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平原冷链运输,8x2载货车有啥优势?看看这台红岩C500你就知道了

2020-07-30 04:00:00 truckfancier
卡车之家
truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

冷链物流运输作为公路物流运输发展的一个非常重要品类,特别是随着国家对于食品安全源头监察的力度以及超限超载治理的不断加强,升级运输设备也是顺应时代潮流的重要发展方向。

今年五月初,在某地区冻品生产企业厂区门口见到一款等待装货的红岩杰狮C500系列8x2冷链载货车型,接下来就带卡友们见识一下这款车型的诸多独特之处。

银色涂装略显奢华

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杰狮C500作为目前这一系列车型的兼具经济和轻量化的新车型,在外观颜值方面也是值得称赞。由于这款车型采用的是一款内置的冷机,以至于标配了舒适度更高的高顶双卧铺驾驶室。

车顶带有IVECO系列车型独有的倾斜式天窗以及上汽红岩专属红色标识,宽体遮阳板具有非常高顶可靠性,有效阻挡强光对驾驶员的视线影响。

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带有曲面外壳的一体式反光镜具有非常好的扰流效果;条状镀铬中网具有非常独特的奢华气息,而且保险杠采用的一体式组合大灯带有透镜功能,具有非常高的实用性,其下方带有防钻入护杠,具有极高的安全性。

内饰舒适度极高

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气囊座椅带有多角度调节、通风加热、腰部支撑等功能;机械式仪表盘+液晶显示屏具有非常好的视觉效果;环绕式中控台带有节油开关、周建差速锁等功能;其下方带有自动恒温空调。

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副驾驶座椅下方带有开放式储物格以及电源接口,实用性非常突出。

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中控台右下方位置带有密封式储物格,可以放置不少简易的随车物品。

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这款车型采用的上下等宽的卧铺配置具有极佳的舒适性;其外侧带有提拉式防护栏具有非常好的使用效果,提高驾驶员长途行车过程中的安全性。

整车盘式刹车可靠性高

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前部双转向车桥装配盘式制动器,兼具轻量化和稳定制动力,而且装配的多孔位轻量化轮毂在综合可靠性方面也非常突出。

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前桥采用了轻量化的3片簧抛物线钢板悬挂,在满足可靠承载能力的同时符合时代发展需要,而且立式油压减震筒具有非常高的可靠性。

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这款C500车型搭载的是排量11.12L的上菲红F3GCE611B*L系列国五发动机,最大功率430马力,最大扭矩2100N.m,还可以根据实际需要加装液力缓速器等辅助制动设备。

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底盘左侧带有紧凑布局的尾气处理系统、铝合金储气罐、电瓶,为独立发电机组提供充足的上装空间。

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底盘左侧布局与容积为600L的铝合金标准规格的油箱,根据实际需要还可以选择800+400L超大容量油箱配置,超长续航能力有非常高的保障。

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这款车型采用的8x2驱动形式,单驱动桥主减速比为3.36,发动机经济转速为1200rpm的情况下,最高挡时速可达87.3km/h,完全满足高时效物流运输的需要。

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后双桥采用了稳定性更好的拖拽臂式悬挂(钢板+气囊),减少行驶过程中轮胎对于底盘的冲击力,从一定程度上起到降低燃油消耗。

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这款车主要用于平原地区的物流运输,以至于驱动桥和从动桥都采用了摩擦力适中的顺花纹轮胎,进一步提高车辆的燃油经济性。

8x2载货车型优势总结

1、燃油经济性可靠

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8x2相比较8x4载货车型最大特点在于满载运输情况下的燃油经济性,主要原因在于这类车型可以在很大程度上减少发动机的运行负荷,非常适合平原地区的快速冷链、绿通等物流运输。

2、轻量化效果突出

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8x2拖拽臂悬挂与8x4钢板悬挂配置的车型相比,整备质量相差700kg,而且这类车型针对国家的政策要求最大车货总重允许32吨,意味着这类车型至少增加1700kg(以同类规格上装为例)运输能力,这对于按照吨位计算运费的冷链运输来讲优势更加突出。

编后语

杰狮C500系列8x2载货车作为目前冷链物流运输车的主力车型,特别是在轻量化的底盘配置以及驾驶室配置更加迎合不同物流运输的实际需要。不过对于从事全国线路的散户车主来讲,选择8x4车型更加适合复杂路况、山区路段的综合运输能力。(文/卡家号:truckfancier)

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