【卡车之家 原创】2015年三季度末，东风轻卡推出凯普特E280新品，E取自英文名economy（经济）的第一个字母，意为“经济款”。它的前身是2011年推出的东风锐铃，但是自2014年底东风轻卡品系大整合以来，东风轻卡产品线从原来的三个品系，精简为多利卡、凯普特两个品系。其中，多利卡主打经济型和中端市场，凯普特主推高端。小编在广州市福犸汽车有限公司见到了一台新款凯普特E280，它的报价是8.4万元。
● 前脸大变样 换装凯普特驾驶室
从正面来看，这款车并没有选择多利卡的前脸设计，而是换成了东风凯普特C系中卡的驾驶室，它的进气格栅与凯普特N系很相似，只是大灯的设计有所区别。这样做的目的应该是为了将多利卡与凯普特两个系列区分开来，以此来细分轻卡市场。
从外观上看，这款车与锐铃相比除了前脸的变化之外，还有几个明显的不同之处。首先是左后视镜多了一块广角镜，增加了主驾驶位的视野空间；其次多了一个前照地镜和右方门镜。这两个关于后视镜的改变可以看出东风对于驾驶员视野的重视，是个值得鼓励的设计。
这台车的大灯组部分设计也比以前更加美观，它的上半部分没有采用此前的的梯形结构，而是将两个对角改成了弧形设计，使整个远近光灯部分更像一双眼睛。
在车身前下方，有一条黑色防钻入装置，这也是此前锐铃所没有的，该装置对追尾碰撞的机动车具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。
这款车的导流罩也有一个很大的改变，为了让导流罩更加牢固而不会产生一定的噪音，新款车在导流罩里面增加了一个金属支架。另外这款车的货厢内部最大尺寸是4150x2300x2050（长x宽x高）mm。
在车身的侧面，还能看到镀铬的门扳手，设计更为精致。打开车门，内饰也有了很大的改变，不再使用仿桃木装饰条，而是改成了更为流行的镀铬。方向盘也换成了四幅式，周围还有防滑处理。
中控台的按钮等布局则没有太大变化，只是没有了仿桃木装饰条，改成了镀铬装饰，精致了不少。
仪表盘则没有太大变化，中间是车速表，右边则被很多人误以为是发动机转速表，其实它是气压表，而转速表则被移到了左侧的电子显示屏的上端。对于这样的设计，很多卡友表示不是很方便，如果能在左侧增加一个转速表，而将电子显示屏移到中间下部分就更好了。
值得一提的是，这台车的主驾驶位车门上只有一侧的电动车窗开关，另一侧的则是在仪表盘的左侧，与定速巡航开关设计在一起，小编试了一下还是很方便就可以接触到。另外这台车还配有中控锁等时下比较流行的配置。
● D28动力万里扬变速箱 配气刹制动
动力方面，这款车采用了东风D28发动机，该发动机源自于五十铃技术，与凯普特N280一致，但与N280所不同的是外观上E280采用了凯普特C系中卡的驾驶室，而N280则是采用了日产的驾驶室。
该发动机型号为D28D11-4DA，最大功率为116马力，最大扭矩260牛米。凯普特E280还选择的万里扬变速箱，它是目前轻卡市场的标配，技术较成熟，并且耐用，服务站也会保持主流配件充足的货源。
底盘方面，这款车的悬架采用了钢板弹簧结构，前后板簧数是6/6+5，充分保障了车身具有足够的承载能力。该车的驻车制动采用的是气刹，不过与此前的手刹不同的是，它配有断气刹。
这款车的大梁采用的是变截面式，在大梁中间可以看到一个黑色的干燥罐，目前有一部分轻卡将干燥罐设计在大梁中间，这样可以充分利用空间，但是如果加装了货厢之后，换干燥罐就变得很麻烦了。
为了保障车身的足够的承载能力，这款车搭载的是型号为7.50R16的东风牌轮胎，它适合重载型车型。
● 编后语：
凯普特E280此前一直使用多利卡的驾驶室，这样造成的结果是用户不易区分多利卡与凯普特两个品牌，而现在新款E280改用凯普特中卡驾驶室。除了驾驶室的改变之外，内饰方面做出的一些改进也很有吸引力。最后是它的售价，8.4万的价格也让它在同类产品中拥有一定的竞争力（文/图 洪登强）
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