【卡车之家 原创】2020年年会季中，陕汽商用车发布全新“翼系列”产品，作为此前X系列产品的全新换代升级。不仅仅是命名方式发生了改变，产品也发生了质的飞跃，底盘配置、市场定位等和陕汽重卡的产品形成差异化竞争，而这也正是陕汽控股“双轮驱动”的战略体现。
今天，就为大家介绍一款全新升级换代的陕汽商用车轩德翼3 6x4 国六牵引车。
驾驶室“大换脸” 多种车漆任你选择
相比于陕汽商用车之前轩德系列的产品，此次发布的翼系列可谓是大换脸，打破了传统商用车“红色、白色”为主的涂装，现场展示了多种颜色的涂装，看上去更有活力，也给了年轻卡友更多新选择。
相比于之前的产品，中网部分面积减少，而前脸保险杠上方设计了银色装饰条进行包裹，视觉面积更大，使得整个驾驶室看上去就像是被分割为两个部分。
因为中网部分总体面积减少，从前脸看上去就像中网部分的进气格栅下移到了保险杠上面，而且这两部分的进气格栅都采用了银色镀铬装饰条，上下呼应，看上去很和谐。
“轩德”、“翼3”、“SHACMAN”都布置在了中网，非常显眼。每一个标识都值得细看，“翼”的标识采用了传统中国风的设计，“SHACMAN”的标识此前主要出现在陕汽对外出口的车辆上，如今在陕汽商用车旗下的产品上都成了必备的标识。
而最中间陕汽“S”的标识设计则采用的是和陕汽X6000相同的标识，带有底标发亮的功能，如果在夜晚使用，将成为一道亮丽的风景线。
全新造型的组合式大灯集成设计了远近光灯、雾灯、LED日行灯、转向灯等，而且采用了时下重卡中非常流行的熏黑式造型，并且陕汽“SHACMAN”的小标识也被置于大灯中，品牌辨识度更高。
后视镜采用了一体式后视镜外加两块照地镜的设计，不同于其他一体式后视镜，翼3的后视镜根据空气动力学，别出心裁的在两块镜面之间做了分隔，在行驶中可以减轻风阻，提高燃油经济性。
玉柴500马力国六机 轻量化设计降自重
再来说说最核心的底盘配置，很多人以为陕汽商用车依然采用的是“潍柴+法士特+汉德”的黄金动力链，但事实上为了和陕汽重卡形成差异化的竞争，陕汽商用车系列产品搭载的发动机以玉柴和康明斯为主。
这款翼3 6x4牵引车搭载的是玉柴YCK11500-60发动机，最大输出功率368kw，最大500马力，在1000-1400rpm时可以爆发最大扭矩2200N.m，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR”的技术路线达到国六排放标准。
虽然柴油车暂未实施国六排放标准，但2020年会上各主机厂都展出了国六排放标准的柴油车，提前布局国六市场，有换车需求的卡友不妨多关注年会季中出现的国六车型，进行对比。
另外现场还展出了不同版本的翼3 6x4牵引车，包括国五排放标准和LNG车型，大家可以对照上图了解一下，根据自己的需求进行选择。
与之匹配的变速箱为法士特12JSDX220TA-B铝壳变速箱，最大输入扭矩为2000N.m，头挡的速比为12.1，最高档12挡的速比为0.78。
前桥采用的是汉德MAN技术 5.5T免维护前桥，配有ABS，采用少片簧的设计，前桥板簧为2片，板簧尺寸为90x28mm。
后桥采用的是汉德MAN 技术11.5T单级减速桥，后桥速比为3.7，同样标配ABS，搭配3片等长板簧，板簧尺寸为90x37mm。
油箱为730L的铝合金油箱，并且油箱凹槽处设计了两层蹬车踏板，解决了上下车难的问题。
轮胎标配双星12R22.5/18PR轮胎。
这款翼3为轻量化版本，主要适用于煤炭运输市场，为了降低车辆自重，实拍的这款展车整车都配备的是铝合金轮辋，不过在实际销售环节，铝合金轮辋应该是选配。除此之外，变速箱壳体、油箱、等都采用的是铝合金材质，鞍座也采用的是轻量化90鞍座。
驾驶室以实用为主 功能设计比较单一
相比于外观和底盘带来的惊喜，驾驶室则显得比较普通，没有比较多的亮眼配置，整体以深色调为主，从这个角度可以看出这款车并未采用平地板设计，而且主副驾中间的地板凸起比较高。
主驾方的门板上设计了不少功能按钮，包括电动调节电加热后视镜，中控锁、电动车窗，还有一个烟灰缸，对于喜欢抽烟的卡友来说比较方便。
中控呈半环绕式偏向于驾驶员一侧，车辆上的主要按钮都位于这一部分，包括空调调节按钮、多媒体、后处理再生按钮、差速锁等，方便驾驶员随时进行操作。
方向盘采用的是普通的四副式方向盘，虽说是展示车，但是也没有配备多功能方向盘，稍显遗憾，不知道量产之后可不可以选配，毕竟多功能方向盘无论是对于操作便利性还是安全性来说都非常重要，也是目前比较热门驾驶室选装配置了。
主驾座椅采用的是气囊减震座椅，带有多项调节功能，并未采用一体式安全带，而是传统安全带，在道路比较颠簸的情况下，佩戴安全带可能会有些不舒服。
很多长途行驶的卡友都喜欢随车带一个暖壶，到服务区接好热水，可以在路上随时喝到热水，但很多车并没有暖壶架，为了防止暖壶在行车过程中侧翻烫伤驾乘人员，很多卡友买到车之后第一件事就是加装暖壶架，这款翼3出厂标配暖壶座，非常贴心。
驾驶室顶部设计了三个封闭式，两个小型开放式储物盒，各种随车物品都可以找到藏身之处，而且封闭式储物盒也可能防止路上急刹车物品掉落砸伤人。
双卧铺设计，下卧铺目测大于90cm，完全可以够一个成年人来休息。
相比于此前陕汽商用车系列产品，翼3系列有了很大升级，外观方面的变化应该会更受到年轻人的青睐，底盘配置也都采用的是经过多年市场验证的三大件，排放和技术同升级，又给各位想买国六车的卡友一个新的选择。
不同于陕汽重卡以潍柴发动机为主，陕汽商用车主要是以玉柴和康明斯发动机为主，形成了差异化竞争，以满足不同用户的需求。而“再造一个新陕汽”“陕汽控股双轮驱动战略”等，也说明了未来陕汽控股会加大对于陕汽商用车的研发、生产投入，那么翼系列车型的市场表现则异常关键，到底销量如何能不能扛得起陕汽控股的战略大旗，我们拭目以待。（文/王雪洁 图/张辉）
