【卡车之家 原创】重汽王牌在2016年的商务大会上，爆出了2016年达到5万台的产销目标。卡车之家成都站的记者带你到现场进行深度探秘，解析重汽王牌凭什么敢有如此满满的信心。
从这次商务年会上不难看出，重汽王牌即使在卡车市场持续低迷的新常态大环境之下，并没有惧怕和停滞，不仅玩起了管理、营销等全面创新升级的战术手法，更是打出了一套产品创新之“五虎将”王牌。
W5曼卡、7系轻卡、微卡、新能源、专用车，五大车型阵营，形成了重汽王牌赢战2016年的“五虎将”王牌军团。
● 虎将之首 传承德系技术血脉的W5曼卡
W5曼卡何被称为五虎将之首？从它在年会中的摆位就能看出，它在重汽王牌展车军团中的地位。它是重汽王牌历时4年所打造，在成熟的驾驶室和底盘技术基础上，对全系W5曼卡的动力链进行了全新匹配。
没错，从事中长途干线运输的中重卡，对车辆的可靠性和出勤率的要求非常高。中重卡的外观造型不一定是最重要的，卡友们最关注的动力和经济性的核心，源自于卡车的心脏－发动机！
W5系曼卡全部采用了MC系列发动机，它原型技术来源于大名鼎鼎的德国曼公司的D08发动机。这也是W5系被它命名为曼卡所蕴含的奥秘。其中，MC05为5升排量的四缸机版本，MC07为7升排量的六缸机版。
6X2的驱动形式，让这台封闭厢式车达到12米的总长度。由于展车的标牌上并没有标注其厢体的尺寸，经询问现场工作人员，这台厢式车属于低重心设计，厢体拥有2.5米的净高，可以达到66立方的容积。无疑，在整车总高度严格控制的法规下，低平台低重心的车型，更适合于追求大容积的卡友。
W5曼卡的驾驶室借鉴了成熟车型的一些技术，在沿袭经典的同时，又增加了发动机的节油开关，并引入了时尚的色彩变化、增加了多媒体娱乐系统，使节油经济性与个性化需求两不误。
● 时尚之虎 内外皆修的7系列中轻卡
中、轻型自卸和载货车是重汽王牌的传统强项，底盘成熟、承载可靠是它的特点。传统与时尚的结合，其实早就被重汽王牌所演绎，早在2011年的上海国际车展上，就已经出现了重汽王牌7系的身影。它的驾驶室风格和造型，确实为国内自卸车最早所采用。
7系列轻卡目前是重汽王牌的当家花旦，自上市以来，已实现了近10万台的销量。其中，既有驾驶室宽度为1760mm的737窄体版，也有1880mm的中体版，还有2080mm的宽体版。
注意看，当家花旦的7系轻卡也在发生变化，前面罩造型由原来的直板式变为了略带Ｕ型的造型，与目前的流行趋势比较贴合。
仅有华丽的外形，没有扎实的底盘技术，岂敢叫内外兼修？中小型自卸车也是重汽王牌的经典产品，通过优化发动机、变速器、驱动桥这三大动力链而打造的黄金底盘、5000吨油压机一次成型的车架，而车架厚度可达到10mm，丝毫不亚于重型车的车架厚度。
● 萌萌小虎 居家干农活都适宜的微卡
小小的微卡能干什么？别小看它的身板，它的能耐在于有活就跑，没活就可以在家休息。忙的时候可以拉货干活，闲的时候可以居家载人，家里要翻新房屋了，它还可以去拉拉建筑铺料。
从年会的展车来看，重汽王牌的微卡有单排、双排两款驾驶室，宽度都是1650mm，应该是目前国内最宽大的微卡驾驶室。它所搭载的发动机有1.3升排量的国四、国五汽油机，还可以选择莱动61马力的国四柴油机。
● 环保之虎 早已亮彩的新能源纯电动
名至所致，环保防霾是今年最火爆的名词，新能源是无法阻挡的必然趋势。重汽王牌深谙其妙，早在2011年就开发出了新能源纯电动车，不仅仅是市政环卫部门的行业采购，它也是最早投入实际商业运营的纯电动卡车之一。
目前重汽王牌已交付给用户的纯电动卡车已超过了2000台，仅仅在成都市就销售并天天运行在城区里的物流配送纯电动轻卡，就已经接近了500台！重要的事说三遍，是社会力量自行购买，并投入到日常实际运输的新能源轻卡！
吸引人的，不仅仅是纯电动轻卡，在它的旁边，还有一台纯电动的皮卡。从外观来看，卡车之家记者猜测它采用了江铃宝典成熟的底盘平台，再换上了磷酸铁锂的新能源电池组。
● 专一之虎 多功能多系列的专用车
在这次年会上，重汽王牌专用车共出动了16台展车，不仅仅是简单的运输类专用车，更多的作业类专用车也出现在现场。从随车吊到混凝土搅拌车，从可卸式垃圾车到桶装垃圾车，从低平台运输车到搅拌泵送一体化作业车，可以看出重汽王牌在细分市场的专用车领域做足了功能。
不难发现，重汽王牌并没有直接在重型专项作业车上做文章，而是根据自己的强项，瞄准了中小型的专用车，它们的应用范围更广，市场前景更为看好。
● 编后语
虽然卡车之家记者在重汽王牌商务年会上呆的时间不长，也能清晰地看到重汽王牌为了2016年5万台销售目标做足了准备。产品五大系列、“五虎将”出动，这应该也是重汽王牌的一个策略吧。更多相关资讯，请关注卡车之家的相关报道。（文/图 谢春）
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