【卡车之家 原创】在2020年商务年会中，陕汽商用车发布了全新的翼系列产品，其中包括翼3、翼6、翼9三大系列，以丰富的产品矩阵布局商用车细分市场。
面对工程车细分市场的需求，陕汽商用车也推出了翼3、翼6多种配置的车型，其中年会展出的翼3 8x4自卸车标载版主要适用于城建渣土运输，而且还是国六排放标准的车型。
▎外观依然是家族脸 内饰设计实用至上
考虑到工程车的工况，这款车的底盘设计比较高，通过性比较好，整体外观设计还是延续了此次发布的翼系列的设计，非常显眼的保险杠，相比较保险杠上半身更窄一些，这点和国内的其他重卡有点不同。
进气格栅分为两部分，分别布置在保险杠和中网下方，而且中间都加了镀铬饰条，在一定程度上提升了整个车辆的档次感。
立体组合式大灯集成设计了远近光灯、转向灯、日行灯以及雾灯，内部采用了比较流行的熏黑式设计，镀铬装饰条开叉小尾巴、SHACMAN的标识，都是整个灯组的小亮点，这个设计确实用心了。
后视镜采用外摆镜的设计，相较于门镜来说，外摆镜能够提供更加清晰的车辆侧面以及尾部的情况，减少视觉盲区。比较特殊的地方在于这款翼3副驾驶位置的外摆镜更长，工程车工况复杂，外摆镜过长的尺寸，无疑会增加剐蹭几率。
整体内饰来说，也是黑色为主，卧铺和顶部是米色的。以实用性为主，内饰没有过多高端配置，主驾座椅采用的是气囊减震座椅，可以提升驾驶时的舒适性。
这款翼3工程车带有电动调节电加热功能，和中控锁、电动车窗的控制按钮一起位于车门上。另外，车门两边都布置了烟灰缸，对于喜欢抽烟的卡友来说，不用再后期加装自制烟灰缸了，这部分的功能设计值得给好评。
仪表盘的设计则比较偏向于传统重卡的设计，没有采用大面积显示屏，依然是以指针式仪表盘为主，并且转速仪表盘中发动机经济转速区域用绿区标注，可以提醒驾驶员在行驶中保持发动机处于经济转速中。
不仅仅是仪表盘有传统重卡的味道，整个中控也有些许“老气”，布局包括按键的设计都延续了前几年重卡的设计风格，偏向驾驶员一侧，方便随时操作。功能方面，带有普通的多媒体、冷暖空调，总体以实用性为主。
单卧铺设计方便驾乘人员在装卸货时短暂休息，因为这款车主要定位的是城建渣土运输，所以卧铺并不宽，短暂休息可以，长时间休息可能会有点太窄了不方便翻身。
▎配玉柴国六发动机 底盘满足重载需求
再来看最重要的底盘配置，这款车搭载的是玉柴YCK08350-60国六发动机，7.7L排量，最大输出功率253kw，最大350马力，在1300-1500rpm时可以爆发最大扭矩1435N.m。
传动方面，这款车搭载的是法士特10JSD160T 10挡手动变速箱，而且带有取力器，型号为QH50，变速箱最大输入扭矩为1600N.m，头挡速比为14.86，最高挡10挡速比为1。
前桥采用的是汉德MAN技术 5.5T的前桥，并且采用的是多片簧设计。
后桥则采用的是汉德MAN技术13T后桥，后桥速比为6.733，大速比后桥的设计可以满足整车在重载起步时所需的动力输出。
这款车主打城建渣土运输，因此对于续航里程要求并不高，匹配的是270L的铝合金油箱，铝合金的材质可以降低整车自重，270L的油箱容积设计可以在保证续航的同时，减轻燃油的重量，不侵占可承载货物的重量。
轮胎规格为12R22.5，另外也可选装铝合金轮辋。
为了提升车辆的承载力，这款翼3自卸车采用的是8+5mm的双层车架，车架横截面尺寸为850x300mm。
货厢内尺寸为5600x2300x900mm，而且货厢采用的是U型箱设计，可以在卸货的时候卸的更干净，减少粘箱的可能。
现在城市环保加剧，对于城建渣土车“抛洒滴漏”要求比较严格，很多城市要求渣土车必须加装货厢篷布，这款车可能是展示车，并没有加装，不知道量产之后会不会标配，如果是电动篷布就更好了，可以方便驾驶员轻松操作。
综合来看，这款车的底盘配置对于城建渣土运输来说完全可以胜任，内饰功能性设计以实用为主，也符合渣土车用户的需求。但是最近几年渣土车管理难问题导致有关部门对于渣土车有很多的要求，比如区域限行、车辆限速等。
如果陕汽商用车可以在上装、软件方面多下功夫，多管齐下，满足多方面对于渣土车的要求，才能更好的帮助渣土车运营走上规范化道路，提高市场销量，这一点其大哥陕汽重卡X3000渣土车便是一个很好的榜样。（文/图 王雪洁）
