【卡车之家 原创】8月29日，重汽王牌7系曼卡上市品鉴会在石家庄熙朴衡源销售公司隆重举行。品鉴会后，卡车之家对重汽王牌7系曼卡进行了静态评测，究竟该车怎么样，小编这就带领大家去静态感受一下。
● 外观一如既往 内饰颜色有新意
首先，从外观上看，重汽王牌7系曼卡与一般7系并没有什么不同。但发动机升级为重汽引进德国曼技术生产的MC05发动机。并且原厂即为箱车用户提供了原装导流罩，驾驶室后部突出部分为卧铺增加了宽度，非常厚道。
内饰部分采用棕色与黑色搭配，虽然是塑料制成，但是并不显得很廉价。
仪表LED背光照明，中间的蓝色显示屏上分别是两个制动回路的气压、发动机转速和总里程、小计里程信息。其中发动机转速为数字显示，转速精确到了个位数。
四幅方向盘很符合潮流，在3、9点位置采用打孔设计，增加摩擦力起到防滑的作用。方向盘左侧下部为大灯及转向灯组合开关，右侧为雨刷与排气制动组合开关。开关位置得当，手不用离开方向盘即可操作。
中控台安装有一个MP3播放机、收音机一体机，一体机的下方是国家要求强制安装的行驶记录仪。
标配冷暖空调系统，提升驾驶舒适性。
右侧储物格很大，方便司机放置一些行车必须的物品。
两侧车窗均为手动，烟灰缸在车门板的上面，使用起来非常方便。
制动踏板采用了直踏式，制动阀类部件采用瑞立产品，可靠性不错。并且标配ABS，驻车制动采用断气刹，保证行驶中及坡道停车安全。
● 装配MC05发动机 目标城际快速物流
发动机为中国重汽引进德国曼技术生产的MC05发动，并且提供140、160、180三个马力段供用户选择。该发动采用博世第二代共轨系统，提高了发动机的经济性，滤清器采用干式滤清器，保养更换更为便利。并且该发动机的保养周期为3万公里。较长的保养里程为用户赢得更多的出勤率。
评测车辆为使用SCR技术路线达到国四排放的发动机。尿素消耗率为柴油的3%左右。
铝合金油箱避免了普通金属油箱易产生杂质的缺点，并且也更加美观。
这款7系曼卡箱货采用3.8吨级转向桥，悬挂为多片板簧结构。
后桥为8吨级驱动桥，速比为4.11。悬挂为多片板簧结构，保证了承载力。
重汽大同7挡带超速档变速器配合主减速比4.11的驱动桥，经济车速更高，非常适合城际之间的快速物流。
● 编辑点评
重汽集团成都王牌商用车在重组以后，充分的利用重汽集团配套资源丰富的优势，结合自身特点，成功的推出了这款7系曼卡中型载货车，该车在发动机技术上领先其他同类产品，有着油耗低、保养周期长的特点，非常适合城际间的中短途快速物流。随着重汽王牌7系曼卡的上市，广大用户在中卡领域又多了一个非常好选择。在这里我们也希望重汽王牌再接再厉，为广大用户创造出更多更好的产品。（文/图 蒋岱）
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