新中国成立70周年大阅兵向世界展现了我国强大的军事实力，阅兵式中种类繁多的军用卡车底盘更是体现了新中国汽车工业的不断进步，而祖国和全球汽车工业的发展，都离不开一种油——石油。
中国第二大油田——胜利油田
石油，地质勘探的主要对象之一，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”；它主要用来作为燃油和燃料，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
而本文的主角——奔驰阿克托斯MP3测井车，是石油勘探的过程中不可或缺的一部分。下面笔者将为大家分别介绍石油测井车的结构原理、发展历程以及这台阿克托斯底盘车的特点。
胜利油田的阿克托斯测井车
▎油田测井车的发展历程及结构原理
测井，也叫地球物理测井或矿场地球物理，它是利用岩层的电化学特性、导电特性、声学特性、放射性等地球物理特性，测量地球物理参数的方法，属于应用地球物理方法(包括重、磁、电、震、核)之一。
石油钻井时，在钻到设计井深深度后都必须进行测井，以获得各种石油地质及工程技术资料，作为完井和开发油田的原始资料，这种测井习惯上称为裸眼测井。
而在油井下完套管后所进行的二系列测井，习惯上称为生产测井或开发测井。其发展大体经历了模拟测井、数字测井、数控测井、成像测井四个阶段。
经过近六十年的发展，我国石油测井绞车设备从无到有、从弱到强，至今已具有一定规模, 成为我国石油装备的重要组成部分。
本文主角所在的单位——中国石化胜利测井公司
● 测井绞车的定义：
测井绞车是承担测井作业时下放电缆以及井下仪器的动力设备系统。目前，我们使用的绞车系统按传动方式主要分为三种:机械传动、液压有链条传动、液压无链条传动。
● 测井绞车的主要结构：
1、汽车底盘
供给绞车动力，装载并运移绞车、电缆及其他配套设备。
2、传动系统
包括动力选择箱、传动轴、液压泵、液压马达、高压管线、减速器、及传动链条和滚筒等。
3、绞车
包括滚筒及滚筒支架，用于测井或射孔时起升或下放电缆及仪器。
4、操作装置
机械传动绞车系统包括副排挡装置、副油门装置、副离合器、盘绳器及刹车装置等；除此之外，液压传动绞车系统还包括控制手柄、扭矩阀、紧急卸荷阀、辅助刹车等部件。它们均用于作业时对绞车系统的控制和操纵。
5.气路系统
用于设备的控制或操纵，并为其提供气源。
6.电路系统
用于照明、仪表、面板及操纵系统的控制，并为其提供电源。
总价值上亿元的彼得比尔特&奔驰测井车
▎上装简介
看完了上文，相信大家对测井绞车的构造有了初步的了解，接下来，我们具体案例具体分析，让以上结构“落脚生根”在阿克托斯3341的6X6底盘之上。
首先来看上装的前半部分。车厢的前侧是操作舱，外部采用铆钉连接，舱内采用直纹不锈钢板制作，经聚胺脂发泡保温处理，保温性能好；上方安装顶置空调，操作舱侧门下方设有伸缩式蹬车梯，与卡车底盘的越野房车设计基本一致。
车身后半部分为绞车室，通过下图可以清晰看到绞车机构的滚筒总成、刹车机构、盘绳机构等上文所提及的上装部件。它们与其他各系统相互配合，将电缆及井下仪器安全平稳地送入地下，完成勘探作业。
操作舱后方的绞车室
▎奔驰阿克托斯3341底盘车
如此精密且昂贵的石油勘探设备，自然需要一个可靠性强、动力强劲、功能丰富的卡车底盘进行承载，而奔驰阿克托斯底盘车是当仁不让的选择。
这台阿克托斯3341采用小排半驾驶室，既保证了驾驶室内部的空间，也尽可能的减小了对底盘长度的占用。保险杠和轮眉部分采用浅灰色工程塑料，发生刮擦后不会留下明显的痕迹，即便前杠严重损坏，后期维修费用也比烤漆保险杠更低。
该底盘车的后视镜与MP3牵引车也有差异：该车并未安装MP3牵引车同款的整体式后视镜，而是选择了分体式后视镜，补盲镜在主视镜上方，这样的布局方式曾经标配于阿克托斯MP1、MP2车型。
阿克托斯的分体式后视镜相比一体式后视镜，分体式的视野范围更加广阔，并且实用性更高、价格亦更加低廉，美中不足的只是风阻系数更高。
作为特种卡车底盘，这台阿克托斯的驾驶室后方也“别有洞天”。右侧安装有双极空滤，可高效过滤空气中灰尘、砂粒，保证在恶劣工况下也可使气缸中进入充足、清洁的空气。
布置在左侧的高耸的排气管、上端的火花熄灭器（俗称汽车防火罩）更是油田特种车辆出入作业场地的必备神器。
这台阿克托斯3341采用6X6全驱底盘，出于可靠性方面的考虑，并未使用空气悬挂，而是配备了前三后三的抛物线钢板，在轻量化、舒适度、可靠性三者之间达到了完美的平衡。
前后桥采用大速比轮减桥，三根车轴均安装有横向稳定杆；通过分动箱可实现6X4和6X6的驱动形式的改变。
拥有巨大花纹的越野轮胎将车身高度进一步抬升，显得气场十足，而且这样一条规格为14.00 R20的米其林轮胎，价格十分高昂。
驾驶室内部与其他MP3车型别无二致，做工质感上乘，这款仪表台的造型设计十分经典，以至于被福田欧曼、徐工汉风等国产车型仿造；即使它是工程底盘，但原厂依旧配备了蓝牙电话、定速巡航等配置。
由于是小排半驾驶室，后方卧铺远不及牵引车那么宽大，最多只能容纳一个人平躺；中部地板的上方拥有一个容积可观的储物盒，这个”小彩蛋”在阿克托斯牵引车上是没有的。
驾驶室和底盘的介绍告一段落，最后我们一起来看一下它的动力系统：
该车配备了OM5011LA V型6缸柴油涡轮增压发动机，排量11.946L，最大功率335kW，最大扭矩2200N·m，配合BlueTec4技术，可满足国四排放标准；410匹马力对于一台总质量不超过25吨的卡车而言已是绰绰有余。
看到了下图，很多人会对车门上3341的标识产生兴趣。根据奔驰商用车的命名规则，前两位数字33，表示该车最大允许总质量为33吨；后两位数字41，则代表该车拥有一台最大马力410匹的发动机。
按照惯例，车辆的介绍应该到此结束了，但是这台阿克托斯有一个值得注意的地方：左侧车门后方的“2009年度卡车”徽章，这个徽章可谓意义非凡、含金量极高。
国际年度卡车是一年一度的奖项,该奖项是由国际运输部门（International transport sector）提供，由欧洲各国的专业人员评选出对欧洲市场上最具代表性的年度新车。
国际年度卡车自从1977年至今，已评选出40款年度卡车，欧洲各大著名卡车制造商均有车型上榜，该奖项在每年的秋冬季节公布。而2012年的获奖车型就是这款奔驰阿克托斯MP3，由此可见，它过硬的产品力已经得到了各方的认可。
▎写在最后
10月13日，中国石化官方发布微博：[超高品质!我国从4000米地下挖出的“天然汽油”，可以直接加进发动机里烧!]黑乎乎、黏糊糊，是我们对开采石油的固有印象。
然而在山东省东营市垦利区，胜利油田从4000米深的丰深斜101井打出了黄绿色的石油——凝析油，密度与汽油相仿，还可以直接加进发动机里烧。
这口井获成功，可以确定沙河街组沙四下亚段有烃源岩，可能有大规模的储量发现。据估算，整个东营凹陷这一层段的资源量有近5亿吨，一个新的储量阵地呈现在眼前。
东营市大规模的石油储量发现，离不开测井装备的勘探；随着采油技术的提高，今后一定会涌现出更多更好的石油装备，为祖国和地方的发展做出更大的贡献。（文/卡家号：XYX）
