2020年5月10日，江西五十铃首台翼放ES轻卡从江西五十铃工厂正式下线，标志着江西五十铃将正式进军中国轻卡行业。
据宣称，翼放ES轻卡带有原汁原味的五十铃轻卡风味，是一款拥有日本五十铃纯正血统、人性设计、强劲动力、超强承载、科技安全的高优质轻卡。翼放ES轻卡定位城配、城际物流的各种使用场景，满足企业客户及个体客户高效物流运输的使用需求。
这款纯正五十铃轻卡血统的翼放ES轻卡到底有哪些特点？
▎外观方面
翼放ES轻卡参照了五十铃ELF轻卡驾驶室的设计，有中体和宽体两种驾驶室，中体驾驶室宽度为1880mm，宽体驾驶室宽度为2050，更符合中国国内的轻卡需求习惯。
五十铃ELF轻卡
笼式安全驾驶室，车身强度好，刚性高，更安全。
五十铃最新驾驶室造型&宽阔驾乘空间。270°无盲区驾驶视野
▎内饰方面
江西五十铃翼放ES轻卡内饰方面进行了重新设计，比日本五十铃ELF更显档次感和豪华感。宽敞内部空间，全新内饰搭配，营造舒适驾乘体验；超静谧静音设计，座椅优化设计，全方位引领舒适愉悦。
江西五十铃翼放ES轻卡内饰
炫酷的高清液晶仪表，让翼放ES轻卡更显智能化，也更加清晰的方便用户时刻掌握车辆行驶信息。
10.5寸多媒体大屏，带有触摸功能，符合当前主流设计和用户需求。车联网系统也通过10.5寸多媒体大屏实现。
通过多媒体大屏，可以对车辆进行油耗监测、驾驶行为优化、数据分析、问题诊断、远程升级、远程控制、安防等多种功能。
多功能方向盘的配备方便用户在车辆行驶过程中更方便的操作车辆功能，如音量的调节、接听电话等等。
反观日本五十铃ELF，日本五十铃ELF的内饰就感觉比较过时了，在当前追求智能化设计的中国用户，尤其是高清液晶仪表和中控大屏的，主机厂如果不配备个高清液晶仪表和中控大屏都不好意思说是你的车是智能化的。所以日本五十铃ELF的内饰显得格格不入。
日本五十铃ELF内饰
▎动力方面
搭载五十铃全新高端3.0T 4JJ1高效柴油发动机，低转速高扭矩，额定功率125kW，最大扭力达到450N.m，随时爆发澎湃动力。强劲动力，以高效致经典。首创600转低怠速设计，既静音又省油，百公里油耗较同类机型油耗低5%。
变速箱为德国格特拉克5MT/6MT变速箱，品质上有保障。
▎底盘方面
引用日本五十铃新一代ELF轻卡轻量化设计，结合国内承载需求，对底盘、悬架及板簧、轮胎进行强化升级。
车架采用700MPa以上高强度钢，后桥采用600MPa以上高强度钢，自重降低，承载提升；油/气制动系统线性可控，低速刹车柔和，高速灵敏而精准。
悬架经五十铃专家特别调教，匹配上防侧倾横向稳定杆，使整车的行车平顺性更好。
▎安全方面
全车标配防超速声音报警功能、疲劳驾驶提醒功能，倒车雷达系统，丰富安全配置，提高驾驶安全。
▎整车及配置方面
翼放ES轻卡分为ES5和ES7系列，均有气刹和液刹车型。ES5系列驾驶室为中体1880驾驶室，有单排、排半和双排驾驶室，货箱容积可达18.5方；ES7系列驾驶室为2050驾驶室，有单排、排半驾驶室，无双排驾驶室，货箱容积可达21方；
配置上，翼放ES轻卡也是相当的给力，如外后视镜加热、日间行车灯、防超速提示、驾驶员疲劳报警、多功能方向盘、倒车雷达等在以前都是选装的配置，翼放ES轻卡全进行了标配。可谓是诚意满满。
▎结束语
总的来说，江西五十铃翼放ES轻卡可圈可点，在借鉴五十铃ELF设计的同时，结合了国内用户实际的使用需求进行适应性的改进，说明江西五十铃设计师们并不盲目崇外，而是时时刻刻以国内用户需求为导向，把国内用户需求放在第一位，这是值得称赞的。
虽然翼放ES轻卡在底盘、动力系统的匹配调教上更具五十铃风味，但在驾驶室内饰方面上笔者以为更具中国智能化风味。
由于还未正式上市，翼放ES轻卡还不得而知，不过拥有五十铃的品质，在价格上估计要比国内轻卡要高应该是肯定。中日的结合江西五十铃翼放ES轻卡希望能为中国轻卡行业带来一股清风。（文/卡家号：卡车遇上新能源）
