【卡车之家 原创】解放J6系列是一汽解放历经五年时间自主研发的全新商用车平台，自上市以来取得了广泛的市场认可与普通用户的认同。面对重卡用户不同的市场需求，解放J6系列分别有J6P和J6M供用户选择。其中，J6M主打轻量化市场，二类底盘自重控制在9.5吨左右，驾驶室相对J6P窄240mm。
小编在走访西安市场经销商的时候，经询问得知装配锡柴奥威320马力发动机，一汽解放10档变速箱的解放J6M载货车8x4二类底盘售价为29.2万，上装部分用户可以根据自己用车的实际情况选择。
● 轻量化设计 让用户赚取更多利益
解放J6M载货车驾驶室宽度相对J6P窄了240mm，除了能够减小在道路上行驶被树枝的剐蹭机率之外，窄体版的驾驶室让车辆的自重更轻，用户可以多拉点货以赚取更多的运费。
驾驶室采用四点悬浮设计，前面为弹簧减震，后面为气囊减震。其舒适程度趋于全机械减震和四气囊悬浮中间，对于J6M这样一款主要用于物流运输的车辆来说，舒适性也算够用。
在车辆两侧的后视镜上，均装有广角镜，副驾车门上面和前方，分别装有照地镜和前方补盲镜。减小车辆盲区，提高行车安全。
保险杠的下方，装有防钻入护梁，除了起到对车辆的水箱有一定的保护作用之外，更多的是减小驾驶机动车辆的参与交通者被卷入车底的风险。
保险杠为分体式设计，能够降低车辆的维修成本。一体式大灯集成了示廓灯、近/远光以及转向灯为一体。下方的辅助照明点亮之后，可以提高车辆行驶前方较近距离道路的可视性，进一步提高行车安全。
驾驶室的后端设计上面有一定的扰流效果，但是效果应该不大。如果用户想要进一步减小车辆的风阻系数，还需要在买车之后自己加装导流罩。
车辆副驾一侧设计了工具箱，可以从车辆的内部打开。因为车辆驾驶室的举升机构设计在此侧，所以如果想对车辆进行检修的话，或许会更加方便取放工具一些。但是用的顺不顺手，还需要驾驶员自己来习惯。
● 装配ABS系统 确保行车安全
此次我们实拍的解放J6M窄体版载货车装配锡柴CA6DL1-32E4U2发动机，320匹马力，排放标准达到国四；搭配一汽自己的CA10TA130M变速箱，最高档为超速档；后桥速比为4.44，这样的配置也适合标载的物流运输。
全车装配赛轮11.00T20子午线轮胎，钢板数量为3/3/10，少片簧的设计可以有效的控制车辆自重，也能一定程度上提高行驶的舒适性。
尿素储存容器为钢瓶设计，另辟途径采用气压驱动的形式让其工作，据解放的销售人员讲，这样的设计相对电动泵来说，没有那么多的复杂原件，能够降低尿素喷射系统的故障率。但是这样的设计添加尿素也比较麻烦，需要先对容器排气，添加口也比较小。
装配的V型推杆可以将车辆行驶当中车桥产生的力均匀的传递到大梁上面，标配ABS系统提高车辆的行驶安全。
定位于标载物流运输的解放J6M装配了600L的超大油箱，可以让车辆持续运行更长的里程。
● 气囊座椅更舒适 细节设计很用心
车门上设计了两个储物格，前面的圆柱形储物格可以放置一个比较大的水杯，并且放置和取出都比较方便。后面的可以放置一些杂物。这点设计上面，解放相当的用心。
主驾驶位置，采用气囊减震座椅，提高驾驶员的舒适程度。
车门的开启放在了车门上方，向上板起可以打开车门。前面为玻璃升降的电控开关，双风口的设计可以减小侧窗玻璃的起雾情况。
仪表盘上的数显屏幕尺寸比较大，可以显示车辆运行当中的基本状态，例如气压、机油压力、电瓶电压等，还可以根据驾驶员的需求，显示瞬时油耗、燃油消耗量、平均油耗等，方便司机保持更好的驾驶习惯来降低车辆的油耗。
面板上装有节油开关，分为经济和动力两档，司机可以根据车辆的载重情况，选择相应的档位，进一步降低油耗。
中控台的中间，从上到下分别为行车记录仪、带USB接口的收音机和自动空调。
副驾位置有两个可以打开的面板，其中银色的为储物格，副驾正前方为车辆的集成电路板。
驾驶室顶部设计了三块遮阳板，防止阳光造成驾驶员“晃眼”的情况，提高行车安全。
驾驶员右手边为手刹、其中方形的盒子可以放置运输的票据等，圆形的可以放置相应尺寸的热水瓶，并能起到很好的固定作用。
● 编后语：
从经销商销售人员得知，此次我们拍摄的解放J6M主要针对高效物流运输，轻量化的设计能够让用户多装载货物获取最大的利润。西安作为一汽和二汽产品的分水岭，解放重卡也有着相当不错的用户群体和口碑，这也是给解放用心做产品最好的答卷。对于解放J6M载货车，大家还有什么想了解的，欢迎留言。（文/图 霍景春）
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