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曼技术发动机+驱动桥 运煤车用户首选 360马力重汽豪瀚J7G你满意吗?

曼技术发动机+驱动桥 运煤车用户首选 360马力重汽豪瀚J7G你满意吗?

 ̄半天雲

2017-12-28

曼技术发动机+驱动桥 运煤车用户首选 360马力重汽豪瀚J7G你满意吗?

【卡车之家 原创】前段时间在济南举办的商用车展上,中国重汽展出了旗下的多款商用车,除了汕德卡、豪沃等旗舰车型外,还展出了主打性价比的豪瀚J7G 6×4牵引车型,该车定位于物流配货、煤炭运输领域。

H18高顶双卧铺驾驶室 后气囊减震设计

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点评:

这款重汽J7G牵引车 ,在外观上面与之前国四车型并没有什么太大差别,采用了H18高顶双卧铺驾驶室,后气囊减震设计,相比市场上的同类车型,在凸显性价比优势的同时,更强调了司机的驾乘体验。

内饰细节做工出色 主驾配气囊座椅

重汽J7G虽然是一款主打性价比的车型,但是在内饰细节等方面的表现还是可圈可点的,无论是配色还是做工,看上去都很上档次,下面我们来详细体验一番。

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点评:

这款J7G驾驶室采用后气囊减震设计,而且主驾为气囊减震座椅,大大提升司机驾驶的舒适性。中控台的布局也非常美观合理。驾驶室内储物空间丰富,能够满足司机储存小件物品或者维修用品。下卧铺的最宽处超过700毫米,是一款集安全、舒适、经济、可靠于一身的驾驶室。

曼技术发动机 600升大油箱

除了兼顾性价比和舒适性之外,为了满足长途及煤炭运输的需求,这款车的动力同样十分充沛。该车搭载曼技术MC11.36-50国五排放发动机,最大可输出360马力,最大扭矩1800牛顿.米(N.m),最大扭矩转速区间为1000-1400rpm。

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点评:

该车的动力系统采用曼技术发动机+超速挡变速箱+小速比后的配置,适合对时效性要求较高的用户选择。600升大容量油箱,可以满足用户中长途运输的续航需求。

综合来看,豪瀚J7G的配置还是符合其市场定位的,动力方面,采用曼技术发动机搭配重汽变速箱,前后桥均为曼技术产品,保证动力充沛的同时,质量也更加可靠。后气囊驾驶室和减震座椅,兼顾了车辆的舒适性,是一款性价比非常有竞争力的车型。(图/任海军 文/董鑫焱)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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走—天涯

卡车之家的车型更新太慢了,信息跟不上,我们这边豪沃7和豪翰J7G都是440马力的曼技术发动机,在卡车之家的车型上根本找不到

徐侠客:豪翰J7G用的曼技术发动机是MC07和MC11,MC11也只用360,400两个马力段的啊。

下一站幸酸:豪沃7没有440的

2017-12-28 09:37
A袁建南北京汽车货运13930763735

邮箱加满600升,油价5.5.加满3300跑1500公里,一公里合2.2谁能开的起,油都加不起咯

kayouIvAT:我们这边6.4一升,

2017-12-28 18:55
土拨鼠722013

到现在了还用八十年代的驾驶室!在改变还是跟不上时代的!该换换了

2017-12-29 07:53
飛馬冷藏物流运输

曼技术是重汽的大卖点。不过是真曼技术吗?不就是仿的吗,仿的一点技术含量都没有

2017-12-29 04:03
B罐车司机

这个车不好的开不到半年到处生锈,驾驶室主驾位子太窄了,脚没有太大的活动空间。

2017-12-28 08:31
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