【卡车之家 原创】基于当下大部分地区已经开始限行国四车的情况下，大部分厂家都开始在原有产品基础上推出国六车型，相较于国五车来说，国六车的生命周期确实会更长一些，几年年后的二手车残值也会更高一些。
本次卡车之家为大家带来的这款东风柳汽乘龙H5，是一款非常全能的国六6米8车型，无论是快递快运、日用工业品运输、零担、冷链运输还是绿通，这款车统统可以胜任。那么这款车具体什么样呢？一起来看看吧。
● 经典家族化外观 亮眼宝蓝喷涂
在外观上，这款乘龙H5依旧延续家族化的设计，辨识度很高。整车采用了饱和度很高的宝蓝色喷涂，看起来非常的年轻，在大部分卡车都是红色喷涂的市场中，非常的显眼。这款车装配有原厂的导流罩以及导风槽，在高速行进时，可以降低风阻，提高燃油利用率。
实拍车的后视镜采用分体式设计，镜面全部采用凸面镜的镜面设计，可以给大驾驶员更多的视野，从细节上提高车辆的安全性。并且相较于一体式后视镜，这种设计的后视镜后期维修的成本会更低一些。
这款车的中网整体呈现出一个“鼎”的形状，整体采用黑色复合材料的外壳，进气格栅采用了蜂窝孔状设计，可以更好地帮助发动机散热。整个中网的线条都非常的圆润和饱满，在视觉上给人一种非常立体的感觉。
这款车的车灯采用分体式设计，不规则的三角形大灯集成了远近光灯、转向灯以及LED日间行车灯，雾灯则点缀在大灯的下方。值得一提的是，这款车的大灯最外缘延展至了车身的侧面，这样在转向灯亮起时，可以更好地警示后方或对向行车的司机，更加的安全。
● 国六玉柴245匹发动机 8挡法士特变速箱
动力方面，这款车搭载的是玉柴YCS06245-60A直列六缸发动机（玉柴6缸），符合国六排放标准，排量6.23L，最大输出功率180kW（245马力），当发动机转速达到1200-1700RPM这个区间时，可爆发出950N·m的峰值扭矩。245马力对于这款车来说完全足够了，并且国六机的生命周期相对较长一些，可以陪伴车主跑很久。
传动系统匹配的是法士特8JS95E-C手动八挡变速箱，这款变速箱的最高档速比是0.79，次高档为直接挡。
这款车的后桥采用的是153后桥，后桥速比4.1，采用前2后3+2少片簧的悬挂形式，在保证承载能力的同时，也可以稍稍降低车身自重。这款车的轮胎来自玲珑，轮胎规格为275/80R22.5。
实拍车的油箱以及储气罐均采用的是铝合金材质，相较于一些用复合材料或是纯铁的来说，就更显用心一些。这款车可选装的货厢尺寸为6800mm x 2460mm x 2500mm。
● 高顶双卧驾驶室 丰富配置舒适又贴心
这款东风柳汽乘龙H5内饰采用浅灰+黑色的颜色搭配，看起来非常的温馨。实拍车装配有支持多项调节的并且带有座椅扶手的气囊座椅，可以有效减少长时间驾驶的疲劳感，基于当下夫妻车、父子车的驾车组合越来越多，厂家们也贴心的考虑到了这一点，在休息区设置有上下两个卧铺，非常适合双人跑车组合。
四幅式设计的多功能方向盘功能很实用，集成了定速巡航、接打电话的功能，非常贴心。在高速行驶的情况下，分心去接打手机也是非常危险的事情，装有多功能方向盘的车辆明显要更加安全一些。
双筒式仪表盘上一共有四个刻度表，两个圆形的刻度表分别是时速表以及转速表（同时可以观察油量），中间是有一块方形液晶显示屏以及两个圆弧形刻度表，可以帮助司机更好地掌握车辆的实时信息。
中控台采用半包围驾驶员的设计，这样操作起来可以更加的方便，非常贴心。虽然实拍车的仪表盘稍显朴素，但是该有的功能性配置都有，并且按键排列的非常规整，看着非常舒服。
● 编后语
这款符合国六排放的6米8车型不论是舒适性还是动力性，都有着不错的表现，并且东风柳汽乘龙的口碑在卡友圈中也是非常不错的。关于这款乘龙H5，你有什么想说的都可以在文章下方的评论区留言参与互动。（文/李韧）
