃油附加费机制的承运商受到的冲击尤其明显。
佩里认为,可用运力减少可能推高运价。但他表示,柴油及其他运营费用上涨,正在抵消运价上涨带来的大部分收益。
(文/卡车之家)

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美国佛罗里达州卡车协会首席执行官斯科特.佩里表示,部分车队的燃油支出已超过司机薪酬,成为最大的运营支出。
佩里向FreightWaves表示,燃油成本同比上涨约70%。他指出,缺乏完善燃油附加费机制的承运商受到的冲击尤其明显。
佩里认为,可用运力减少可能推高运价。但他表示,柴油及其他运营费用上涨,正在抵消运价上涨带来的大部分收益。
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