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比价格,福田欧马可S3或许没优势,但是论可靠性,它谁也不服

2020-05-01 12:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

随着祖国的繁荣昌盛,即使是在四、五线小城市里面也有着便捷的交通道路网,紧跟而上的即是当地的物流运输业,当你站在几十层的写字楼上,望着马路上奔驰着大大小小的货车,犹如一群小蚂蚁一般,辛勤团结为各地人民运输着日常的生活用品。

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蚂蚁的搬运是靠躯干,而我们人类就厉害了,在发明了汽车之后就可以利用机械动能拉驱动车轮,即使是几千公里外的地方也可以在最短的时间内到达,相比步行来说可谓是翻了筋斗云一般。

不同运输工况有着不同的车型可选,在乡村中短途运输中,轻卡占据了半壁江山,凭借着灵活的车身以及可观的装载量获得了人们的认可。

始于初见

轻卡在农村地区可运载的货物更加的广泛,从水果到日用品等等,今天笔者在轮胎店遇到一部运输旧轮胎的欧马可S3,相比其他运输轻货的小伙伴们,它显得异常的庞大。

由于轮胎运输的重量蓝牌轻卡已无法合理满足,所以这部欧马可S3挂的是大黄牌,在总质量上比蓝牌轻卡多了一番,可以拥有更大的载重量。

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经了解后得知,该车平常主要运输零担货物,一个月中会有几趟的钢圈以及旧轮胎的运输,业务范围在整个市内,遇到赶时效的货物才会走高速,不然一般以国道为主。

车主也是一名很幽默的小伙子,初中毕业后一直在外打拼,跑滴滴、送外卖什么都做过了,结了婚后选择回老家安稳的生活,经同学介绍增驾B2后购入了这部欧马可S3。

在选车时主要看中了它的外观与动力,作为一个年轻人总不能驾驶一部老气横秋的车子,不符合自身的气质,选择新车也是为了一步到位省心经营。

车辆配置

这辆欧马可S3系轻卡搭载的是福田康明斯3.8L发动机,符合国五排放标准,最大马力156匹,最大输出功率115KW,扭矩为491Nm,在1200-1900RPM即可爆发最大扭矩转速,属于经济转速的区间,在日常驾驶中有着不错的燃油经济性。

匹配的是法士特高低挡变速箱,拥有8个前进挡、2个倒挡。

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前桥允许载荷1850KG,后桥为6吨级,速比4.33,弹簧片数9/8+6,轮胎规格为8.25R16,驾驶室为欧马可S3新款单排,准乘人数3人,宽度2060mm。

强大的动力系统可以满足各种不同路况的运输环境,康明斯搭配法士特,是福田旗下车型常见的组合,即使面对乡村恶劣路况时它也能表现的十分从容。

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外观介绍

欧马可S3的外观采用的是家族式设计,与去年上市的福田时代领航有些神似,不同的是欧马可S3中网采用镀铬饰板与蜂窝式内衬的设计,在这些细节上则与欧马可家族保持了一致,相比老款车型来说,它的外观更加的年轻化,符合当代主流的气息。

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大灯总成的配置丰富,不仅带有LED日间行车灯,近光灯部分还配备了透镜,这对于一部轻卡来说是比较少见的,保障了夜间行车时充足的照明,提高行驶安全。

保险杠采用与车身同色的设计,两侧雾灯造型与脚蹬位置呈对角线,将整体的造型展现的十分的协调;大灯处的流线条一直延伸至车门侧面处,动感十足。

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后视镜采用的是双层门镜结构,整体造型十分的粗犷,相比传统轻卡的外摆镜来说,它对车身两侧的观察会更加透彻,有了前补盲镜与副驾门镜的配合后,驾驶员能够更好的了解车辆周边的情况。

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货箱与驾驶室呈现了较高的落差,车顶导流罩的加入将90度直角完美的化解开来,不仅外观上更加的协调,也能够有效的降低车辆行驶的风阻,提高燃油经济性。

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箱体为厚实感十足的苍栅结构,共分为三层,但不支持活动拆卸,因此两侧的支撑力会更加的稳固,适合运输大件的重物。

货箱的前部设置了小水箱,对于山区路况来说,淋水能够有效的为刹车鼓降温,保障车辆稳定的制动效果;爬梯为两用性,既能登车用,也可以作为水箱注水的管道。

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底盘两侧的布局紧凑,120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果,在制造成本上也比铁质油箱来的高,因此成为了目前中高端轻卡的主流配置;同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。

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反光条很好的环绕了整个车厢,为夜间的行驶安全保驾护航,尾部的造型中规中矩,最大的亮点在与后尾灯外焊接了防护用的钢管,这一点体现的车主十分的细心。

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内饰方面

欧马可S3驾驶室单级式的登车踏板质感十分细腻,镂空的设计能够更好的过滤鞋底残留的泥沙,同时防滑条纹的加持能够保持上车动作的稳定。

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车内的座椅十分的宽厚,腰部支撑到位且支持前后调节,整体的风格与轿车更加的相似,在舒适性上有了大幅度的提升;唯一遗憾的是底座采用硬性连接的方式,面对较大震动的过滤不是很到位。

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副驾一侧的座椅同样有较高的舒适性,结构呈一体式的设计,中间座椅靠背能够放倒,但未能配备中央头枕,如果坐满三个人,中间乘客的舒适性会差一些;车门板丰富的线条造型以及镀铬饰板的加入,对整体的豪华感有了质的提升。

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中央控制区域除了手刹外其余均是储物槽的设计,仔细看还配备了双卡槽,对于日常的杂物放置十分的便捷,再也不用担心水杯、手机无处安放了。

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手套箱的位置位于中控台的上端,驾乘人员在开启时更加方便,不必担心手套箱盖板与膝部空间造成冲突,便于放置与取物操作。

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驾驶室上方配备了储物槽,值得一提的是在外部使用网兜进行了包围,避免物品在行车过程中会跌落造成对驾驶员的影响;遮阳板的夹层也能利用为票据的放置位置,轻轻一夹即可。

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中控区域的布局简洁,可见主要操控区域偏向主驾一侧,便于驾驶员日常的操控;在收音机的下方同样设置了储物槽,如未改装液晶大屏的话,这也是一处很好的利用空间;按键上方印有明显的功能标识,避免出现误触的情况。

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方向盘采用的是四幅式的风格,并且加入了镀铬条的点缀,多功能按键区域虽未配备实体按键,但整体的质感更偏向于防滑的材质,整体握感细腻后期无需再加装方向盘套。

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仪表盘同样加入了镀铬边框,指针的造型似曾相识,与福田时代领航的一致,对于信息的显示清晰,转速表、时速表、燃油与气压板块一目了然;小液晶屏在亮起后可以看到总公里数与百公里行驶油耗,便于驾驶人对车辆信息的实时读取。

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总结

欧马可三系载货车的厂商指导价在9.79-22万元之间,提供福田康明斯与云内动力供用户选择,上述车型的厂商指导价在15.9万元左右,可想而知如果是贷款购车的话,算上利息将是一笔不小的成本,与落地18万元左右的解放J6F能够“并驾齐驱”了。

虽然在价格上相比同级别的竞品并没有明显的优势,但胜在康明斯与法士特小八挡的动力组合,在后期用车上会更加的稳定、可靠。(文/卡家号:Truck)

载货车卡家号轻卡征稿

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福田康明斯 国五 4.14米 核载:4.48吨