【卡车之家 原创】燃气车有限的续航里程早已被卡友诟病已久，而解决续航里程以及出勤率问题的一个有效方法就是增大气罐的容积。就目前阶段来说，常规LNG重卡的气罐普遍可以做到1000L，续航在1000公里上下。
但我们最近在网上发现的这辆车，却直接将气瓶的数量翻了三倍，以最简单且粗暴的方式将续航里程直接提升至行业上限，实在是有些令人咋舌。
This is a modal window.
视频因格式不支持或者服务器或网络的问题无法加载。
Error Code : 4
Error Type : MEDIA_ERR_SRC_NOT_SUPPORTED
file ID:
request ID:
media type:
mime type:
provider:
resolution:
rate:
frames:
buffer:
connection speed:
info:
[X]
据视频资料显示，该车型应基于江淮格尔发K7打造，在驾驶室后方布置了两个大气瓶，在底盘右侧还布置一个体积较小的气瓶。气瓶容积根据目测，应为1000+1000+500=2500L的组合方式，可装900公斤左右的燃气，按照常规气耗33公斤/100公里来算，该车型续航里程有望突破2700公里，如果正式投入使用，将轻松刷新有史以来最长燃气车续航记录。
此外，基于格尔发K7的车型定位来说，该车型可能是江淮为快递物流公司干线运输量身定制的产品，如果这种长续航的燃气车日后被正式投入使用，物流公司运营成本以及车型换代频率将会进一步降低，在当前竞争白热化的物流市场当中，货运价格或将迎来持续性低谷。（文/蔡仕琪）
全部评论