【卡车之家 原创】11月末，江淮轻卡全系国六上市发布会在深圳举行，帅铃、骏铃、康铃三大子品牌国六新车正式亮相。国六江淮轻卡不仅升级了动力总成，同时还在轻量化、网联化方面有新的建树，部分车型还采用了全新内饰，不难看出，国六江淮轻卡是全方位的突破。
车型布局完善 三大子品牌全部国六
帅铃系列——
帅铃国六产品规划有窄体、宽体、中卡三大系列，轴距覆盖2850-5000mm，搭载锐捷特2.2CTI，安康3.0CTI、B4.0、B4.5，福康F2.8、F3.8等多款国六发动机。
其中今年有6款国六车型量产，包括锐捷特2.2CT1的窄体和宽体，福康F2.8、F3.8、F4.0等宽体产品。安康3.0CTI动力系列拓展产品和长轴距的安康B4.0国六产品将在明年第一季度陆续推出。
骏铃系列——
骏铃国六产品规划有窄体、中体、宽体、中卡四大系列，轴距覆盖3365-5000mm，搭载了锐捷特2.2CTI、3.0CTI，安康B4.0、B4.5，福康F2.8，云内D20、D25、D30等发动机。
其中窄体车型搭载锐捷特2.2CTI和云内D20发动机；中体车型搭载锐捷特2.2CTI和安康3.0CTI发动机；宽体车型除了锐捷特2.0CTI和安康3.0CTI外，还有安康B4.0、福康F2.8、云内D25和D30可选。中卡车型搭载安康B4.0和德威D45发动机。
康铃系列（轻卡）——
康铃轻卡国六车型规划有H系和J系两大系列的窄体、中体、宽体产品，轴距覆盖2850-3365mm，规划及开发了锐捷特2.2CTI、潍柴WP2.3、云内D25、全柴Q23和H20等国六发动机。
康铃轻卡今年共有三款国六产品量产，包括搭载锐捷特2.2CTI和全柴H20的中体车型、搭载全柴Q28发动机的宽体车型。明年第一季度将陆续推出锐捷特2.2CTI动力的拓展产品和全柴Q23、H30的国六产品。
康铃系列（小卡）——
康铃小卡国六车型有X1、X5、X6三大系列，轴距覆盖2600-3100mm，规划了柳机LJ1.5、1.6VVT、1.5T涡轮增压等国六发动机。
其中五款车型已实现量产，包含搭载柳机LJ1.5发动机的X1、X5、X6，和搭载1.6VVT发动机的X5。明年第一季度则会陆续推出1.6VVT动力系列拓展产品和1.5T涡轮增压国六车型。
更绿色更高效 三款安康发动机亮相
安康动力是国六江淮轻卡的主推品牌，发布会上有三款机型亮相，分别是3.0CTI、B4.0和B4.5，功率覆盖111-162kW。
安康3.0TCI发动机
安康3.0TCI发动机比国五时期功率和扭矩都有提升，其中最大扭矩比国五时期提升了30%，并且得益于更加宽泛的经济转速区间，其日常使用成本也将会更低。
安康B4.0发动机
安康B4.0和B4.5发动机出自康明斯引以为傲的B系列发动机平台，专为汽车、工业和发电应用领域设计，自1980年代诞生以来售出超过170万余台，是康明斯旗下销量最好的机型之一。B4.0和B4.5在我国由安徽康明斯动力有限公司生产。
安康B4.5发动机
B系列国六发动机采用业内罕见的非DGR路线，通过DOC+DPF+SCR即满足了当下最严格的排放要求，相对简单的构造提高了可靠性，也说明了康明斯在技术方面的深厚储备。
另外，B系列国六发动机还具备缸内制动、智能启停、智能换挡新技术，能够进一步提升用车体验和运营利润。
国六车型比国五有许多差异，特别是后处理部分，因此江淮早在国六车型上市前就对全国567家服务站进行了专项培训，并完善了国六智能诊修工具，以确保国六产品出现故障能够得到及时解决，对于降低用户误工概率会有很大帮助。
除了安康动力，江淮对其他动力总成进行了优化升级，比如速比更宽泛的后桥，确保每种工况的匹配更加合理；免维护传动轴提升出勤率；甚至离合器都采用了三级减震设计，从而提升驾驶舒适性等。
轻量化自重合规 网联化促增盈收
江淮国六轻卡在轻量化方面也下足了功夫，包括广泛采用高强度钢材、铝合金零部件、真空胎等，在保证自重合规和安全的前提下，能运输更多的货物。
江淮轻卡在安全配置方面的表现一直非常出色，LED日间行车灯、360度环绕影像、倒车影像和倒车雷达配置早在国五时期就已实现量产。国六车型能带来车身稳定系统（ESP）、车道偏移预警（LDWS）、自动紧急制动系统（AEBS）等多项主动安全配置，辅助驾驶员提高行车安全，这套装备目前在轻型车领域并不多见。
在舒适性方面的表现也更加人性化，江淮国六轻卡增加了单排卧铺和排半双卧铺配置，驾驶员在较长距离运输或者等待装卸货时有更好的休息环境，新增的220V电源也方便使用各种家电，提升行车生活质量。
帅铃新内饰+10.4英寸大屏
帅铃车型更带来了更加时尚的全新的内饰，搭载的10.4英寸中控大屏除了影音娱乐，还支持智能语音、导航等一系列功能，因此驾驶室无论是视觉美感还是实用性均有明显提升。
在智能化方面，江淮国五主销车型和国六全系标配了江淮自研的车联网3.0系统（J-link），提供车队管理、生意圈等8项服务，帮助集团客户提升运营价值，这也预示着江淮轻卡已全面进入网联化时代。
无论是产品质量还是创新能力，江淮轻卡的出色表现都是有目共睹的，这也是江淮轻卡成为国内销量领先，连续多年蝉联出口量第一的关键。江淮轻卡不是上市最早发布国六产品的品牌，但却是最完善的品牌，安徽江淮汽车集团控股有限公司副总经理佘才荣认为，国六带来的变化是颠覆性的，因此江淮轻卡必须更严格、更充分地试验新品，确保每一台车都不负用户重托。（图/马计纳 文/李海贤）
