【卡车之家 原创】主题为《迈向高端 挑战全球第一》的潍柴2017年市场技术对接会于2016年11月19日在潍柴成功举办，作为年末的重头会议，潍柴在会上公开展示了一款全新的轻型柴油发动机“WP3N”，并公布了详细的技术参数，强悍的数据吸引了众多出席会议的合作伙伴以及媒体的目光。
WP3N是潍柴全新开发的具有完全自主知识产权的新一代轻型柴油机，采用了高可靠性设计，B10寿命长达80万公里，适用于卡车、客车、工程机械等车辆和设备。缸径94毫米，活塞行程107毫米，排量2.97升。采用单缸四气门设计，功率覆盖130-160马力，最大扭矩可达380-450牛米，满足国五以及欧六排放标准。
该款WP3N发动机虽然名称上和WP3系列只差了一个字母，但其实相对于普通的WP3来说是完完全全的脱胎换骨，已经看不到任何WP3发动机的影子。例如普通WP3采用前置式齿轮室，而WP3N则是后置式；普通WP3缸盖是一缸一盖的结构，WP3N则为整体式设计。
涡轮增压器、启动马达、发电机、双空调压缩机等附件都布置在机身右侧，有着较高的集成度。之所以采用双空调压缩机，我个人猜测这款样机应该是适用于轻型客车或冷藏车的型号，因为普通轻卡用不到这么强大的制冷能力。
较高的升功率必然需要强大的散热，为此，该款机型采用了轻型发动机里非常少见的大直径多叶散热风扇，能提供非常强大的散热能力。但让人不解的是，该风扇并没有采用目前常见的单数不对称设计，而是采用了十叶轴对称设计，这在现代柴油机的散热系统里非常少见的。
由于该机型采用了四气门的设计，所以喷油器只能采用中置安装的方式，但不同于其它四气门机型常用的内置喷油器安装法，WP3N采用了喷油器外置安装。这种安装方法可以极大简化缸盖结构，并且也便于对喷油器进行维修保养，提高了产品的可靠性和可维护性。
除此之外，WP3N还内置了潍柴新一代的EVB发动机制动系统，制动功率高达90马力。这也是国内首款装配发动机制动的3升排量的发动机，结束了轻卡没有发动机制动系统的历史，极大地提高了车辆的安全性。
空压机、转向助力泵、高压油泵、机油冷却过滤单元都被设计安装在了机身的左侧，并且助力泵和空压机采用了串联安装，维修保养更为方便。
为了提高维护保养的便利性，潍柴WP3N发动机没有采用之前常见的旋装式机油滤清器，而是使用了集成一体式的过滤冷却单元。用户在更换机油滤清器的时候只需要将单元顶盖打开，抽出滤清器内芯换掉即可，降低了保养难度和成本。并且该机型支持3万公里长换油技术，进一步降低了使用成本。
● 编后语
众所周知，潍柴是国内重型柴油机行业的霸主，他生产的大排量、大马力机型在行业内有着至高无上的地位。但其实，潍柴目前的小排量轻型柴油机，实力一点也不比自家的重型机差，甚至在某些方面还有所超越，所以我们有理由相信，凭借优秀的产品品质，潍柴的轻型动力必将取得和重型机一样的傲人成就。（文/图 任海军）
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