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比2轴车拉货多,比4轴车花费少,实拍二手解放J6L 8米7高栏载货车

2020-08-14 04:00:00 车来车往
卡车之家
二手车评测

专注重庆市场二手车评测

一汽解放作为国内商用车的龙头老大,其产品线丰富,大大小小车型几十款,适合卡友各种不同的需求及用途。

J6L作为一汽解放中卡的中流砥柱,每月销量均在前三,优异的销售成绩离不开产品自身的高品质。今天给大家带来的是一辆J6L质惠版小三轴8米7高栏。

家族化前脸 平顶单卧铺

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这辆J6L小三轴采用的是J6家族化前脸,整体干练、简朴,给人的感受就是靠谱、稳重。由于是平顶驾驶室,车顶上的导流罩起到了很好的降低风阻,减少油耗的作用,另外“解放”二字彰显着它在行业内的地位。

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深黑色的宽大遮阳罩让整辆车显得更有神,遮阳罩上方还有5颗示廓灯,晚上能够很好的提示附近车辆,降低事故发生。

接近直角的前挡风玻璃设计,能够扩大不少驾驶室空间,且能够提供更好的行车视野,有利于安全驾驶。

前脸依然为解放特色的打孔镂空进气格栅。保险杠下方粗犷的防钻梁与驾驶室独立,和驾驶室一级上车脚踏板相呼应。

简朴驾驶室 仅有单人床

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打开驾驶,一共两级蹬车踏板,最下面一级固定在大梁上,采用简单的铁质踏板,外观上虽不如第二级,重要的是简单实用。

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主驾驶座椅采用的是气囊减震,能够很好的过滤掉来自地面的震动,提高舒适性,减少驾驶员患腰椎间盘突出的风险,前车主为了保护好座椅还特意装了座椅套。

主驾驶地板干净整洁,并无过多磨损痕迹,整体和实表18万公里相匹配。

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由于这辆车为平顶驾驶室,驾驶室空间并不大,为了搁置闲散物品等,前车主在卧铺上方做了一个不锈钢支架,用于增加置物空间。

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卧铺为单卧铺,相比牵引车的驾驶室空间,J6L驾驶室明显较小,卧铺宽度也仅限一人正常休息,想实现翻身自由,只有换更大的车。

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中控仪表台较为简单,原车收音机被车主改装为带有倒车影像的多媒体系统,拉货的闲暇时间看看电影,听听音乐能够让人放松不少。

中控的自动空调格外显眼,自动空调能够更好的控制驾驶室温度,提高卡友驾驶舒适性。这功能在2、3年前,十几万的轿车都很少标配。

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仪表盘简单实用,能够清楚显示各项信息。左边为发动机转速表,右边为车速表,中间小的液晶屏用来集中显示小计油耗等重要信息。

车好不好 看底盘

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老规矩先说发动机,该车采用大柴的CA6DK1-24E5发动机,排量为7.2升,直列6缸,最大输出功率240马力,最大扭矩1000N·m,最大扭矩转速范围1200-1700RPM,并且该车通过SCR后处理达到国五排放标准。

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变速箱为法士特的8JS85E变速箱,头挡速比为10.36,最高挡为超速挡速比为0.8,变速箱最大输入扭矩为850N·m。

眼尖的卡友可能已经看出问题了,发动机最大扭矩比变速箱最大输入扭矩还大,按如此参数设计的车辆,恐怕稍微重载,变速箱就会第一个受不了。

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后桥为大家常见的485冲焊桥,速比4.875,轮胎型号为12R22.5。经过简单计算,变速箱为最高挡,发动转速在1200-1600rpm这个区间,对应的车速范围为61-81kM/h。

该车主要承担建筑材料、农副产品等运输任务,经济车速合适。不过在车货总重25吨的条件下,240马力在当下动则300马力以上车辆面前稍显力不从心,难以确保较高的时效及满意的油耗。

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小编点评

该车为J6L6米8车型的扩充车型,延续了J6L简单实用、深受大家喜爱的特点,整体品质优良,底盘调校优异。且小三轴车型,比两轴多一轴,能够拉更多的货物;比四轴少一轴,高速路费及其他费用更少。

在当前按轴收费的前提条件下,小三轴凭借高速费用低,油耗少,等优势,或许又能赢来一个新的小高峰。(文/卡家号:二手车评测)

载货车卡家号评车团

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一汽解放 J6L中卡 240马力 6X2 7.7米栏板载货车(CA1250P62K1L5T3E5)
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