【卡车之家 原创】说到城乡运输，最让驾驶员头疼的莫过于驾驶着轻则十几吨，重则几十吨的卡车行驶在乡间小道和山路弯道上。伴随着市场经济的快速发展，农村消费者对于商品的需求量与日俱增，三轮摩托车和拖拉机已不能满足城乡运输的需求，6.8米载货车虽然轴距短，便于乡村道路的行驶，但是载重量较小，难以满足消费者需求；而9.6米的车又因为轴距太长，在乡村道路上行驶非常不方便。
那么，有没有一种车能够融合这两种车型，成为城乡重载运输的主力车型呢？答案是肯定的。奥驰在2016年举行的商务年会上就展出了两款6.8米低栏货厢的小三轴车型，之前小编已经介绍了一款奥驰D6小三轴载货车，现在，小编将为您介绍另一款搭载了康明斯发动机的小三轴车型——奥驰D5。
● 高位灯外摆镜 奥驰D5造型很精悍
奥驰D5采用的是奥驰2000C驾驶室，相比较D6来说，这款驾驶室并没有D6看起来那么大气，看起来更有轻卡的味道，这款驾驶室采用了整体式侧围，提高了驾驶室整体强度和密封性，前围使用可拆卸式双层前围板结构，维修方便。窄保险杠的设计，使得奥驰D5的底盘更高，通过性更好。
奥驰D5的后视镜使用的是外摆式布局，两侧均加装了补盲镜，车头有广角镜，副驾驶车窗有照地镜，有效的减小了驾驶员在行车途中对于各个方位的视野盲区。
车灯采用的是高位LED大灯，与现在普遍的保险杠式大灯不同，D5的前大灯和轻卡一样，在车的前脸上，保证了车灯聚光点不会因为保险杠松动而偏移。
驾驶室两侧装了转向灯，以方便提示两侧行驶的车辆。
车厢尺寸规格是6800mmx2250mmx600mm，在乡间道路和山路弯道上完全可以游刃有余的通过，不用担心车尾会刮擦山体或者转不过弯的问题。
和D6一样，6.8米的车厢，两侧各有两根立柱，车厢强度大，硬度高，有效的杜绝了胀厢的情况发生。车尾可拆卸立柱仍然是小编最喜欢的设计，尤其是在装载稍微超点尺寸的货物时，拔掉立柱，放下栏板，就可以把车当做平板运输车来用，不知道您是不是也这样认为呢？
车厢是槽梁瓦楞滚压花纹七开平板，具有防滑作用，值得一提的是奥驰D5的车厢做工比较精细，车厢强度和硬度都很好，质量非常好。
奥驰D5前后都装了防钻梁，有效的减小了发生事故时对小型车辆的损害。
● 康明斯配153桥 经典搭配很强悍
奥驰D5搭载的是康明斯ISF3.8s5154国五柴油发动机，功率为115kW,155马力，和D6给人的感觉一样，在小编看来，155马力的小三轴去跑高速的话，会显得力不从心，不过在路况相对较差的乡道山路上，这个动力完全能够匹配这样的车型。
国五排放标准的奥驰D5，自然会在排气管和尿素罐上做出相应的调整。
双电瓶24V的电压，足以保证车辆在日常行驶中的用电。
后桥采用9吨级153焊接车桥，承载性强，后桥速比5.571，制动系统采用气刹和ABS系统，紧急制动不跑偏，不甩尾。
D5相比较D6来讲，承载性是稍微低于D6的，两车后桥钢板数相同，但是D5的双前桥钢板数比D6少两片，而且D5的后桥承载重量要比D6的12吨级小得多。
全车轮胎均采用9.00R20子午胎，阻力小，承载量大，因为只装了9.00规格的轮胎，D5的车身高度更低，在运载一些有高度的农用设备或者工程机械时，优势更加明显。
● 内饰简约人性 更有贴心小设计
方向盘采用三幅方向盘，方便抓握，而且造型美观。
车门开关采用镀铬工艺装饰，非常精致，电动车窗开关，既方便又看起来上档次。
法士特八档变速箱操纵杆带高低速转换开关，可根据不同路况改变高低速。
卧铺上带了枕头，从驾驶员舒适度实际情况考虑，非常贴心的设计。
● 适宜工况路况：
奥驰D5适合于山道和乡村道路的中短途运输，以其高载重量和短小精悍的车身来填补城乡运输主力车型的空缺，在工地上、田间地头、村庄、农业基地，只要有物资和设备需要进出，那么拥有短小精悍的车身和强大底盘的D5，必然是这种路况所需的车型。这种车型在运输中小型农用机械和工程机械，行驶于颠簸、狭窄的道路上，越发能体现出它的优良特性。
● 编后语：
奥驰汽车因其原为农用车生产厂家，如今在商用车的生产上也会或多或少的体现出应对乡村道路的设计，而无论是D5还是D6，在这一方面的功夫下的还是很足的，针对性的推出了专门应对城乡重载运输的车型，相比较一汽、东风这些致力于标载长途运输车型生产的厂家，奥驰似乎更加愿意把设计和生产理念放在自己所熟知的领域中，以满足乡村道路和复杂山路的运输需求。（图 梅振/文 李鹏飞）
● 相关阅读：
