当今货物运输快速发展的时代，高端化，更高的舒适性都是国产卡车的前进方向。
汕德卡在目前是重汽商用车的高端车型，从开发之初就定位高端重卡的它，用事实做到了他的成绩，与用户所选择。这也是有着3年的车龄的车了，但配置看起来并不过时。
▎显眼的黄色外观，全场地最靓的车
这台C7H使用高顶驾驶室，曼黄配色的驾驶室以及这台车经典的造型，不说在外，在这个满是解放的场地上它就是一个“最靓的仔”令人眼前一亮。
原厂标配的扰流罩能够很好地贴合车身侧面。黄色的车身可以更好的显示出“狮头”贴花，更加明显，鲜艳。
在散热器前安装有防虫网，对于南方春季常有的柳絮等有着更好的阻拦作用。低位保险杠的设计更加美观，但路况不好时还是容易造成损伤。
这台汕德卡并不带透镜，所以我们可以得知原车为卤素灯珠。由于照明效果较差，近光灯和远光灯都换成了LED灯珠，提高亮度，扩大视线范围。老版本的车灯，当年还并没有使用上日间行车灯。
铝合金材质的踏板更加美观，质量可靠。小小凸起的镂空孔起到了防滑排水的作用。因为使用的工况较差，鞋底上粘上的泥土较多。驾驶员会使用两双鞋子使得驾驶室内的干净整洁。
重汽可以在门下方护板增加类似倒U型密封条，这样即使是行驶中雨水也不会进入缝隙打湿鞋子，保证在此处放置的鞋子干燥。
▎干净整洁的驾驶室才是舒适的关键
主驾驶标配气囊调节座椅，汕德卡座椅都具有较好的舒适性。由于是2017年的车型，当年也没有兴起那么多的功能，使用比较简单。
气囊控制器使用品牌为威伯科，安装于主驾驶左侧。在甩挂运输时气囊会起到极大的帮助，而对这台车的使用情况而言并不会有太多的使用。
内部储存空间非常丰富。每一个地方都能尽驾驶员使用。中控台显示屏还集成有汽车行驶记录仪的功能。当然对于现在而言这些小屏幕等都有些许过时了，在当时可谓非常实用。驾驶员在仪表盘下放了一块抹布，将看到的灰尘抹去，保持内饰干净。
当时汕德卡还并没有进行内饰上的变化，指针外圈有白色装饰件的仪表盘非常具有曼恩的风格，也是笔者最喜欢的一点。
值得注意的是这台车还配有6挡液力缓速器。有了它还何惧浙闽山区的下坡？
挡杆也磨去了颜色，匹配的是采埃孚16挡变速箱。
副驾驶为折叠座椅，在空间利用上座椅折叠了可以给驾驶室内提供更多的有效空间。在场地上装卸货物，风扬起沙尘，驾驶室内能保持干净也是难得。
车内应该从原厂就安装有博格思众驻车空调，在驻车休息时，在装卸货物时都会有更舒适的环境。大中午烈日的照射下，仅凭驻车空调的使用，车内就已经非常凉爽。
▎高效动力，为轻量化做下功夫
在动力链上这台C7H使用重汽曼技术MC13.54-50国五排放发动机，功率540马力，最大扭矩2500N·m。540马力配上3.7的速比，即便是较差的工况，这台汕德卡也能游刃有余。从侧面望去，发动机上依旧干净没有渗油的痕迹。
大大的ZF标识展示眼前，使用ZF16S2530TO采埃孚变速箱。16个前进挡2个倒挡。16挡变速箱比传统12挡、10挡变速箱有着更低的燃油消耗，更高的平均车速，以及较少的离合器损耗的优势。
以及提供更多的速比使得更能适应各种路况，就像是上坡，超车的时候。
后桥选用13吨级mcy13后桥，速比3.7，双驱动形式。这个速比照说跑全国而言都没有问题。按这台车使用的工况而言容易有些许的缺陷，在浙闽山区使用中会有油耗升高的表现。但就凭标载平路运输而言能赶上他的对手，不多。
后桥八气囊使用于砂石运输并不多见，更多能够见到的则是物流运输，便于甩挂。八气囊对于多片簧而言有更轻的自重，对于这台车使用的工况也有更好的舒适性。
最重要的一点若是进行超载运输，气囊会进行放气，从源头上杜绝了超载运输的可能，为安全保驾护航。
约斯特90号带轻量化设计的鞍座，在鞍座下方与车大梁连接处采用垫高的方式来更好地配合挂车的使用。
大梁左侧设计得非常紧凑，储气筒还有一个分布于大梁尾部。液压油箱的安装，大梁传动轴上方铝合金护板的安装，紧凑的侧面使得笔者并没有发现该车安装有液力缓速器。
大梁右侧为一个容积约600升的油箱。据了解若不翻山越岭，标载使用，这台车的油耗还是令人满意的。
挂车桥上倒是挺有意思。笔者当地挂车为保证装载质量都使用了10片钢板，而这台车并不类似仅使用5片，每片钢板的厚度虽增加了，但是片数减少了，对轻量化也有帮助。
论轻量化而言这台车上也有不少的地方可以体现，铝合金储气筒，驱动桥8气囊，前桥三块抛物线钢板，以及全车都是使用盘式刹车。为整车的减重做了充分的准备。
▎总结与评价
16挡变速箱看起来挡位更多更有难度，但你实际去了解，适应，其实这个玩意并不会有想象中的困难。更像是卡友描述的一种更简单得“老八挡”的样式，相对于在原来老八挡的每个挡槽里细分了一个挡位。在操作时师傅并不费力就可以将挡位挂入。
在乘坐时驾驶室气囊也是软硬适中，颠簸的路段非常舒适。笔者在乘坐时也听取了师傅的意见，将鞋子放在了踏板上。即便是看起来略有麻烦，但不把脏鞋子踏入驾驶室，内部的灰尘也会少很多，打理起来更加方便。
笔者在短视频的评论中也会看到卡友对于“盘式制动器”的评论。这台车在气囊上就已经对车辆的载重做了限制，还有液力缓速器的配合使用。所以这台车在使用中并不需要担心。
笔者更想说的在外观上。黄色的外观非常显眼，但是对于这台车而言塑料件和钣金件都已经产生了色差。反而造成不美观。每一处都从细节做到位，让车主、驾驶员在每一处地方感觉自己这份钱花的舒心，用的值得。
国产卡车在细节上仍需进步，才可以真正让车主、驾驶员感受到这是一台国产的高端重卡。（文/卡家号：makestory）
