【卡车之家 原创】2015年3月8日漢风重卡正式下线，历时三年徐工新一代重卡终于研发成功。经过5个月的试销和改进，这款车型日臻成熟，目前正在全国隆重上市。小编从河南郑州漢风全国首站上市活动中，实车体验了一下这款牵引车，发现它确实有不俗的实力，下面由我带大家一起来看一看。
现场见到的这款6X4的漢風搭载了潍柴WP12.430E40发动机，变速箱采用了法士特16JSD200T变速箱，小速比汉德驱动桥，整体经济时速高，燃油经济性好，定位为干线高速物流运输车。
● 驾驶室美观安全 内饰配置丰富豪华
漢风驾驶室借鉴欧式风格，车身采用笼式优化结构、强度符合欧洲ECE R29的碰撞法规、其左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁。车身采用全钢整体设计，整体安全性比较好。
遮阳板可以选配液晶显示屏，带编辑功能，可以自己随意改变内容，如果喜欢，可以写个“高圆圆，我爱你！”或者“儿子，爸爸回来了！”也是非常炫酷拉风的。
驾驶室为四点气囊悬浮结构，行驶过程中可以有效衰减来自地面的震动，提升驾乘人员的舒适度。
驾驶室右侧设有大容积工具箱，可以在驾驶室内部打开，平时放置一些随车工具，使用起来还是很方便的。
主驾座椅标配气囊座椅，坐上去感觉比较舒适，头枕、靠背、安全带集成一体，安全带固定在座椅上可避免座椅浮动过程中安全带勒人。
副驾座设有可调节扶手，扶手的角度可以通过旋钮调节。另外副驾座椅可以折起，必要时增大驾驶室内的活动空间。
三格式液晶仪表台非常有个性，可根据需要显示整车实时故障、瞬时油耗、平均油耗、续航里程信息，信息全面又很清晰。
下卧铺设有照明灯，可以随意的调节方向，方便阅读和找东西，避免灯光昏暗时找东西抓瞎，同时带有储物格和多种按钮和开关，躺着就可以控制整个驾驶室。
● 黄金动力链成熟可靠 轻量化干线车型
这款漢風样车搭载了潍柴WP12.430E40发动机，最大输出430马力，在1000-1400转时能爆发出最大2060牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机，配合小速比后桥可以降低高速行驶时的发动机转速，燃油经济性比较好。另外这款车还可以根据客户需求选装西安康明斯的ISM11E4-420发动机。
变速器采用的是法士特 12JSD200T，最大扭矩为2000Nm。材料采用全铝合金壳体设计，减轻自重，改善燃油经济性，档位排列合理，燃油经济性好。
驱动桥采用的汉德13T单级减速桥，速比为3.083（可选3.7速比），配合低转速大扭矩的发动机，非常适合干线物流运输。
悬架系统采用前后少片簧的结构，减震性好，行驶平顺性更好，重量方面比多片簧轻一半左右，在保障承载能力的基础上进一步减轻自重。
3月份漢風首次面世时的双油箱设计给小编留下了非常深刻的印象，主箱400L，副箱为油箱尿素罐一体式，比较便于底盘的布置。而这次的车型并没有沿用双油箱设计，在底盘右侧布置了一个600L铝合金油箱，为了保证容纳下油箱，空气滤清器都布置在了油箱上方。
● 编后语：
徐工漢風搭载了潍柴发动机、法士特变速箱、汉德驱动桥这一稳定可靠的黄金动力链，采用了欧式风格的豪华驾驶室，整车从配置到体验都是可圈可点。目前漢風车型处于大力推广期，优惠力度大，和同类产品相比性价比非常高，喜欢的卡友可重点关注一下。（文/图 郝建华）
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