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二手车市场很少见,实拍460马力庆铃巨咖牵引车

2020-12-20 04:00:00 二手车评测
卡车之家
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二手车市场很少见,实拍460马力庆铃巨咖牵引车

位于重庆巴南区华南城的商用车二手车市场应该是全重庆最大的二手商用车市场,车型涵盖载货车、自卸车、牵引车、专用车等。

市场内主要是常见的品牌,偶尔会有少见的合资或者进口车辆,今天带给大家的就是一辆庆铃汽车(集团)有限公司生产的庆铃巨咖车型。

外观多处喷漆 装饰覆盖件有更换

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作为合资车辆,庆铃巨咖的品质是过关的,毕竟引进的都是日本五十铃的生产体系,整车驾驶体验、故障率都非常好。

车辆外观整体来看高大挺拔,纯白色车身更显高贵。一体式后视镜与整车风格更为协调。

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从前脸的上部来看,车辆并未经历过创伤,正前方的车身覆盖件未发现更换痕迹,也没有明显的做漆色差。

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在保险杠的下方,最下面一块保险杠前唇存在更换且重新做漆。

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从车辆的右前方观察车辆,右后视镜壳体有明显的擦伤痕迹,前车主对其进行了简单的喷漆处理,色差非常大;右前翼子板已更换并重新喷漆有轻微色差;右前保险杠大灯附近,车主同样仅对擦刮痕迹进行了简单的喷漆处理。

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车辆右侧面包括登车踏板、挡泥板等均存在小擦刮痕迹。

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车辆左侧外观件没有明显更换痕迹,仅左后视镜有变形和擦刮痕迹。

对于这辆车的驾驶室状况,没有发现重大事故修复痕迹,存在多处外观件更换及喷漆痕迹,部分擦刮未处理妥当,不过整体不影响驾驶室安全。

460马力16升五十铃发动机 ZF16挡变速箱

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五十铃发动机在国内的地位可谓是“神”一般的存在,过去一二十年,各家车企发动机技术并不成熟。五十铃发动机凭借高功率、高扭矩、高可靠性,成为了不少70后、80后卡友心目中的神机。不少车企在研制自家发动机的时候,对五十铃的发动机进行了借鉴。

这辆庆铃巨咖搭载的是庆铃五十铃6WG1-TCG51型号发动机,直列6缸的设计,排量达到了15.681L,最大功率和最大扭矩分别是338kW(460马力)、2060N.m,达到了国五排放标准。

虽然这辆车的最大功率和扭矩在接近16L的排量面前显得那么保守,毕竟国产13L发动机的最大功率基本都做到了550马力,五十铃这样调校这款发动机其实是有原因的,更低的功率扭矩输出,能够大幅降低缸压,减少发动机磨损,提高发动机寿命。

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与发动机匹配的是采埃孚的ZF16S2230TO型号变速箱,其拥有16个前进挡,最高挡为超速挡速比为0.84,最大输入扭矩达到了2200N.m。壳体采用的是铸铁材质,在轻量化方面做的较差。

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后桥为并联18吨级后桥,速比为3.07,轮胎型号为315/80R22.5 16PR。根据卡家车速计算器可知,当变速箱位于最高挡,此时发动机转速900-1300rpm对应的车速范围为:68-99km/h,超速挡+小速比后桥,能够保证发动机在较低的转速就达到较高的车速,提升燃油经济性。

地盘布局合理 磨损较少

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车架右侧从前至后,依次布局后处理单元、储气罐、蓄电池、尿素罐。由于后处理单元温度较高,为了避免后方蓄电池承受炙烤,在后处理单元和蓄电池中间加了隔温挡板,且加大了距离。

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车架左侧为一个600L的铝合金油箱,基本能够保证中长途的续航能力。

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后桥部分未检查出明显缺陷,状态良好。

小编有话说

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这辆庆铃巨咖,外观虽有部分瑕疵,但动力链状态良好,底盘也无损毁情况,整体车况还算不错。

就我个人而言,不太建议个人购买二手车合资或者进口车,合资或者进口车的主要适用人群是干线物流企业,年行驶里程超过30万公里,普通卡友倘若购买,将会导致初期投资过大,回收周期拉长,且最主要的是维修保养不便。(文/卡家号:二手车评测)

牵引车卡家号评车团

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