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新一轮基建热潮要来了 这款国六法规版混凝土搅拌车咋样

2020-03-26 04:00:00 王鹏

【卡车之家 原创】相信许多人还记得,2008年以后,国家为了应对国际金融危机造成的影响,陆续投资超过4万亿人民币,各地开展了大规模的基础设施建设,工程车迎来了一波强势爆发。而如今在疫情即将结束的关头,国内诸多地区又开始了一次更大规模的“新基建”投资,总金额超过34万亿!

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在这样的背景之下,工程用车必然会再一次迎来爆发。而随着商品混凝土占比的不断提升,混凝土搅拌车的需求量也将会比此前更大。与此同时,治超和环保对搅拌车行业也在提着更高的要求。在去年年底,中国重汽就推出了国六法规版的T5G 340马力前四后八混凝土搅拌车,这款车究竟如何,我们一起来看一下吧。

●  曼技术驾驶室+底盘 更轻更可靠

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豪沃T5G的驾驶室相信许多卡友都非常熟悉,它源自于曼的TGS驾驶室,整体方方正正的外观,比较有MAN的“男子汉气概”。同时T5G驾驶室定位在T7H之下,因此自重也能够更轻。

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虽然定位低于T7H,但整体舒适性并不落后,驾驶室四点空气悬浮+气囊座椅,依然能够在工地复杂工况下获得较好的舒适性。

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除了驾驶室之外,这款车的发动机和车架同样采用的是曼技术产品。其中发动机为曼技术7升机,型号为MC07.34-60,最大功率可达340,但其自重仅有650公斤,相比于11升机能够减轻300公斤左右的自重。

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变速箱采用的是重汽自家的10挡铝壳手动箱,也能为降低自重做出一定的贡献。这款变速箱型号为HW13710L,头档速比为14.356,最高挡为直接挡,搭配上速比为5.73的后桥,整车的动力表现会非常强劲。

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车架采用的是曼TGA车架,结构非常合理,同时还采用了轻量化材料,整车自重可以得到很好的控制,在不超载的前提下可以运输更多的混凝土。

●  国六排放+7.99方容积 满足法规更放心

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近年来,治超和环保政策越来越紧,而工程用车由于经常需要进出市区,因此受到的监管也越来越严格,排放升级也有可能会先于其它类型的商用车。而这款T5G搅拌车的发动机符合国六b阶段排放标准,受到的限制措施相比于国五车型来说会更少,出勤率(尤其是到了冬季)会更高。

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这款车采用的是由中国重汽集团旗下的青岛重工生产的上装,其液压泵、液压马达等核心零部件去哪不为意大利ARK品牌,可靠性非常有保证。

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根据GB/T 26408-2011的要求,四轴搅拌车的搅拌筒搅动容量最大限值为8方,因此这款车的搅动容量就被设计为7.99方。而混凝土每方的重量大约为2.4吨,因此实际上在法规限定的31吨总重前提下,这样的方数是比较充足的。

●  总结

根据卡车之家产品库的报价可以看出,这款车国五版的报价为40万元左右(各地有所不同,以具体经销商报价为准),而国六版本目前还没有具体报价。在国家大力开展新基建的背景下,这款国六法规版车型非常符合未来发展的趋势,一定能够为车主挣不少钱。(文/王鹏)

国产新车新基建工程车

混凝土搅拌车报价

中国重汽 HOWO T5G 法规版 340马力 8X4 混凝土搅拌车(国六)(ZZ5317GJBN306GF1)
中国重汽 HOWO T5G 法规版 340马力 8X4 混凝土搅拌车(国六)(ZZ5317GJBN306GF1)
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