上次去上海看了一场比赛，小声的说一下这场比赛的赛事等级很高且是首次登陆中国。但是，我想这些都不是各位卡友关心的问题，因为大家逛卡车之家想看的必然是卡车啦！那么今天小王就带着大家一起看看，支撑起国际赛事的那些卡车吧！
▎杜卡迪的后勤卡车—德国曼TGA390
关于这台德国曼TGA我想大家见的一定不多吧！首先车辆的排放属于国三水平，而且当年在国内的裸车售价80万，多数卡友们都是望尘莫及啊！
讲一下这台曼的配置吧！驱动形式为4X2，国三排放、动力390、前后均采用气囊减震、后桥速比不详、配马牌轮胎。小王知道的就这么多啦，接下来给大家放一波图片吧！
▎川崎的后勤卡车—中国重汽汕德卡440
这台汕德卡它是川崎经销商的后勤车，跟大家说一下配置，重汽汕德卡4X2，动力为440、采用气囊悬挂、600升的铝合金油箱、采埃孚16档变速箱、后桥速比3.36、高顶驾驶室。小王知道的就这么多啦！接下来给各位看官放图吧！
▎实况转播卡车—梅赛德斯奔驰1841
这台卡车是电视台的卡车，这种大型活动必然会有它的身影，上次在上海车展就见过它，这也算小王与它的第二次偶遇啦。
给大家上一波车辆配置，驱动形式4X2、发动机型号为OM501LA.V/3、动力为410、变速箱是奔驰power shift2手自一体12挡、1200升铝合金油箱、前悬架少片簧、后悬架气囊、后桥速比2.86、挂车配备德国赛夫车桥。
那接下来我就为大家放图，蓝色是真的很帅气的呢！
▎实况转播卡车—中国重汽汕德卡480
在现场的另一台负责转播的卡车是汕德卡480，总的说来我们国产卡车也越来越多的进入这些大型比赛的后勤工作中，这代表着我们国产卡车的认可度是逐步提升的，这是一件非常值得骄傲的事情。
配置表分享一波，驱动形式6X4，前后均为气囊桥、后桥速比3.36、采埃孚16档变速箱、重汽曼13升480马力发动机。目前小王知道的就是这些啦，接下来为大家放图吧！
▎信号支撑卡车—沃尔沃FM330
在这种人潮汹涌的比赛现场信号支撑就全靠它，整个场地里面停放了5台沃尔沃FM330信号车，看来卡车真的是深入我们生活、娱乐、工作的方方面面啊，离开了他们的日子真的是活不下去的。
来一波配置表吧！驱动形式4X2、变速箱为沃尔沃12档、动力为330马力、高顶驾驶室、后桥速比不详、前后均为气囊悬挂。小王知道的参数就这么多啦，接下来给大家放图吧！
▎消防安全卡车—依维柯100E22
每当有大型的活动或者比赛举办，现场总会有消防员们帅气的身影，感谢他们为大家的安全保驾护航，我们都很幸运一路有你们的陪伴和守护。
车辆配置来一波，驱动形式4X2、后桥速比5.29、菲亚特6升直列六缸发动机、251马力、国五排放、采埃孚9档变速箱、大概我知道的配置就是这些啦！接下来为大家放图，由于当时消防员哥哥们比较害羞，没有同意我拍车，就悄悄拍了两张侧面。
▎通信设备卡车—奔驰815D
这台车是一个稀罕物件，已经停产许久了，我知道的信息也非常少，只是听说它有专门为通信定做的车型，应该就是我这次见到的这台车了吧。那么配置我不知道也就不介绍了，给大家放一些好看的图片吧！
▎结束语
总的说来，我们国产卡车的出镜率是越来越高的，这直接的证明了我们中国卡车正在以积极向上的态势发展着。今天带大家看了这么些卡车，大家有什么收获和感触呢？欢迎在评论区留言告诉小王，有想看的和想了解的都可以和我说喔。
好啦！我是贵州小王，那个一直和大家一起努力并肩向上的小王，兄弟们下期文章再见呗！（文/卡家号：长路漫漫）
