【卡车之家 原创】变速箱作为整车动力输出的核心，在整车的行驶过程中发挥着至关重要的作用。现目前市面上的国产商用车除了常见的法士特16档变速箱以外，近年来岱摩斯16挡的变速箱也逐渐进入了我们视线，老司机尚且可以轻松操作，第一次接触岱摩斯变速箱的人可是犯了难。
● 3段式结构 操作需适应
四川现代创虎重卡现目前主要采用的变速箱分别岱摩斯12挡和16挡的手动变速箱，同样采用副箱+主箱+后副箱的结构组成，从理论上来说，换挡效率更高。
相信大家看了视频之后，应该对这款变速箱有了一定的了解。岱摩斯16挡变速箱采用欧洲比较流行的3段式结构，由一个2挡的插分挡前副箱、一个4挡主箱和一个2挡的后副箱组成。采用单H操作，有2个气控预选阀控制前置插分挡和后副箱。
岱摩斯的挡杆上有2个预选阀，前面的预选阀就是大家俗称的高低挡开关，侧面的预选阀则是半档开关。
岱摩斯16档变速箱示意图
比如说，在操作的时候，首先你可以把它当成一个8挡变速器，高低档开关处于向下位置时，半档开关切换控制1-8档。高低档开关处于向上位置时，半档开关控制9-16档。
1档进2档：举例来说，岱摩斯变速箱在起步阶段，高低挡开关和半挡开关都处于下面的位置，此刻变速箱挡位为1挡。1档进2档，仅需拨动侧面半档开关，踩离合即可完成档位切换。
2挡进3档：前面的高低挡开关仍然处于向下位置，而此刻从2档进3档仅需拨动半档开关，踩离合拉动档杆即可完成档位切换。
3挡进4档：半挡开关需要拨动到向下的位置，踩下离合器，挡杆向下拉动，此刻变速箱正式进入第三挡。
简单来说，1至8挡的时候，前面的高低挡开关处于向下的位置。在9至16挡的时候，前面的高低挡开关需要向上拨动，则挡位进入高挡区。无论是拉动档杆或者是拨动预选阀均需要深踩离合器，换挡原理与前面类似。
● 编后语：
对于大多数卡友来说，基本上已经习惯了传统法士特变速箱的操作，首次接触岱摩斯变速箱，在操作上可能前期需要一段时间去慢慢熟悉。其实，当用户熟悉了两个预选阀的变速箱操作后，可以减少用户换挡的工作强度，提升工作效率。（文/图 苟祖胜）
● 相关阅读：
