【卡车之家 原创】2016年3月24日，在北京房山房车博览中心举办的第12届中国（北京）国际房车露营展览会。经过十一届的发展，中国(北京)国际房车露营展览会已成为国内外公认的亚洲极具权威的房车博览会。
在展会的一个僻静角落，我们发现了一辆“敞篷版”的面包车，其实它是一辆与众不同的二类底盘。
● 二类底盘怎么了？ 它没大梁！
二类底盘我们都很熟悉，载货车拆掉货箱就是二类底盘，为什么说这辆二类底盘与众不同呢，因为这是一款采用承载式车身的二类底盘。
有承载式车身就有不承载式车身，二者的区别在这里：我们的载货车，都要有一个车架，也就是大梁所有的零部件都安装在车架上，这就是非承载式车身。
那承载式车身呢，承载式车身就是没有大梁的车，打个比方就是发动机、变速箱、前后桥直接安装在车楼子上，就像小轿车那样。
一定没人见过把车壳拆掉，只剩下大梁的轿车底盘吧。
这两根看起来像大梁的东西其实只能算是车身的加强件，它与常见的车架有着本质的区别，工艺区别：车架的制造工艺有两种，铆接和焊接，这里说的焊接是弧焊焊接，这个看似大梁的部件采用的是与驾驶室相同的焊接工艺-点焊焊接。
另一个区别是材质区别，承载式车身的车架采用5mm以上的高强度钢板，轻型车一般只需单层就可以了；这款承载式车身的“车架”采用的是和车身一样材质，为了保证强度，采用了双层设计和U型截面。
● 怎么没有传动轴？ 前置前驱！
顺便蹲下看一眼后桥，这是什么情况？
这没有差速器的后桥怎么走，只能靠前轮了。
没错，前轮的半轴证明它是一辆前置前驱车，这显然就是把轿车给加高形成的车型。
前悬挂为轿车上采用最多的麦弗逊式结构，粗壮的减震器还兼职立轴的作用。
三角牌轮胎规格为215/75R16C，承载能力直逼6.50R16轻卡轮胎。轮辋为钢质配装饰罩，如果采用合金轮辋视觉效果会更好。
由于机舱较短，横置的ZD25柴油机不得不把涡轮增压器挪到缸盖的飞轮端减小发动机总成的宽度。
● 后面看像三轮车？更像轿车！
先看车底的顺序貌似不太按套路出牌，关键这车只有一张脸，外观真心没啥东西了。
从这个角度看去，有没有一种敞篷三轮车的即视感？
好像差不多，蓝色的这位好歹还有个车厢。
还是打开车门进去看看吧。
内饰看起来用料还不错，档杆集成在仪表台上的设计可以给地板上腾出更宽敞的空间。同时离方向盘更近，换挡的时候不必将胳膊伸很远。
四幅式方向盘带有多功能按钮，SRS的字母说明这辆车配备了安全气囊。
中控台的造型没有太大的两点，只有手动冷暖空调的三个旋钮和几个按键开关。过宽的边框导致多媒体导航的屏幕看起来不是很大。
由于是为了改装房车而开发的二类底盘，副驾驶的座椅并没有安装，由于发动机前置。前置的发动机给车内让出了更多的空间，整个地板从头到尾没有任何凸起。
● 编后语：
这种前置前驱结构的国产厢式车目前只有大通V80和东风御风这两款，这种非承载式的车身更有利于降低自重，同时乘坐更舒适。如果用这种车型当货车的话，卡友们准备用它来运什么呢？（图/文 李岩）
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