按轴收费政策的执行，不仅对于快递运输车辆带来更多的发展契机，同时对于从事零担普货运输企业来讲，选择单桥牵引车也是降本增效的有利方式。
要说高效率、节能效果达到极致的车型，有实力的企业选择进口卡车也是一个不错的选择，在如今的进口欧系四大金刚品牌车型中，全新斯堪尼亚G410也是一个不错的选择。
▎公路之王灯光效果迷人：
欧系卡车品牌的四大金刚车型中，全新斯堪尼亚的灯光的迷人程度是其他品牌车型无法匹敌的，虽然采用了最为经济的卤素灯光，但车头顶部的双置镭射灯特别是在北方冬季雾霾天气下具有极佳的穿透力。
在气质方面即便是这类减配车型也使用了顶置气喇叭，不光是增加警示效果，同时提高整体美观度。
值得一提的是，斯堪尼亚在模块化生产理念达到极致的闪光点，体现在整个前脸细致模块化组合，降低后期部分外观件破损增加的维护成本。
虽然这款车型采用了紧凑设计，但是在镜片部件设计方面也是格外考究。除了前置照地镜以及盲区补足镜不易出现抖动情况外，两侧的反光镜也采用了极佳的不对等尺寸的凸面设计，为的是减少拖拽大尺寸货箱带来的风阻系数。
斯堪尼亚G系列卡车提供两款驾驶室配置，要是轻量化、购置成本最低的要属半高顶配置，既能适应驾驶员长途行车的舒适性，又能降低前期购置成本。
即便如此，斯堪尼亚考虑到国内干线物流运输车辆拖拽大尺寸密封厢体居多的情况，还是标配了手动调节的顶置扰流罩，即便拖拽总高速4m的厢体也可以达到极佳的燃油经济性。
侧置的扰流罩带有前后推拉功能，即便拖拽前探设计的大尺寸货箱也可以方便驾驶员链接管路。
● 外观点评：
斯堪尼亚G系列卡车在外观方面具有独树一帜的感觉，即便作为一款高性价比车型，依然将最佳的灯光效果、模块化的外观零部件组合达到提高全生命周期的实用价值。
▎高效动力链燃油经济性的最佳屏障：
这款车型搭载DC13系列国五发动机，最大功率410马力，适合以轻便抛货为主的运输业务。
与这款发动机相匹配的是斯堪尼亚自主的GRS905 12+2挡的AMT变速器，自带Opticruiser智能换挡模块，将智能化的燃油经济性达到极致。
虽然是一款减配车型，但其在主要零部件配置方面还是非常用心，例如原车还标配了斯堪尼亚自主的液力缓速器，即便不从事山区复杂路况，也能降低车辆紧急制动情况下的辅助制动效果，降低制动衬片、轮胎磨损度，提高整体燃油经济性。
驱动桥主减速比2.71通过卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm情况下，变速器最高挡时，经济车速可达92.4km/h。
● 动力点评：
全新斯堪尼亚G系列4x2车型提供410、450马力两个动力段，各类运输企业完全针对国内不同区域路况、地形的差异化情况选择合适的动力段，尽可能提高整体燃油经济性。
▎底盘有效空间利用率值得国产车参考：
斯堪尼亚G410的前后均采用规格为295/80R22.5尺寸的低滚阻真空胎，并且采用了散热、轻量化突出的盘式制动器。
前桥采用了轻量化2片簧钢板悬挂，与目前国内主流干线物流运输车型的轻量化基本基本一致。
斯堪尼亚G410 4x2车型专注长效续航，例如标配的700+600L的双腔大容量油箱，按照这类车型油耗26L计算，综合续航里程可达5000km，更加适合时效性高的货运需要。
蹬车梯采用了轻量化宽体单层铝合金设计，镂空防滑设计便于驾驶员上下车俩。
后处理系统外侧带有黑色硬质塑料，看似不起眼的设计可以最大限度的减少这一部件热传递对周边车辆、过往行人的安全影响。
这款车型采用了紧凑的龙门支架，虽然节约空间效果明显，但是清晰的电路、气路布局非常清晰，即便新手驾驶员也能根据指示进行相关操作。
新一代进口欧系四大金刚品牌车型均采用了盘式制动器，相比国产卡车主流使用的鼓式制动器减少了储气罐上装空间，与此同时也为内置的尿素罐上装提供可行方案。
驱动桥采用了降低风阻、噪音的全包围挡泥板，两侧主体支架的宽体设计即便没有底置软质阻泥皮也能起到一定的优势。
拖拽臂式悬挂不仅用于美式品牌车型中，斯堪尼亚作为欧系品牌卡车的代表也有一定体现，既能保证车辆甩挂高效率，又可以提升车辆匝道转弯你过程中的稳定性。
这款车型采用了JOST 50＃鞍座，迎合眼下国产标载物流运输的长效发展所需。
斯堪尼亚的底盘空间利用能力真的达到极致，底盘尾部除了内置有储气罐以外，还加装了驻车阻尼固定支架。
● 底盘点评:
斯堪尼亚G410所采用的1300L大容量油箱满足超长续航要求，同时在底盘零部件空间优化方面也是可圈可点，尽可能满足国内长距离运输需要。
▎室内空间舒适性极佳：
斯堪尼亚的空间利用率也体现在内部设计，车门玻璃侧面除了设有玻璃升降开关之外，还装有灯光调节、镜片调节功能。
主驾驶采用了多项调节气囊座椅，织物座椅具有极佳的透气效果。下方的气囊控制开关非常方便，可以根基实际需要进行软硬、前后调节。
斯堪尼亚原车标配的四幅式吸能多功能方向盘，提高驾驶员长途行车过程中的主动安全性。
方向盘靶标下方的集成有定速巡航操作，推拉式设计尽可能提高长途行车过程中的盲操作，驾驶员可以结合双色液晶显示屏进行合理的时速操作。
斯堪尼亚独有的怀挡式设计操作非常简洁，拨杆式设计相比国产卡车大部分使用的旋钮式设计操作更加简洁。
斯堪尼亚采用了半环绕式中控台，驻车制动手柄安置在驾驶员触手可及的位置，右侧的简易影音娱乐系统也更加突出简洁使用的特点。下方采用了简洁的自动恒温空调，虽然没有诸多电子功能，更加突出够用就好的特点。
新款G系列车卡车虽然采用凸地板驾驶室，但是地板凸起在20cm的情况下丝毫不会影响驾驶员在室内正常活动。
后排卧铺有效宽度在750mm，即便采用紧凑设计，驾驶员日常休息适中，相比国产卡车主流的超宽体设计突出实用的特点，相比来看这类进口车型还采用后方及两侧均采用了密封设计，为的是进一步提升驾驶室整体框架的安全效果。
卧铺下方的还设有推拉式储物格，紧凑空间的利用率极高，可以放置驾驶员随车必备的方便面以及其他调味品。
虽然空间紧凑的使用率极高，双向开启可开启设计即便不出驾驶室也能放置随车物品。
驾驶室顶部设有手动天窗，虽然没有电动调节，如果一旦出现安全事故，最起码可以通过手动调节进行逃生。
虽然这款车采用了紧凑的半高顶驾驶室，但前置的三段式可开启储物格依然具有极佳的实用性。
● 内饰点评：
斯堪尼亚G系列使用的半高顶驾驶室看似空间紧凑，但实际操控性以及睡眠舒适性丝毫不亚于R系列车型，中间的地板凸起也采用了平整设计，可以灵活放置随车必备的生活物品。
▎编后语：
全新斯堪尼亚G410 4x2牵引车所具有的多重优势，迎合中国快速物流运输的发展潮流，特别是在高速公路按轴收费执行的情况下，通过高性能、长续航等多重优势，为用户创造最大经济效益。（文/卡家号：truckfancier）
