【卡车之家 原创】相信各位卡友对格尔发K7这款车都很熟悉。如今随着国六排放的逼近以及物流行业对车辆要求的提高，江淮格尔发在2020年的商务年会上又展出了一款配置全面提升的国六版K7 6X2后提升牵引车，下面我们就一起来看一看这款车究竟如何吧。
● 驾驶室：科技加持 更酷炫更舒适
驾驶室方面，这款K7最大的变化就是增加了许多智能化的配置。从外部就可以看出，它除了配备如今旗舰重卡比较常见的车道偏离预警和毫米波雷达之外，还增加了一个前视摄像头，它不仅可以为司机提供前方视野，减少盲区，还能自动识别前方物体，和其它主动安全功能形成联动，提高车辆安全性。
通过前部的传感器，这款车可以实现主动刹车、盲区可视、自适应巡航、前碰撞预警等诸多功能。而这些功能的开关都被设置在了一块10寸车载大屏周围，而这块大屏不仅具有导航功能，还可以提供在线资信、远程车辆控制、智能语音控制、ESS驾驶员分析。它还支持4G移动网路，还可以向外发射WIFI。
另外，比较细心的卡友们可能已经发现了，这款车还具备一键启动功能。整体内饰的布局、材料和配置，都可以说是乘用车级别的设计。
另外，在驾驶室内部的A柱上，这款车还配备了一个疲劳监测系统，当驾驶员疲劳驾驶时会发出警报，提醒司机休息。这套系统的开关同样也被设置在了中控大屏周围。
除了科技感之外，这款K7还在舒适性上进行了提升。在座椅方面，主驾座椅增加了座椅通风、加热功能，这样一来冬天水温没上来之前也不会感觉太冷、夏天背部也不会直冒汗。副驾一侧，这款车也采用了气囊座椅，终于不用再做“硬板凳”了。
另外，这款K7还原厂配备了驻车空调，夏天停车休息时，不用打着车也能获得不错的温度，能够保证获得充足的休息，上路才会更有精神。
中控台下方配备了两个USB充电口，夜间还有灯光指示，这样一来为手机充电就更加方便了。
● 底盘：9气囊后提升 更加高效
底盘方面，首先这款车采用了福康X12NS6B490国六发动机，最大功率为490马力，刻在1000-1400转时输出最大2300N·m的扭矩。
变速箱方面，这款车采用了ZF的traxon AMT变速箱，共有12个前进挡。这款变速箱如今在国内旗舰重卡中的装机率非常高。
另外，这款车还搭配了采埃孚的液力缓速器，能够在长下坡时避免刹车系统的热衰退，提高安全性，降低刹车片的磨损。在液缓的保护之下，这款车前后轮均采用了盘式制动器，并且配备EBS、ASR、ESC，能够尽可能地保证制动系统的稳定。
后桥方面，这款车的速比为2.714，大马力和小速比的搭配，更加适合长途干线运输，能够在保证时效性的同时降低油耗。采用6X2后提升的驱动形式，共有9个气囊。机、箱、桥三大件均可做到10万公里长换油。
作为一款定位长途干线运输的车型，这款K7配备了双油箱，并且其中一个具有油箱加热功能，虽然厂家没有公布具体的容积数据，不过目测应该在1000L以上。
原厂采用的是朝阳的低滚阻耐磨胎，能够降低油耗、防止爆胎，其型号为12R22.5,配备了铝合金轮圈，在标载运输的大背景下，他能够帮助减轻自重，增加装货量。同时还配备了康迈的油润滑轮端，可以做到50万公里免维护。
● 总结：
总体来说，这款新的K7在驾驶室上采用了诸多高科技的配置，提升了车辆的安全性和舒适性；在底盘上，一方面动力升级了国六，另一方面采用了国际化的配件供应商，能够满足高效物流的运输需求。对于长途干线运输来说，这款车是个不错的选择。（文/图 王鹏）
