随着GB1589新版标准在国内已实行近三年的时间，一些卡车司机为了多挣点钱还不会违法，大都会选择轻量化的卡车整车。而牵引车方面，就算再怎么减肥，挑大梁的6×4半挂牵引车最轻也不会突破7.5吨大关。
所以有些卡车司机决定更换挂车以实现合法多装。但是最近一家生产“更结实的半挂车”的某国内新兴挂车生产商开始进入人们的视野。在治超如此严厉的当下，“更结实的半挂车”是否会成为国内的主流车型？笔者带大家一起看一下。
▎常见的挂车轻量化技术
在此之前我们先来了解一下常见的半挂车减肥方法。为了使半挂车在保证安全的情况下尽最大可能有效降低自重，目前国内大部分轻量化半挂车所使用的轻量化技术主要有以下几种：
第一：在车架上打异形孔
为了使整车自重降低，目前国内的大多数半挂车生产企业会选择在车架（俗称大梁）的侧翼面，或多或少打上类似于上图所示的异形孔。
这种设计从理论上看会降低一部分自重，但经过专业测算，这种设计降低的重量仅仅只有十几千克，对于一台总质量四十吨的半挂车来说只能算是冰山一角。除此之外，如果设计不合理会导致车架侧翼面开裂，造成安全隐患。
第二：使用高强度钢材和合金材质
除了在车架上打异型孔之外，有些半挂车生产厂家会舍得在材料上花钱，使用汽车专用的高强度钢材来生产轻量化挂车。
更有甚者在车架上使用铝合金等轻量化材料。虽说铝合金的确能降低一部分自重，但铝合金有一个缺点，就是在经过较大力度的形变后无法通过外力使其复原，说白一点就是“太软了”。所以国际上大部分的乘用车都是钢铝混合的车身结构。
第三：使用铝合金车轮
近几年来，无论是整车还是挂车，越来越多的标载车辆开始装配铝合金车轮。合理使用铝合金车轮是可以降低整车自重的。经专业计算，按一辆三轴半挂车上的12个车轮全部装配铝合金车轮，至少可降低300千克左右。
第四：悬挂系统
除了上述的轻量化措施外，一些有心的厂家还会使用变截面设计的少片簧钢板悬架来进一步降低整车自重，更有甚者还装配了“塑料板簧”。
其实，此塑料非彼塑料，它主要由聚氨酯和玻璃纤维（就是用来做卡车导流罩的材料）组成，经过一定的特殊工艺制成的一种类似于塑料材质的板簧悬挂。具有明显减轻自重、减震性能优异、耐久性能高、免润滑、免维护等特点。沃尔沃乘用车的部分车型已经开始在使用这种悬挂了。
▎更结实的半挂车
这是国内某半挂车公司生产的轻量化栏板半挂车。使用复合材料板簧，自重在五吨以内。
▎“更结实的半挂车”结实在那里？
说完了轻量化半挂车，我们再来说说“更结实的半挂车”。俗话说，“打铁还需自身硬”，要出来踢馆也要有点真本事。那么这“更结实的半挂车”究竟有多硬？
一、带加强结构的高厚车架
当所有半挂车都开始在车架上打孔以降低整车自重时，“更结实的半挂车”选择了反其道而行之，在车架合适的地方合理地放置加强结构。比如说悬挂系统支架、车架鹅颈部分等易开裂的地方。
此外，“更结实的半挂车”还使用了只有重载型半挂车才会使用的10毫米钢材来制造车架。而且只用10毫米，只能多到10.9毫米还不能比10毫米少，少了0.001毫米都不行。更叫人惊讶的是所使用的钢材还要控制钢材中稀有金属的含量以保证最佳的结构强度。
二、独特的悬挂系统
轻量化半挂车大多数使用免维护的轻量化悬挂，可减少一定量的摩擦干涉，降低整车自重。
而“更结实的半挂车”则采用了独特的悬挂设计，不会使轮胎过度非正常偏向磨损（俗称“吃胎”），尤其是在载荷中心不均匀的情况下，这种悬挂系统更能降低轮胎非正常磨损的几率。
三、车桥的选用
一般的轻量化半挂车都会选择华劲品牌的车桥，自重轻，强度高。有些厂家为了节省成本或者为了节省自重，会装配有该车企自行生产的车桥。也有部分舍得下本的企业使用BPW品牌的车桥。
而“更结实的半挂车”则采用了加强型车桥，承载能力会比某些挂车公司自产车桥要强一点，更加耐用。
四、选购挂车有门道
综上所述，两种挂车各有优缺点。轻量化半挂车自重轻，适合运输一些不是特别重的货物或者是高时效性货物，如快递、药品、日用百货等。基本都是在高速公路上行驶。而“更结实的半挂车”更侧重半挂车的承载能力和耐久性，一般适合货源不固定的散货用户、煤炭运输用户等。运营环境大多数为国道、省道等质量一般的道路。
卡车司机没有必要被厂家宣传的所左右，可以根据自己的需要选择合适的的车型。但是，最重要的，还是要与牵引车进行合理匹配。俗话说，“火车跑得快，全靠车头带”。半挂车好坏与否，关键在于是否和牵引车达到性能上的完美匹配。
最后，要说明的一点是，受悬架系统影响，“更结实的半挂车”目前被曝光无法装配气囊悬挂和盘式制动器，在ABS和ESB的选配上面可能有一定的问题。
▎笔者最后总结
无论是哪一款半挂车，轻量化也好，“更结实”也罢，最主要的还要看运营环境是否适合选购何种半挂车，既不能大材小用，也不能总让一个人扛重担。更重要的是看牵引车是否适合使用这种半挂车。这跟谈恋爱是一样的，不适合就算是真爱也无法走到一起啊！（文/卡车之家特约作者：开卡车的乐迪）
