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这四款8X4重型自卸车各有所长,选车时劝你别跟风,适合自己最重要

2020-04-19 12:00:00 truckfancier
卡车之家
truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

这四款8X4重型自卸车各有所长,选车时劝你别跟风,适合自己最重要

我国西南地区的路况向来以险要著称,重型自卸车尽管在运输能力方面比起常见的6轴半挂车有所差异,但是在安全运输能力以及可靠通过性方面仍然据主动优势。

接下来带卡友们见识一下国产主流大马力自卸车在舒适性、操控性以及动力性方面的诸多特点。

青岛解放JH6:

外观:

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JH6作为国产工程车型中的新秀车型,外观方面依然采用了家族车型特有的镀铬金色车标、实用的分体式反光镜、底部加宽防护杠等配置。

内饰:

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JH6采用现有车型中最为简洁的铝合金镂空式脚踏板,最下层活动式设计较同类车型为卡友上下车辆提供便捷。

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模块化的多项调节气囊座椅在JH6车型中作为标配出现,卡友可以根据需要进行多角度设置。

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方向盘具有J6P模块化的身影;仪表盘采用的是两侧圆形+双色液晶显示屏配置;中控台带有自动空调以及9英寸液晶显示屏。

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JH6凸地板位置设有简易置物格以及两个不同规格的限位孔,便于卡友放置水杯和大容量保温水壶,这样的紧凑型设计提高空间利用率。

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有效宽度为500mm的卧铺已经满足简易的日常休息,但是对于长距离运输业务来讲,可供选装的高顶双卧铺舒适空间更加满足卡友的用车需要。

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JH6西南版搭载排量12.56L的潍柴WP13.550E501型系列国五发动机,最大功率550马力,最大扭矩2550N.m,转速1000-1400rpm,匹配法士特12JSDQXL260TA铝合金手动变速器。

前桥最大承载质量6.5-7吨,采用11片簧钢板悬挂;300型铸钢双并联轮边减速桥最大承载质量18吨, 速比5.921,采用13层加重钢板悬挂,上装货箱规格货箱尺寸为 9.1x2.35x1.5(m)。

HOWO—T7H:

外观:

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HOWO-T7H系列车型作为目前重汽系列工程版车型的中高端产品,外观方面与干线物流运输中常见的牵引车型没有太多区别,防钻入护杠作为标准配置出现,还可以根据实际运输情况的需要加装大灯金属防护外罩。

内饰:

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座椅方面采用与汕德卡G7H同类车型相同的多项调节座椅配置,即便在颠簸的路况下也具有更加舒适的乘坐感受。

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简易四幅式方向盘尽管没有汕德卡G7H那般多元化操控体验,但是主要凸出工程版车型实用性的特点;圆形的筒状机械式仪表设计风格更加时尚。

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尽管T7H采用的平地板驾驶室较同类车型具有更高的生活实用性,驾驶员在驻车休息之余可以在室内正常活动。

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副驾驶座椅采用可折叠式配置,舒适性方面非常迎合众多卡友的实际需要,折叠后可以放置更多随车物品,生活化空间得到进一步提升。

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HOWO-T7H工程版车型尽管并未推出拓宽式卧铺配置,不过550mm的有效卧铺空间已经满足驾驶员的日常舒适性需要。

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西南地区的卡友通常会选择高顶双卧铺配置,上层卧铺带有同等宽敞的休息空间,而且特有的推拉式绒布窗帘保证卡友日常休息过程中的私密性。

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T7H西南版搭载排量12.419L的MC13.54-50型系列国五发动机,最大功率540马力,最大扭矩2500N.m,转速1050-1350rpm,装配型号为HW25712XS手动变速器。

前桥最大承载质量6.5-7吨,采用11片簧钢板悬挂; AC16自动调整臂双并联轮边减速桥最大承载质量17.5吨, 速比5.45,采用12层加重钢板悬挂,上装货箱尺寸为 8.6x2.35x1.5(m)。

东风天龙KC:

外观:

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东风天龙不仅是藏区卡友的首选品牌车型,也是西南地区卡友从事工程物流运输的重要选择。KC工程版车型外观方面采用了天龙VL系列车型的中网造型,硬质工程版金属保险杠凸出工程车型的可靠性优势。

内饰:

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天龙KC大采用了大尺寸镂空踏板,以便于更少的污渍进入室内,而且内部衬板采用了最为普通的黑色,提高了长期使用过程中的耐久性。

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四幅式简易方向盘、仪表盘都采用了简易设计;双筒状仪表盘+双色液晶显示屏也显示出更加实用的特点。

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环绕式中控台带有9英寸液晶显示屏,该配置带有车辆故障检测、影音娱乐等多种功能,手动空调、差速锁等旋钮配置布局更为简洁。

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尽管天龙KC采用凸地板驾驶室,但是其700mm的宽体卧铺配置在目前同类车型舒适性方面具有显著竞争优势。

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天龙KC西南版搭载排量为12.56L的东风康明斯ISZ520-51型系列国五发动机,最大功率520马力,最大2300N.m,转速1000-1250rpm,匹配法士特12JSD240TA手动变速器。

DF901S前桥最大承载质量6.5吨,采用9片簧钢板悬挂;东风300型铸钢双并联轮边减速桥最大承载质量18吨,速比5.26,采用13层钢板悬挂,上装货箱最大尺寸规格为为9.1x2.35x1.5(m)。

东风柳汽H7:

外观:

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东风柳汽乘龙H7工程版车型中网采用凸出工程作业气息的黑色款式设计,下端属保险杠采用分体式设计,后期零部件更换非常便捷。

内饰:

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乘龙H7脚踏板间隔控制在20-25cm,为的是便于驾驶员上下车辆,轮眉外缘的黄色警示灯也是提高安全可靠性的重要表现。

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座椅带有多项气囊调节,舒适性已经非常适合大众的使用需要。

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与如上介绍的几款车型一样,乘龙H7采用了简易四幅式多功能方向盘,在舒适性方面也非常迎合大众的需要;简洁的环绕式中控台带有取消了9英寸液晶显示屏,不过自动空调、影音系统仍作为标准配置。

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尽管这是一款凸地板驾驶室,但是在布局方面格外明显,特别是与卧铺同等高度的延伸板具有实用性,增大了休息空间。

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前部拓展式卧铺有效宽度可以达到650mm,在舒适性方面可圈可点。

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驾驶室搞定上方采用了四层分体式储物格,提高了长途行车情况下车辆的实际使用需要。

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H7西南版搭载排量12.94L的玉柴YC6K1352-50型系列国五发动机,最大功率520马力,最大扭矩2300N.m,转速1100-1500rpm,匹配法士特12JSD240TA铝合金变速器。

9.5T前桥67吨,采用11片簧钢板悬挂;16T铸钢双并联轮边减速桥最大承载质量18吨,速比5.262,采用13层加重钢板悬挂,上装货箱尺寸为 8.6x2.35x1.5(m)。

编后语:

如上介绍的这四款自卸车型在乘坐舒适性、动力可靠性以及动力配置方面各有所长,卡友可以根据实际物流运输需要进行适当选择。当然在选车过程中切记不要盲目跟风,合适的车型产生理想的运输收益才是王道。(文/卡家号:truckfancier)

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