返回

参数虚标、变频套路,驻车空调的门道真不少

2019-06-30 04:00:00 车来车往
卡车之家
车来车往

愿中国没有难跑的车。

夏季天气炎热,气温常常在35摄氏度以上。然而卡友们还要顶着如此恶劣的天气,忍受着低价运费,心里很是不好过。在当前这种环境下,改造休息环境,让自己每天过得舒服一点,对安全行车有着重大的意义。

参数虚标、变频套路,驻车空调的门道真不少

白天等货,晚上休息,炎热的驾驶室根本待不住人。打着火开空调又太费油,轻卡、中卡基本都在1升柴油一小时;重卡、牵引车油耗更高,基本在2升柴油一小时,算下来每小时的清凉成本在6-15块钱,这费用真不算小。

闲下来算一算成本,发现停车的时候,着火开空调已经变成了一种奢侈。目前不少卡友在车上装了24V电动的驻车空调,能够在熄火状态下享受清凉,主要是成本还低,用起来不心疼。神器虽好,但仔细算下来也并不是那么让人省心。  

参数虚标、变频套路,驻车空调的门道真不少

参数虚标

好多卡友不会看其它参数,只懂得制冷量。当然,制冷量越大,使用起来就更凉快。市面上各种形式的空调,参数均不一样,制冷量也不同,有的制冷量标2200W,有的标2400W,有的标2700W,有的标3000W。在我看来,这不过都是数字而已,真正能够拿出来推敲的估计没几个产品。

参数虚标、变频套路,驻车空调的门道真不少

这不,刚刚618之际,格力就奥克斯空调能效虚标的事进行了举报。这里不谈奥克斯是不是真的能效虚标,但是可以窥见,大厂都可能做这种事,何况生产24V驻车空调的一众小厂家。

所以,面对目前国内这个情况,参数只能信一半,更多的只能靠卡友安装后实际感受。

参数虚标、变频套路,驻车空调的门道真不少

能效比极低

这里我说个参数,能效比,这是什么意思呢?拿董老板家某款家用定频空调来说吧,其额定制冷量为3500W,额定制冷功率为1060W,能效比就是3500/1060=3.3。能效比越大,这个空调就越省电。

参数虚标、变频套路,驻车空调的门道真不少

上面一个例子说明,掌握核心科技的家用空调其能效比也就3.3左右,而我们卡车上使用的更是一些根本没听说过名字的电动空调,所以,其能效比别抱太大希望,普遍在2.2-2.8左右。想省电?那是不可能的。

真假变频难辨

市面上加装的24V电动驻车空调,基本个个都说自己是变频的。卡友们都知道,家用空调变频的比定频的省电,变频的可以随着室内温度的变化改变压缩机、冷凝风机、蒸发器风机运转速度,从而达到保持室内温度,且节能降耗的作用。

同理,采用变频技术的驻车空调,同样能够达到精准控制驾驶室温度,降低能耗,延长使用时长的作用。然而我在市场了解到,只要是24V的电动驻车空调,其介绍上均会写上变频两字。

参数虚标、变频套路,驻车空调的门道真不少

如何快速分辨是否为真变频,其实也很简单。这里只说分内外机的驻车空调,只需要卡友们检查内机通往外机的线束,除开电源线,如果只有一根信号线,那这空调一定是定频,如果是多根信号线,那这空调是变频的概率就比较大。

结语

没有哪一种形式的驻车空调是完美的,能够满足卡友需求就是好空调。如果卡友们对驻车空调不够了解,可以加我微信,我有时间一定会耐心给大家解答。(文/卡车之家特约作者:车来车往)

卡家号