【卡车之家 原创】半截美，皮卡的俗称，是一种半截轿车或SUV车身后面加上货箱形成的车型，既可以载人又可以拉货，大家都很熟悉。早期BJ212双排客货两用车可谓国产皮卡的鼻祖，作为工具车，皮卡这种吃苦耐劳的车型确实很实用。下面我们一起来看看热销中的长城风骏5欧洲版柴油两驱大双排皮卡。
● 萝卜白菜 造型方面各有所爱
风骏5欧洲版皮卡和老款风骏5在底盘及车身上几乎没有区别，不同之处在外观：风骏5欧洲版采用了黑底远近光分体大灯，中网和前保险杠采用了新款造型。
风骏5欧洲版两驱大双排的车身外部尺寸为5390×1800×1730mm，轴距和主流蓝牌轻卡一样达到了3350mm。
风骏5系列的内饰造型很朴实，和风骏5经典款没有变化。
这辆车的外观和内饰就是这样，很少有让人眼前一亮的地方，也挑不出什么硬伤。造型这东西，萝卜白菜各有所爱。
● 神机真身 与六档箱配合默契
下面来说说风骏5欧洲版的动力总成。
发动机型号GW4D20B，最大功率129马力，最大扭矩305Nm，性能上超越了很多轻卡搭载的柴油机。
采用了BOSCH的电控系统，上海菱重的旁通阀式涡轮增压器。这款发动机的机体为平分式结构，整体式主轴承座，刚度较好。配气系统为DOCH双顶置凸轮轴、液力挺柱、单缸四气门结构。唯一的遗憾是VGT变截面涡轮增压器没有在这个型号的发动机应用。
电控柴油机不可缺少的柴油滤清器采用了平原品牌，型号和博世1467434310、派克088040PS互换。
风骏5欧洲版柴油皮卡采用了一台手动6速变速箱，只有把变速杆上的拉环向上提起才能挂上倒档。亮点在这款型号为ZM016B的变速箱拥有两个超速档，5、6档速比分别为0.84、0.69。配合4.11速比的后桥和235/70R16轮胎。最高档在发动机2000转的工况下即可达到120km/h的速度，最高车速可以超越设计的140km/h达到180km/h。
当然，我们不提倡开快车，只是要说这款车正常行驶的时候可以保持发动机较低的转速，理性驾驶油耗表现会很理想。
● 体格健壮 舒适承载是鱼和熊掌
从车底看风骏5欧洲版的底盘，两根粗壮的纵梁支撑着整个车身，底盘有大梁的汽车走在烂路上的表现是承载式车身无法比拟的，承载能力更不用说。
前悬采用不等长双横臂扭杆弹簧独立悬挂保证了乘坐的舒适和操控的灵敏，后悬挂采用钢板弹簧非独立悬挂，也算是向承载能力做出的妥协，皮卡毕竟要拉货的。
制动系统很厚道的标配了ABS+EBD，制动器形式为前盘后鼓式。
风骏5欧洲版的上装是常见的尾门单开栏板货箱，尺寸为1680×1460×480mm。作为一款工具车，这个货箱装下四五条12R22.5轮胎毫不费力，两个200L油桶不成问题。
标配喷涂货箱宝和龙门架，车厢外侧还设计了很多捆绑货物所用的锚点。
● 总结：
皮卡作为一款亦轿亦卡的多用车型用途非常广泛，尤其适合农村及个体用户。限于政策，皮卡只能在中小城市和农村的广阔土地上发挥价值，难免会让很多喜爱皮卡的城市用户感到深深的遗憾。
● 编后语：
随着尾气排放要求越来越严格，柴油车不再是空气污染的主力，我们共同期待城市里皮卡解禁，让更多的人享受到皮卡这种车型带来的便利。（文/图 李岩）
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