说起新款沃尔沃FH，想必不少读者们都曾在高速上见过它的迷人风采。2014年初，沃尔沃在中国市场推出全新一代FH、FM系列车型，这两款车型的最大区别在于前者采用舒适性更高的平地板驾驶室，后者采用经济性明显的凸地板驾驶室。
随着近两年进口卡车同级别竞争的日趋激烈，FH系列车型尽管降低售价，但是主动安全配置依然作为标准配置出现，特别是VDS（动态转向系统）、ACC（自适应巡航）、LDWS（车道偏离）等安全驾驶系统的使用，极大提高了驾乘人员的长途行车安全性。
除了主动安全配置外，不少车主选择FH的最主要原因则是更加注重舒适性，其次高大的外观有利于提升企业形象。
想必卡友们见惯了新款FH系列物流车型，接下来介绍用于广播电视转播用途的特种车型。
▎沃尔沃FH移动电视信号转播车：
电视转播设备价格昂贵，选择以安全性著称的沃尔沃卡车正好迎合广为流传的佳句：好马配好鞍。
除了上图所示的6x2R牵引车型外，4x2牵引车型同样服役于移动电视转播业务中。相信接下来介绍的这款用于这类通讯事业的FH载货底盘一定会让卡友们大饱眼福。
▎沃尔沃FH 载货底盘实拍：
● 外观威武霸气：
近日在北方某大型卡车上装厂见到的这款FH载货底盘，由于上装信号转播设备价格昂贵，均以订单式进行生产。从外观看，这台FH载货底盘与牵引车型并无太多区别，而且标配诸多主动安全配置。
高顶部分可以看到GLOBETROTTER白色字母，译为：环球旅行者，其实是高顶双驶室的象征。
除了欧洲市场的FH GLOBETROTTER车型采用单卧铺外，中国香港的同款车型同样采用这一配置，主要考虑到日常行车单驾驶员以及日常行车里程等基本情况。
● 内饰突出人性化特征：
FH采用的平地板驾驶室便于工作人员日常出入，而且舒适性极高。I-shift手自一体换挡拨杆位于主驾驶右侧位置，中控台设有更多储物格，便于放置日常工作文件。
除了提供舒适的乘车环境外，FH充裕的室内空间还可以当作微型会客室，用于相关主体节目的跟踪访谈。
● 底盘零部件布置紧凑：
为了提高后部上装的空间，这台FH的驾驶室后方仅带有顶部扰流罩，侧面扰流罩已经取消。
其采用的是四点弹簧减震，尽管相比较气囊减震舒适性方面稍微逊色，但是对于这类中、短途使用的特种车辆来讲足够适应。电瓶、储气筒采用节约空间叠加式设计。
该车搭载的是一台D13A发动机，最大功率500马力，峰值扭矩2500N•m，标配VEB+发动机制动系统，极大降低制动衬片的磨损，更好的提高安全保障。标配I-shift 手自一体变速器，无论是动力性还是操控性已经非常适合这类特种车辆的需要。
除了沃尔沃FH系列用于大型电视转播用途外，奔驰ACTROS MP3、德国MAN TGX XXL系列车型同样作为这类用于需要。采用高顶驾驶室可观原因在于降低行车风阻，主观原因则是作为城市综合经济实力发展的“名片”。
FH系列牵引车型均配置双油箱，以提高超长续航里程，而这款载货底盘所使用容积为500升D型油箱已经满足这类车辆用途，而且尾气处理系统、尿素容量箱子紧凑布局提高了车辆的多元化上装提供便利。
前桥并未采用少片簧钢板悬挂，而是采用了欧洲载货底盘车型常用的空气悬挂，立式减震筒、横向稳定杆共同作用可以提高前桥轮胎与地面更好的附着能力和减震效果。
该车型采用的则是6X4驱动形式，主减速比为2.85，8气囊空气悬挂为这类特种改装用途提供稳定性，V型推力杆的使用提高车辆在行驶过程中各类复杂路况下的通过性。
据相关人员介绍，目前针对这一车辆的特殊用途，沃尔卧还推出一款6X2R驱动形式的车型，尾部车桥带有随动转向功能，保障车辆具有更小的转弯半径和燃油经济性。
在欧洲主流品牌长途载货车型中，空气悬挂已经成为标准配置，除非有特殊上装需要才会选择承载能力更具优势的多片簧钢板悬挂。
尽管国产高端载货底盘在售价方面具绝对优势，但不少广播电视台选购车辆基本以长达10年以上的服役期限为前提，进而选择可靠性更高的进口载货底盘为上装转播设备的运行稳定增加安全保障。
据了解这款载货底盘售价已经突破130w，对于那些有意向购置中置轴的业主来讲来遥不可及，高昂的售价意味着车辆购置分期、保险等费用都会有所增加。
再加上目前国内货运市场竞争激烈的情况下选择性价比更高、适合现有运输线路的车型才是获取收益的重要法宝。
▎编后语：
除了电视通讯使用进口载货底盘外，近5年我国消防装备更新同样以这类高品质底盘作为首选，意味着国产特种车辆在研发创新过程中除了提供多元化上装之外，更应注重车辆安全性、以及长期使用情况下电子系统的可靠性。（文/卡家号：truckfancier）
