【卡车之家 原创】13.75米的低平板半挂车，根据法规要求，应该采用前后不等宽的鹅颈与主车连接，并且只能运输不可拆卸的货物。但在实际使用过程中，鹅颈处往往都会被加宽，做成台面承载货物。
凭借着3米宽的车身尺寸，13.75米大板虽然没有17.5米板车变态，但也有着惊人的装货量。因此，在许多人眼里，如今低迷的运费在一定程度上要归咎于此类车型。
然而，近日小编在网上看到了更加逆天的视频——13.75米大板车的两侧被厂家加上了1.4米的高栏！这样一来，这种大板车对货源的适应性就变得更加逆天了！
不过往好的方面想的话，这种高栏能够比较有效地减小货物抛洒的概率，也能保障货物和道路行车的安全。既然13.75米大板车一直没有受到治理，那么也就只能发扬一下“阿Q精神”，自我安慰一下了。
如今根据GB7258的要求，三轴的仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架，而这种装载量更大的“大板仓栅车”则不受该法规限制，购车成本也低。这种车型如果大批量进入市场，不知道运费会不会进一步下降。（文/王鹏）
