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ZF变速箱+空气悬架 这款C7H才8.25吨?还带液缓!

2018-07-20 04:00:00 苟祖胜
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“人无我有、人有我优、人优我精”这是如今商用车市场的真实写照,在百花齐放的年代,单一的优势早已不能艳压群芳。西南地区地处南北疆域的中心,在这片地方上汇聚了不同的用车需求。尤其是随着国家蓝天保卫战行动的开始,势必对车辆的运输效率提出了更高的要求。
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ZF变速箱+空气悬架 这款C7H才8.25吨?还带液缓!

【卡车之家 原创】显然,车辆的自重、燃油消耗率、出勤率已然成为目前市场上呼声最高的“呐喊”。即便自重比同类产品轻100公斤,单台车带来的综合价值也是非常可观。尤其是高附加值领域的运输,自重轻、更安全、运输效率高就是核心优势,就是卖点。

●  汕德卡中宽体 自重8.25吨

伴随着全面治超时代的开启,轻量化这一词汇越来越多的出现在我们的面前。真正的轻量化不是减配,真正的轻量化是系统工程,在增加车辆“属性”的情况下,确保车辆体重不会“失控”。

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在商用车审美观向轻量化、智能化靠近的时代里,什么样的体重才属于“魔鬼身材”。今天我们在成都聚祥富汽车看到的这台车汕德卡中宽体车型就是“魔鬼身材”这一范畴内的车型,6X4危化品运输车,在空油箱状态下自重在8.25吨左右。

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自重轻8.25吨并非此车的唯一优势,C7H中宽体车型虽然宽度上略少一点,但是既然作为曼TGS的同胞驾驶室,内部到底如何呢?

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国五国产新车危化品

牵引车报价

中国重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 360马力 4X2牵引车(危化运输)(ZZ4186V361HE1W)
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43.8万元
中国重汽 国五 16挡 速比:3.36