【卡车之家 原创】想要多拉货，那车得必须轻才可以，在GB1589政策的影响下，轻量化也成为近年来卡车发展的一个趋势，在保证承载能力的情况下，降低车辆自重成了卡友们的热门话题。
V3ET作为北奔近来年的主销牵引车型，口碑一直广受好评，2020年，北奔推出了专为零担快运、冷链运输、烟草等物流行业打造的高端牵引车新款V3ET精英版。新款车型的一大主要特征就是轻，那么让我们来看一下，新款V3ET精英版都有哪些过人的地方。
新款V3ET继续使用V3高顶驾驶室，前脸继续使用北奔家族化特色。不同的是，新款的配色采用了黄黑双色搭配，显得更加年轻化。
▎外有透镜大灯 内有照地灯和床头灯
▎430马力动力够强 轻量化不牺牲承载力
● 快运给力 430马力配3.7小速比后桥
根据该车的后桥速比3.7，变速器最高挡速比0.78，轮胎12R22.5的规格，使用卡车之家计算器可以得出，当发动机转速为1200转时，车速可达82km/h。
● “偷轻”讲技巧 不能偷工减料
V3ET精英版使用了多种方式进行减重，其中包括使用新型材料制造、工艺改进及重新设计等方式，都取得了非常不错的效果。
最终这辆V3ET精英版牵引车自重为8125kg，对于一辆10.5L排量430马力的车来说，实现了轻量级体重，主流级动力。
按新材料来说：轮圈、油箱、储气罐、变速器外壳，使用了铝合金材料，此处减重超过140kg。
按新工艺来说：“V”型推力杆由之前的热铆工艺变为摩擦焊工艺，此处减重8kg。
按新设计来说：通过重新设计鞍座，使其减重超过20kg。
纵观全车，仅以上4个部件减重的质量就达到了171kg，再算上前2后3少片簧、铝合金储气罐、铝合金油箱等以及我们看不到的地方，不难想到，厂家为了减轻车辆自重所付出的努力。相信北奔V3ET精英版将成为2020年人们关注的焦点。（文/图 朱鹏飞）
