【卡车之家 原创】本次在重庆车展上，庆铃汽车不仅带来了全新VC46牵引车，还有咱们身边常见的700P厢式载货车，接下来咱们来看看这700P究竟有何不同，会如此受广大用户的喜爱。
庆铃的重卡虽然占有量并不算太多，但在中轻卡市场舞台上，庆铃早已驰骋多年，已经赢得了用户的一致好评。
庆铃700P的辨识度还是很高的，前脸还是我们所熟悉的立式大灯和栅栏式六格进气格栅。经典的造型也是这几年国内众多车企竞相模仿的对象。
该款车搭载了五十铃4HK1-TCG40发动机，这款发动机采用高压共轨、多级喷射、双级燃油过滤和废气再循环处理，符合国四排放标准。拥有5.2升排量，最大输出扭矩510牛米，最大输出190马力，很多人也正是因为五十铃技术发动机才选择了庆铃产品。
底盘方面来看，700P配备了4吨级前桥和7吨级后桥，同时后桥采用了气刹制动方式。
这台700P厢式车轴距为5200mm，所以搭配货厢的长度也达到了7米，宽度2.25米，货厢的容积为35立方米，货物重量可以达到4.8吨。
厢式车的风阻系数比较高，所以这台700P也配备了一体成型的车顶导流罩，减少风阻的同时也提高了燃油经济性。
驾驶室依旧沿用700P内饰，没有做太多改动。内部以深色调为主，座椅采用纺织面料。
方向盘可以实现四方向调节，让不同体型的驾驶员都能找到适合的驾驶位置，液压助力能减少驾驶员的疲劳程度。仪表盘显示信息非常充足，可以完全了解车辆运行当中的情况。
当然700P作为物流车来说，内部储物空间较为丰富，可存放物流单据。
● 编后语：
庆铃的产品作为国内的老牌来说，无论品质还是造车工艺都是相当优秀的，而700P在市场上也有一定占有率，车辆的性能品质都是值得认可的，不过作为一款高端产品，庆铃的内饰细节方面还有提升空间。（文/图 廖梓淮）
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