【卡车之家 原创】陕汽L3000是陕汽重卡旗下为数不多的载货车产品，2016年，陕汽德龙L3000上市，结束了陕汽只有重卡没有中卡的局面，此后应对市场需求，不断推出了各种版本的L3000载货车，今天为大家介绍的是陕汽L3000绿通版高顶双卧6米8载货车。
相比于此前的版本，这款绿通版在底盘配置上也有不少变化，目前这款车在西安地区经销商处的二类底盘报价为16万，苍栏上装整车为17.2-17.3万，相比于同级别的6米8高顶双卧载货车这样的价格非常有竞争力。
▎延续德龙系前脸 整车自重约7.8吨
陕汽L3000基本延续了德龙系列重卡的经典外观设计，依然是非常熟悉的红黑配色，为了满足中长途绿通运输的需求，选用的是高顶双卧驾驶室，实拍的这款并没有配导流罩。
驾驶顶部带有半透明的遮阳罩，可以对阳光形成一定的遮挡作用，避免其影响驾驶员的视线。遮阳罩的两侧还带有示廓灯，夜晚可以让对向来车更好的判断整车的宽度，及时做好规避。
后视镜采用分体式设计，外加两块照地镜，镜面的尺寸比较大，可以观测车辆周围更大范围的情况，提高行车安全性，而且带有电动调节电加热的功能，可以在雨雾天气快速除水除雾，保证后视镜的清晰。
中网依然采用的是圆孔状进气格栅，两侧的导流槽在车辆高速行驶过程中，可以将气流导流至两侧车门板上，保持车门板的干净整洁。
组合式大灯布置在一体式保险杠上，集成设计了远近光灯、雾灯、转向灯以及LED日行灯，保险杠中部还带有蹬车踏板，搭配挡风玻璃下方的简易扶手，方便卡友日常擦洗挡风玻璃。
据经销商实地过磅称重，二类底盘自重为5.1吨，仓栅上装的尺寸为6750x2450x600mm，仓栅货车的整备质量为7815kg，额定载质量为9990kg。
▎搭载245马力玉柴机 最高时速89km/h
动力方面，实拍的这款陕汽德龙L3000搭载的是YC6J245-52发动机，6缸245马力，排量为6.494L，在1200-1800rpm时可爆发峰值扭矩950N.m，满足国五排放标准。
与之匹配的变速箱为法士特8JS95TE-C全铝壳变速箱，可以降低车身自重，带有同步器，最大输入扭矩为950N.m，头挡速比为10.36，最高挡8挡为超速挡，速比为0.79。
前后桥都采用的是汉德的产品，而且轮边达到了50万公里免维护，可以减少进站保养的次数以及时间、金钱成本。前桥采用的是汉德4.8吨前桥，搭配盘式制动。
后桥为汉德MAN技术8.7T单级减速桥，后桥速比为4.333，受法规要求，车辆最高车速为89km/h。
板簧方面，采用的是前3后4+3的少片簧设计，但是板簧采用的是等长加厚式设计，可以在降低车身自重的同时提高车辆的承载力。
油箱为300L铝合金油箱，除了油箱以外，变速箱壳体、储气筒等都采用的是铝合金设计，以降低车身自重，另外车架两侧还预留了很大的空间，可以后期加装其它设备，比如水箱、工具箱等。
▎配备天行健系统 集成了超多功能
驾驶室采用的是四点气囊减震全悬浮的设计，可以缓解来自地面的颠簸，主驾驶座椅采用的也是气囊减震座椅，而且带有座椅高度、仰角、前后位置的调整，驾驶室内高为2米，为驾乘人员营造了非常宽裕的空间。
实拍的这款L3000配备的是四副式多功能方向盘，左侧集成设计了音量的调节按钮以及蓝牙电话，右侧集成设计了定速巡航的控制按钮，手不离方向盘就可以进行操作。
虽说现在ETC得到了很好的推广，但是由于货车需要称重，尤其是绿通运输需要审核查验，大多数情况还是走普通人工通道，因此在方向盘的左下方，还设计了两个卡槽，可以将高速卡、油卡等随手放置好，拿取也比较方便，多功率省油开关也位于这部分。
中控台上内置了天行健智行版，带有非常多的功能，第一界面为货车导航、视频监控、音乐、电影等日常使用频率比较高的应用，应用中心则带有一键检测、胎压监测、维保服务、油耗分析、车辆医生等非常实用的功能，可以更好的管理车辆。
这款陕汽德龙L3000的驾驶室内标配电动冷暖空调，无论是冬天还是夏天开车可以更舒服一些，另外下方还带有24V点烟口，但是需要加装转换接口才可以给手机充电，稍微有些不方便。
据现场实际测量，下卧铺最宽处为67cm，高顶双卧驾驶室的好处是一个人跑车的卡友也可以把需要用的东西放在上铺上，两个人跑车在等待装卸货时就可以同时休息，补充好精力再出发。
● 编后语：
作为陕汽重卡的主打载货车品牌，陕汽德龙L3000最近几年的市场关注度和保有量不断上升，实拍的这款L3000 16万的底盘价格在目前市面上的高顶双卧载货车中可以说非常有竞争力，其他高顶双卧载货车的底盘价格都在17-18万左右，当然不同配置的L3000报价肯定也会有啥差异，具体以当地经销商的报价为准。
另外，正在使用德龙L3000载货车的卡友也可以在留言中聊聊这款车实际上路之后的表现如何，给其它卡友做以参考。（文/图 王雪洁）
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