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斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

2020-05-10 04:00:00 空客007
卡车之家
空客007

卡车爱好者

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

前言:

为啥称它小G?因为它的标准版驾驶室在对比半高顶及高顶系列后,实在不大。可是这不妨碍它成为快递老板的最爱?它有啥绝招和魅力,走,一起看看。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

外观

无论我用什么角度,俯拍还是仰拍,拍照片后看着G410都如同中卡一般。为什么?因为整车高度不包含导流罩时只有3.350米,在一众的重卡当中,是个小个子。但它的的确确是重卡。

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来到车身侧面,上导流罩及侧裙,给小个子的G410找回了重卡的感觉。毕竟为快递而生的它,在面对高大的快递半挂车时,小个子搭配导流罩减少了风阻,间接的降低风阻带来的油耗。

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来到车身后方,顶部的导流罩没有手摇调节功能,需要登高才能调节,稍显不便。4x2的布局,不超重就是体积大的快递,这种4x2车型跑最适合不过。不超载,省油省轮胎。

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左右侧加起来总计1300L的油箱,简直让油耗子哈喇子直流。不过这机会,油耗子也只能流流口水了。毕竟,1300L油箱+百公里油耗平均25L=续航5000+公里。这种恐怖的续航能力,车老板不会让这车有停下来的机会的。

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打开前面罩,一览无余的前部再次找到斯堪尼亚那种熟悉的感觉。这种最大程度展示设计,不论是修理厂修车和日常驾驶员对车辆养护都带来了极大便利。

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卤素的远近光,带自动大灯功能。卤素的亮度比不上LED,但是车顶上的两个射灯,能够极大程度弥补卤素大灯亮度的不足。

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气囊悬架驾驶室,最大程度保证长途行驶驾驶室的舒适。

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长途的行驶,驾驶视野尤其重要,高速上趋光的蚊虫对前挡风玻璃造成极大的视野干扰。斯堪尼亚经典的下格栅踏板极大的方便清洁前挡风玻璃。

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双向进气的发动机进气口布置于前面板右侧包角之后,最大程度保证进入发动机空气的清洁。

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外观总结:

标准高度的驾驶室,第一眼看属于小个子,但是在实用性上,丝毫不差,甚至是因为小个子,风阻低,油耗比其他型号驾驶室能够更占据优势。

内饰

打开驾驶室门,车门对比其他车系,明显小巧不少,但温馨的内饰设计及实用的车门储物空间并没有缺席。

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三级的蹬车踏板,极大的方便了进入驾驶室内。第二级踏板处的壶盖为风挡洗涤液加注口,独立设计防止误加注其他液体。

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气囊控制按钮放置于气囊座椅侧,方便了日常使用操作。

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下卧铺两侧都有行李箱空间,但外侧行李箱舱门只有主驾驶侧有,副驾驶侧行李需要打开卧铺才能拿取,稍显不便。

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受制于驾驶室整体高度,卧铺下行李箱空间较为扁平。但是实用性依旧上乘。兜网行李箱灯均未缺席。

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进入驾驶室内,驾驶员脚下空间平整,原厂配备的脚垫质感一流。

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气囊悬架驾驶室+气囊座椅,长途行车舒适无忧。但凸起的地台,进一步侵占了原本不大的驾驶室空间,好在凸起的空间设计平整,让空间利用率得到极大提升。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

双侧的臂托,让自动挡驾驶无处安放的手有了依靠。高低可调的臂托也极大的缓解长途的疲劳感。

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即使是入门的配置,也标配自动大灯、全部可调且带电加热的观察镜及倒车镜。最大程度保障行车安全。

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布置于方向盘六点钟方向的定速巡航以及下坡速度控制按钮,极大的方便长途行车。

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简洁朴素的仪表,中间的液晶显示屏能够读取到很多车辆常用信息。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

环湾式的中控台,方便了驾驶员操作控制。5寸的多媒体系统,稍显小巧,满足了长途的听歌需求。手动空调、机械断气刹,和5寸的多媒体系统一样,均是成本妥协的结果。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

得益于模块化设计,即使是低配,预留的储物格、水杯架、储物空间均没有阉割,让日常使用便利性没有受到很大影响。

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中控台上方三个储物格也依旧未缺席。空间虽小点,但实用性能不减。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

副驾驶前方的储物空间G410并未配备,好在车门上储物空间巨大,满足了一定的放置物品的需求。

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车顶手动天窗的配备,极大的提高了车内空间的开扬感。遮阳帘与防虫网,非常实用。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

车顶的储物格小,卧铺下方的储物格能够极大的缓解储物空间不足的矛盾。带抽拉的功能,让拿取物品十分便利。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

受制于车身高度限制,后方上下卧铺空间有限,上下空间和硬卧中上铺类似。不过好在通常此车都是两人一车,上卧铺收折后,下卧铺的空间使用问题不大。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

原厂配备的遮光帘搭配厚实的卧铺,好好睡上一觉还是很没问题的。

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内饰小结:

标准版的驾驶室,虽然空间不如半高和高顶驾驶室宽敞。但得益于模块化生产,舒适性及安全性装备并未缺席太多。这就让麻雀虽小,五脏俱全。合理的空间利用、更多安全装备的配备。让G410对比其他同类型竞争对手,不落下风。

底盘方面

该车采用SCANIA DC13 139,直列六缸发动机,带废气涡轮增压及中央进气冷却系统,XPI系统,排气量:12742cc,最大输出功率/转速:410马力(302千瓦)/1900转/分钟,最大输出扭矩/转速:2150牛·米/1000-1300转/分钟,排放指标:国五。

匹配GRS905 12+2挡变速箱,斯堪尼亚Opticruise智能换档系统,自动控制离合器系统(无离合器踏板),斯堪尼亚经济巡航。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

标配的液力缓速器,长途行车利器。不仅仅在长下坡路段适用,普通平原行驶时,也能大大减少刹车使用频度,间接降低了刹车系统的维保成本。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

得益于4x2结构,让G410拥有了较长的轴距,即使双侧配备共计1300L的油箱,也能有富裕空间布置尿素罐,不置于像其他6X2等车型,需要将尿素罐布置于车架内部。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

车架内部空间留给储气筒。标配的液缓大大降低了主车刹车系统负担,但是挂车仍然需要充足储备,大容量储气筒仍是刚需。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

SCANIA AD400SA纵向排列单驱动后桥,单项螺旋锥齿轮主减速器SCANIA RB662,速比为3.07。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

黄色的阻车器异常醒目,毕竟这类长途物流车辆,停放时的安全也非常重要。

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

底盘小结:

低故障率保障了高出勤率,同时底盘的舒适性也得到了极大提升。全系通用的底盘装备,让购买的人除了考虑价格因素,其它不用过问太多。

总结

斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?

作为斯堪尼亚的快递专版,G410肩负使命。国产商用车系列虽近几年来迎头赶上,不论从产品品质以及做工得到了大幅度提升。但是相比于斯堪尼亚等众多欧洲重卡车企,仍然存在差距。

运输企业,效益为先。在这种对效益的追求当中,快递企业对效益与效率追求到了极致。虽然购置成本比国产产品高,但是在高频度的使用下,进口卡车的运输效益与效率很快会把那高出一点的购置成本给抹平。效率面前,G410是个可靠搭档。(文/卡家号:空客007)

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斯堪尼亚 G系列重卡 410马力 4X2牵引车(型号G410)
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