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我是汕德卡大件车,我是公路车中的狠角色

2019-08-09 04:00:00 成都汕德卡何斐
卡车之家
成都汕德卡何斐

成都汕德卡一级经销商销售经理

大家好,我是汕德卡5版大件车。我来自中国山东济南,我是由中国重汽集团商用车有限公司和德国曼恩公司联合打造的一款服务于中国高端公路物流的牵引车。

我是汕德卡大件车,我是公路车中的狠角色

汕德卡5版大件车的动力特点

我搭载的是曼13升机,最大能达到540马力,国五排放发动机,当我转速在1100-1400转就能够输出2500牛.米的扭矩,是一款标准的低转速高扭矩的发动机。

变速箱方面我装的是ZF16档变速箱带德国原装ZF液力缓速器,液力缓速器制动扭矩达3500牛.米,管他什么云贵川的长坡、陡坡我都泰然自若轻松应对。变速箱齿轮加厚加强,车辆重载启动轻松顺畅。

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汕德卡5版大件车的配置特点

看见我前面的大牵引钩没有?他是不是和其他的牵引车不太一样,毫不客气的说他可以轻轻松松承受100吨的拉力。虽然平时用不上,偶尔在关键时刻他就是我唯一的希望。

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变速器传统润滑方式是飞溅式和浴油式,而我跟他们不一样。我在变速箱内部有一个油泵专门负责变速器齿轮润滑,所以我的使用寿命更长,可靠性更高。

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9吨前轴(盘式刹车),AC16吨双后桥(带自动调整臂),速比5.45,可选4.77和6.5;局部三层车架(8+8+8/300),更适合重载运输。驱动桥标配双锁,适应各种恶劣工况。

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给你们看看我的下防护,就这铸钢件的支架你就应该想到什么叫一马平川,所向披靡。

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如果你足够细心足够专业你应该就会发现我的底盘设计除了大部分零部件是加强加厚的以外,我的底盘设计也另有玄机。

看见这几根粗壮的的“V”型推力杆没有?还有我前后桥都是有防侧倾的平衡杆,之所以很多驾驶过汕德卡的卡友都觉得汕德卡底盘很稳就要得益于这些底盘不一样的设计。

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底盘悬架方面采用前后加强版多片簧(前9/后12),配备重载版大力神鞍座。

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180AH电瓶,博世SCR系统,电加热燃油粗虑器。所有泵阀和接头都采用德国曼同品牌配件,质量稳定可靠。

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我的车架是不是看着有点脏兮兮的,这可不是我没有洗干净。而是我的车架采用喷蜡技术防锈技术,不中看但绝对中用。

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虽然我外表粗犷,底盘扎实是一个标准的糙汉子。好男人不止一个面,我温柔的一面你也要了解一下。首先四点气囊悬浮驾驶室,不论你经历着怎样的坎坷路面我都会对你温柔以待让你感觉到如履平地一般顺滑平稳。

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多功能调节气囊主驾座椅,就看这密密麻麻的调节按钮你应该就能想象它的舒适性有多高。绝对满足你各种挑剔的坐姿,以至于其他品牌的卡友把原车的座椅拆下来换成和我一样的品牌座椅。

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全系车型标配电动后视镜调节、原车导航系统、MP3 MP5功能、恒温自动空调等等。

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结语

不拘天性,路无止境。  

我是汕德卡大件车,公路车中的狠角色。  

我的征途是星辰大海。(文/卡家号:成都汕德卡何斐)

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