【卡车之家 原创】随着运输市场的不断发展，中重轻型卡车凭借着其车型特点占据不同的运输市场，中卡在载货车型上最为常见。在本次上海车展，各大厂家也都亮出了其中卡车型。
● 老品牌新亮相 庆铃700P
此次上海车展是庆铃首次参加大型车展，对于营销方面一向比较低调的庆铃来说，算是走出老式营销模式的第一步。虽然庆铃在车展上是处子秀，但在中轻卡市场舞台上，庆铃早已驰骋多年，已经赢得了用户的一致好评。
在庆铃展区的最外侧，摆放着一台庆铃700P中型商用车。根据立式大灯的设计，最容易辨认出700P的车身。
该款车搭载了五十铃4HK1-TCG40发动机，这款发动机采用高压共轨、多级喷射、双级燃油过滤和废气再循环处理，符合国四排放标准。拥有5.2升排量，可输出190马力，很多人也正是因为五十铃技术发动机才选择了庆铃产品。
700P货厢采用高强度材料，自重轻。该款车厢长7米，宽约2.2米，容积可达35立方米，可装载更多货物。
驾驶室依旧沿用700P内饰，没有做太多改动。内部以深色调为主，座椅采用纺织面料。动力转向方向盘，操作轻便。作为物流车来说，内部储物空间较为丰富，可存放物流单据。
这款700P在市场有一定占有率，车辆的性能品质都是值得认可的，不过作为一款高端产品，庆铃的内饰细节方面还有提升空间。
● 高装卸效率 解放J6L翼展式厢货
一汽解放展出了一款J6L底盘的翼展式厢式中卡，这款J6L采用了平顶小排半驾驶室，沿袭了解放J6系列家族脸谱，配有遮阳罩。同时配备顶部导流罩，进一步降低风阻。
这款J6L的最大亮点还是来自于它的上装，厢体采用铝合金材料，有效的降低了整车重量。翼展厢主要作用是方便装卸货物，多用于采用托盘货物的运输，可以有效提高装卸货的效率。
动力方面搭载了一台大柴道依茨BF6M2012-18E4型发动机，排量为6L，180马力，采用了FEUP电控单体泵的燃油喷射系统，具有较好的燃油适应性，结合SCR后处理系统满足国四排放要求。
变速箱则采用一汽CA6T138型变速箱。435型的冲焊后桥速比为4.875。该车制动系统有所升级，标配了ABS防抱死制动系统，制动性能得到提升。
随着高速物流的发展需要，除了需要车辆性能越来越强悍之外，先进的上装也很重要。翼展厢也开始越来越流行，它的主要作用是方便装卸货物，多用于采用托盘货物的运输，装卸货的效率提高，有效的将运行利益最大化。
中国重汽T系列车型在成功打开牵引车市场之后，下一步将发力载货车市场，T5G车型则是中国重汽载货车的主打产品，本次展会上推出了两款厢式载货车。
● 舒适轻量化 T5G 4X2厢式载货车
T5G 4X2载货车，针对6米8载货车市场。选用曼白T5G-M驾驶室，带导流罩，有效降低风阻。
驾驶室配置选用灰色内饰上深下浅，层次分明。驾驶室内配置十分丰富，标配气囊座椅，电动车窗和中控锁以及带电加热后视镜，提升乘驾舒适性。同时配备手动天窗，打开天窗可增强驾驶室内空气流动，净化室内空气环境。
动力方面搭载MC05发动机，180马力输出，满足国五排放标准，匹配DC6J95TC变速箱。曼技术的MCY09后桥，速比4.11，兼顾承载性和机动性。悬架采用前后少片簧结构，降低车身自重同时提升舒适性。配备ABS制动系统，提升行车安全性。
在轻量化方面还有采用铝合金油箱、铝合金储气筒，降低自重提升部件性能。悬架采用前后少片簧结构，降低车身自重同时提升舒适性。
● 动力强劲 T5G 6X2厢式载货车
T5G 6X2载货车，选用T5G-V驾驶室，搭载MC07发动机，310马力输出，满足国五排放。与之匹配的是重汽HW13710CL铝合金超速档变速箱，保证强悍动力完美输出。
采用曼技术的MCY11单后桥，速比4.11。前后悬架均为少片簧结构，能大幅降低车身自重，同时提升车辆性能和舒适性。标配ABS防抱死制动系统，提升车辆安全性。
300L铝合金油箱可提供不俗的续航能力，后处理方面采用新型尿素泵，提高后处理系统性能。全车铝合金出气筒布置在车架内侧，结构紧凑。
6米8和9米6载货车则是市场最为常见的载货车型，其市场竞争非常激烈，而搭载曼发动机T5G车型的动力输出段能很好的满足运输需求，同时各项配置丰富，在载货车市场有着一定的竞争力。
江淮此次主打城市物流，展出了全系轻型商用车，其中就有一台帅铃威司达中卡。威司达作为帅铃家族中身材最大的车型，力求树立国内中卡标杆，自上市以来正在不断拓展市场，已经取得不错成绩。
帅铃威司达采用排半驾驶室，继承了帅铃家族前脸造型，前脸“帅铃W”代表了威司达的身份。三根雨刷设计，清洁前挡风玻璃更干净，保证良好的驾驶视野。
帅铃威司达驾驶室内部配置十分丰富，驾驶员侧为气囊座椅，副驾驶侧设有两个座位，排半驾驶室还带有卧铺，能提供较充裕的乘坐空间。还配置有电动车窗、行驶记录仪、多功能方向盘、定速巡航、大灯高度可调等，操作方便快捷。
这款帅铃威司达搭载的是迈斯福MaxForce4.8发动机，180马力输出，通过SCR后处理达到国四排放标准。匹配万里扬6挡变速箱，保证强劲动力完美输出。
前后桥均为多片簧结构，保证车辆承载性能。采用前盘后鼓制动器设计，提升车辆制动性能。整车管路线路布置整齐，通过不同颜色标示，便于维修检查。选用固特异轮胎配合铝合金轮毂，性能出色。
● 编后语
随着国家国四排放标准的实施和现在物流运输的发展趋势日益明显，对物流用车的要求越来越高，除了重卡和轻卡，中卡车型也得到了越来越多的关注。通过本次车展反映各大厂家对中型卡车这一领域也是相当重视，都准备在中卡市场分得一块蛋糕。老牌的中卡车型依旧强势，但是新出的黑马实力也不容小视，将来的中卡市场争夺大战也会越趋激烈。不过对于卡友来说选择的余地更多了，也不失为一件好事，买对了才称心。（图/文 李桂鑫）
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