【卡车之家 原创】受排放、环保等政策影响，纯电动卡车越来越越受到大家关注，各大车企陆续推出纯电动车型来布局新能源市场。近日，我们在工信部第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示当中发现，三一重卡公示了多款纯电动车，涵盖牵引车、载货车、工程自卸等车型，赶紧来看看。
▎纯电动牵引车 电池布置在后背
从图上可以发现，这款纯电动牵引车采用6x4驱动形式，外观上还是延续了三一的造型风格，整车尺寸为7460x2545x3660mm，轴距3800+1350mm，动力电池布局在了驾驶室后方，由于公告上暂未有电动容量信息，但从体积来看，容量应该不小，应付港口、工厂、机场以及中短途等运输还是比较轻松。
这款三一重卡纯电动牵引车配备湖北亿纬动力的磷酸铁锂电池，搭载来自众联能创的永磁同步电机，型号为TZ420XS360K01，额定功率250千瓦，峰值功率360千瓦。
▎电动载货车底盘 电池设在车架两侧
三一重卡这款纯电动载货车采用6x4驱动形式，外观上与三一载货车还是有很大区别，并没有采用三一家族化设计。该车造型更加具有硬汉气息，前面罩采用了两个大开口设计，颇有大嘴风格。
根据公示的信息和图片来看，该车尺寸为8100x2500x3345mm，轴距4000+1350mm，动力电池布局在车架辆车，而储气罐设计在了驾驶室后面。
这款纯电动载货车配备来自宁德时代的磷酸铁锂动力蓄电池，主驱电机采用绿控传动科的永磁同步电机，型号为TZ410XS-LKM2001，这款驱动电机峰值功率为360千瓦，额定功率为240千瓦。采用绿控传动的EVCU-V21型整车控制器，与TCU为集成一体式设计。
▎纯电动自卸车 可选多个尺寸上装
从外观来看，这款三一6x4纯电动自卸车采用的底盘和上款纯电动载货车大致相同，整个外观颜值基本保持了一致。该车外廓尺寸为8680x2540x3345mm，提供5400,5600x2300,2350x1100,1200,1500mm多个上装。
而且通过图上可以看到，货厢带有电动篷布功能，可一键完成货厢遮盖，防止尘土飞扬，在使用中也更加便捷不少。
这款纯电动车配备宁德时代的磷酸铁锂动力蓄电池，主驱动电机采用绿控传动的TZ410XS-LKM2001型三相交流永磁同步电机，额定功率240千瓦，峰值功率360千瓦。采用绿控传动的EVCU-V21型整车控制器，与TCU为集成一体式设计。
▎纯电动搅拌车 容量7.13方
从公示信息的图片中可以看见，这款8x4纯电动混凝土搅拌运输车的前脸采用三开口设计，增加了镀铬饰条，看起来更具视觉美感。该车该车外廓尺寸为10255x2530x3980mm，转向轮和驱动力均配备铝合金车轮，可以起到一定的降重的作用，据显示，该车额定载质量为15.57吨。
从侧面看，该车驾驶室后面布局有一个类似于电池仓的箱子，应该是用于放置动力电池，车架左侧同样布置有电池，除此之外，背后还有一个硕大的储气罐。
该车同样配备宁德时代的磷酸铁锂动力电池，可选装前保险杠、选装驾驶室三级踏步、选装上装扶梯样式等。驱电机采用法士特的TZ368XSSFD01型三相交流永磁同步电机，驱动电机峰值功率为350千瓦，额定功率为215千瓦，采用法雷奥动力总成（上海）的EU0100400型整车控制器，与TCU为集成一体式设计。
上装方面，搅动容量为7.13立方米，罐体总长5458mm，最大宽处直径2220mm，罐体安装角度为15°。
● 编后语：
未来是多元化能源时代，首当其冲的一定有纯电动车型，尤其是近几年新能源迎来了快速发展，城市配送、城市公交、铁路货场、港口运输、机场等领域，早已开始向纯电动化迈进。
三一重卡在燃油车方面已经趋向成熟，LNG燃气车型也快要推出，如今开始重点着手于新能源车型，而且从车本次公示的车型来看，更多的是在牵引、工程车自卸车方面。那么，以性价比著称的三一会不会把纯电动车的价格给“打”下来呢？我们也非常期待。（文/龚弋新）
