【卡车之家 原创】众所周知，庆铃汽车股份有限公司一直致力于轻卡市场的开发，而五十铃的重卡车型大多是通过提供二类底盘的方式，销售市场面对的是水泥泵车、邮政、消防应急抢险等高端行业用户群体。现在二者强强联手打造的一款定位市场中高端的重卡产品已经悄然登陆冰城。
近日，小编在走访风华工贸汽车销售有限公司时，看到了一款五十铃VC46 6×4的牵引车，不禁让人眼前一亮。这款车主打轻量化，其自重仅为8.2吨，可达到用户多拉快跑的需求，目前售价41万。
● 外观造型硬朗 内饰朴实耐用
这款车的驾驶室造型硬朗且极具张力，采用安全性与轻量化相结合的高刚性驾驶室。
驾驶室采用四点空气气囊悬挂减震，上下颠簸的状况明显改善，使驾乘舒适性达到轿车水平，长途行驶也不会疲劳。
标配的三组雨刮机构，刮扫面积更大，使雨雪天气时驾驶员的视野更清晰。
该款车设计有前部和侧面的照地镜，扩大了驾驶员行驶中的视野范围。另外，这款车的大灯具有高度可调功能，更利于行车安全。
这款五十铃VC46采用传统的灰黑色内饰，实用又耐脏。
方向盘角度和高度可以调整，使各种体形的驾驶员操作都可以得心应手，配置液压助力转向装置，使转向操作更轻便。
中控台上配有收音机、USB接口、空调开关等实用开关，还有小型的储物格，使用起来非常方便。
● 承载能力强 不用尿素更省钱
这款车最大的亮点就是它的发动机，VC46搭载了五十铃6U发动机，最大输出380马力，采用的排放路线是“电控超高压共轨系统＋两段式水冷却废气再循环系统＋电控可变截面涡轮增压器系统＋DOC（柴油氧化催化技术）系统”达到国四排放。这样一来不用烧尿素也可以满足国四排放要求，大大降低了车主的使用成本。
变速器采用法士特12JS160TA的12档变速器，能够完美兼顾油耗和动力性能，行驶平顺，爬坡能力强，质量可靠。
采用整体端拳式 F075前桥，承载能力很强，最大可承载7.5吨，后桥速比为3.9，双后桥承载能力26吨级，完全可以满足用户的重载需求。
本次实拍的这款VC46采用加大型免维护蓄电池，又为车主省下一笔维护费用。
采用400L油箱，虽然油箱容量不算太大，但使用铝合金材质可以降低整车自重，更加轻量化。
● 编后语：
五十铃VC46牵引车是一款针对中短途运输的中高端车型，主打轻量化，其排气筒前置及前盘后鼓的制动方式可满足危化品运输的需求。整车30个月或24万公里保修，里程、时间先到为准。希望这款车能够为卡车用户带来更高的效益。（文/图 李美茹）
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