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全方面评测红岩杰狮

2009-07-24 09:47:00 520scania

    时间倒退一年,当上汽,依维柯,红岩3家连手打造的第一个项目“908”整车首次亮相于2008北京车展的时候,不少人有眼前一亮的感觉,这部外观带着浓郁依维柯斯特拉利斯DNA新车当时取名叫Powertech,意为“动力科技”。

全方面评测红岩杰狮

    时隔一年后,908车型的名字由Powertech改为了Genlyon,中文名杰狮。并在去年底在全国范围内提供了10台实验车给一些物流企业。但由于一些原因,这头狮子似乎暂时还不能让众多人接触到。而某天恰好在停车场碰到了烟台集大物流的实验车让自己对这车有了更多的认识。

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    先从外观说起,头灯是一台车的点睛之笔的地方,但杰狮头灯的造型不少人颇有微词,如果能够修改一下那无神的头灯或许这台车能够有更好的卖相,虽然组合式头灯是当今的流行趋势,但还是麻烦设计师能够考虑一下美感与整车的搭配。

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保险杠上方沿袭了依维柯原型车的特点

    排气筒外的不锈钢装饰罩与整车的风格不相符,给人一种过时的感觉,如果能像北京车展上那台展车一样将侧裙板与导流罩作为标准配置就相当漂亮了。

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    前后悬挂均采用了多片钢板弹簧加减震筒的形式,而抛物线弹簧只在杰狮轻量化车型中才出现。

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    驾驶室悬挂采用了普通的螺旋弹簧加减震筒的搭配

    后桥依然采用古老的直推杆设计,这已经相当过时了,V型推力杆也只会在轻量化车型中出现,当然,那价格就上去了。

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