【卡车之家 原创】在新兴的重卡品牌中，起点高、定位高的联合卡车是一个相当独特的存在。联合品牌虽然师出名门，拥有一身品牌加持，但就其市场表现来说并不是太好。
不过话说回来，联合卡车同样也在积极应对国内市场的变化，在细分市场方面也有自己独特的思考。今天介绍的这款4X2联合U420牵引车，主要面向轻抛货为主的快递等行业，整车在配置方面进行了针对化的搭配。
▎外观妖娆妩媚 紫色涂装业内罕见
外观方面，这款U420继承了联合U系牵引车的家族化前脸，采用国内罕见的紫色涂装，寓意“紫气东来”，整体显得骚气妩媚、妖娆多姿。这种突如其来的骚，着实令人眼前一亮。
驾驶室顶部安装有导流罩，可在车辆高速行驶中大幅降低风阻，提高燃油经济性。
车顶两侧安装有气喇叭，声音响亮，传播距离远，能起到很好的警示效果。黑色遮阳罩可大大减轻阳光直射对驾驶员视线的影响。两边安装有示廓灯，可在夜晚行车时保障安全。
后视镜采用分体式设计，说实话这样的设计不如一体式后视镜风阻风噪更低。后视镜支持电动调节及电加热功能，雨雾天气时能及时清除镜面水汽，保证驾驶员视野清晰。
前脸造型简洁但不失层次感。C&C代表的是联合卡车的两个主要投资方，奇瑞和中集。寓意丰富的盾形车标在晚上可以点亮，想想还觉得挺拉风。前脸两边的导流槽，能在行车时引导气流，避免泥水附着在前脸或门把手附近，一定程度上也能降低风阻。
大灯组造型灵动，转向灯、远光灯、带透镜的近光灯布置在上方，雾灯单独布置在下方。
保险杠采用三段式设计，遇到损坏时哪段坏了修哪段即可，大大节省了维修成本。
这款车轴距为3500mm，车身尺寸为6025X2500X3650mm，整车自重控制在6.8吨。
▎420马力联合动力 匹配黄金传动组
动力方面，这款U420搭载联合动力YC6K1042-50发动机，排量为10.338L，最大输出420马力，峰值扭矩达到1970牛米，峰值扭矩转速为1300转，满足国五排放标准。
传动方面，与之匹配的是法士特12JSD180TA手动变速箱，前进挡位为12挡，最高挡为超速挡，速比为0.78。这款变速箱壳体材料选用铝合金，大大降低了整车自重。
车桥方面，整车采用6.5T的富华前桥和汉德485后桥，后桥速比为3.7。悬架方面，整车采用前3后4+3的少片簧设计。
轮胎方面，整车装配的是规格为12R22.5的朝阳金冠轮胎。
油箱容积为550L，可满足中短途运输的油耗需求。如果觉得容积不够大，可以选装双油箱。油箱材质为铝合金，进一步降低整车自重。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，发动机在1100-1300转的经济转速区间内时，车速可达到75-89km/h，满足快递运输等对时效性要求较高的应用场景。
▎高顶双卧驾驶室 注重实用性设计
这款U420采用四点气囊悬浮驾驶室，行车过程中能大幅过滤地面传来的颠簸感，驾乘舒适性得到保证。
驾驶室配有三级蹬车踏板，踏板采用镂空设计，能减少驾驶员上车时将泥土带入车内的情况。
车门控制区域，主要分布有后视镜电动调节、后视镜电加热、电动车窗等控制按键。
主驾驶座配备气囊减震座椅，这款座椅相比同级别牵引车的配置显得有些简单，其舒适性有待考验。
四辐式方向盘没有集成多功能，多多少少会影响到内饰的高级感。不过车内配备的液晶仪表盘，看起来比较高端。
定速巡航按键布置在右侧拨杆上，合理使用定速巡航装置，在高速公路上长时间行车时可减轻驾驶疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃油。
中控台布置显得比较简单，在中控台上方主要布置有收音机、USB接口和小的储物槽。
中控台下方布置有自动空调控制区域和驾驶室电动翻转、多处照明开关及轮间差速锁等按键，右下角是点烟器。
中控台右侧也被很好地利用起来，设计有多个储物空间。
双卧铺宽度适中，下卧铺宽度据说为710mm，对于体形较大的人来说可能有些局促。
卧铺区域安装有阅读灯，阅读灯右下方有个220V电源，能满足驾驶员日常的用电需求。
车顶的储物格储物空间十分宽裕，能轻松容纳下各种日常生活用品。
最左侧的储物格下面安装有行车记录仪，为驾驶员的行车安全保驾护航，其右侧则安装着打印机。
驾驶室顶部是手动天窗，方便驾驶室通风换气，保持车内空气清新。
● 编后语
综上所述，这款联合U420整车外观妖娆妩媚，底盘布局显得扎实可靠，内饰配置方面仍存在很多值得改进的地方。根据卡车之家行情显示，这款车厂商指导价为27.58万元（视配置、地区、优惠政策不同，具体以当地经销商售价为准）。关注联合卡车的卡友们，你对这款车怎么看？（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
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