【卡车之家 原创】国六车型的图解相信大家已经看了不少，但是对于国六发动机，可能大家并不了解它到底做出了什么改变，这次我们将通过介绍解放动力的CA6DM3 13升国六发动机，为大家简单梳理一下，国六到底新在哪？（以下简称国六版本6DM3发动机）
● 主体外观差别较大 不光环保还瘦身了
外观方面，国六版本6DM3发动机的布局更加紧凑，与发动机匹配的部件也变得更多，但那一抹熟悉的绿色，让我们能一眼就看出来这是一台解放动力的发动机。
轻量化一直是各大厂家寻求突破的关键点，发动机也不例外，从上往下看，国六版本6DM3发动机的气门室罩盖使用了复合材料，重量更轻，对发动机噪音也能进一步控制。
飞轮壳使用了铝合金材质，在确保强度的前提下，更好帮助发动机减重。
● EGR加入 国五你不曾见过
国六版本的6DM3发动机使用了EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，所以在发动机侧面我们能够看到EGR的存在。
关于EGR，在这给大家科普一下，EGR（废气再循环系统）包含尾气控制阀、EGR冷却器、电子节气门三大部分组成，它们主要负责将发动机排出的废气进行冷却后二次进入发动机燃烧，以增加发动机燃烧过程中的二氧化碳比例，将发动机工作温度降低，减少氮氧化物的生成，使发动机更环保。
● 尾气节流阀
尾气节流阀能够将发动机尾气分为两路，一路进入EGR冷却器中冷却，一部分推动涡轮，尾气比例控制由ECU决定。
EGR冷却器包含上水管以及下水管，通过在冷却器内不断循环防冻液给发动机尾气降温，并分给电子节气门。
● 电子节气门
电子节气门通过调节翻板开度，使新鲜空气与尾气混合进入气缸参与燃烧。
● 涡轮增压新升级 低扭充沛更加节油
涡轮增压方面，国六版本的6DM3换装使用了新款涡轮增压器，能够在发动机在1000转时就获得最大扭矩的90％，让发动机低扭更强，起步轻松，动力响应及时。环保的同时，更注重燃油经济性。
● 散热同样升级 国六的它更加清爽
左边为国五6DM3发动机 右侧为国六6DM3发动机
关于发动机散热方面，国六版本6DM3同样进行了升级，较为直观的就是风扇叶片从之前的9片增加到11片，并使用了电控硅油离合风扇，更加节能的同时，散热效率也大大增加，满足国六发动机的散热需求。
传动皮带使用了目前传动效率最高的多楔带，好处在于能够与张紧轮之间产生最大的摩擦力，发动机的传动损耗更低，对于提高发动机散热效率、耐用性都更有帮助。
● 发动机闭上嘴巴才能 更环保
国六版本6DM3发动机曲轴箱通风装置的油气分离器使用了闭塞（sè）循环，之前国五机型则是直接将气体排出。
左侧为国五6DM3发动机 右侧为国六6DM3发动机
国六版本则会将分离出来的机油送回油底壳，将气体通过管路再次送入发动机中燃烧，经过后处理在排出，使发动机的污染更小。
● 发动机缸体强度更好 轨压更高环保又省油
看完了发动机周围的附属件，咱们再来说说发动机缸体本身，国六发动机的缸体使用了高强度铸铁制造，这样既能保证缸体强度更高，重量上也具有优势
并且，国六发动机的共轨压力、缸内爆发压力都会更高，光燃油喷射压力就能达到2000bar，高强度缸体能够更好应对这些情况，满足国六使用要求。
较高的燃油喷射压力表明喷出的柴油雾化更加良好，燃烧更加充分，排放污染能得到有效降低。
● ECU、DCU集成化设计 可靠性更高
电控系统方面，也是国六版本6DM3发动机的一大亮点，它使用了ECU、DCU集成化设计，这样做的优势就是可以更好减少车辆的电路数量，结构相对简单，可靠性更好。在这里给大家科普一下，ECU为行车电脑，DCU为后处理电脑。
DCU也会实时对车辆的后处理情况进行数据收集，当排放不达标时，将会通过ECU控制发动机喷油、限制扭矩输等措施，来保证每次的尾气排放均符合标准。
● 同样支持长换油 B10 150万公里不空谈
国六版本6DM3发动机依然延续了国五版本的优良传统，支持10万公里长换油，这样的配置可以更好帮助卡友降低保养成本，提高车辆的出勤率，可靠性同样出色。对于发动机寿命方面，国六版本6DM3发动机能够做到B10寿命150万公里。
● 外观升级只是一部分 账面数据更加优异
通过数据我们能够看出，目前国六版本6DM3发动机已经覆盖了480-560马力段，扭矩涵盖2300-2600牛米，能够满足目前主流重卡的动力选择，不过随着未来技术的进一步发展，不排除会推出更大排量、马力发动机的可能性。
● 配件要求更加严苛 小油、劣质配件可能毁了你的发动机
可靠性上，国六版本的6DM3发动机不用担心什么，但是日常使用上还是有些问题需要注意。
目前实行的国六标准为国六a，现在的OBD排放数据还不需要实时进行上传，但是到了国六b阶段，我们卡车的OBD排放数据都要实时上传云端，如果因为咱们使用不当，造成排放不合格就得不偿失了。
燃油品质也是重中之重，国六发动机对于燃油品的要求更为苛刻，如果选择没有保障的油品，轻则会导致发动机排放不达标、动力不足，重则会造成发动机喷油器等部件损坏，切勿因小失大。
如果保养时使用了劣质配件，同样会造成发动机的油路、进气等出现问题，排放同样不合格。这样来看虽然国六发动机技术更新、更可靠，但同时也需要咱们卡友更用心对待。
● 6DM3旧貌换新颜 国六的它能带你走的更远
其实，国六排放标准的6DM3还是我们熟悉的那个它，只不过它变得更加环保、更加耐用。虽然看上去只是发动机的排放升级，但是实则是对行业的大换血，咱们卡友也要更新用车理念，对于国六版本的6DM3，只要你对它好，它就会带你走的更远。（文/吴昊宸 图/卡车之家）
