【卡车之家 原创】伴随着蓝牌轻卡“大吨小标”治理的日趋严格，各地也持续收紧了蓝牌轻卡的上牌政策，并且对已经上牌的蓝牌轻卡进行复检，这些都使得蓝牌轻卡市场需求发生变化，合规轻量化产品成为卡友们购车是考虑的重点。
针对用户需求的变化，上汽轻卡也推出了品质卓越的合规蓝牌轻卡供卡友们选择，其中上汽轻卡C300中体版栏板轻卡公告整备质量为2560kg，上牌年检无忧。
并且为了让利卡友，最近上汽轻卡也推出了年终感恩回馈活动，C300整车价格69800元起，不到7万就可入手合规蓝牌轻卡，不同配置价格有所差异。总的来说，相比于动辄10来万的轻卡，这款上汽轻卡C300性价比极高，无论是对于想要换车但手头资金紧张的卡友，还是想要入行打拼创业的卡友，都是一个不错的选择，还在等什么？先来看看车。
▎外观独具匠心 上装有多重选择
如今，越来越多的年轻司机走上工作岗位，除了要求底盘能够满足日常运营所需以外，对于车辆“颜值”以及驾乘舒适度同样有着更高的要求，上汽轻卡C300采用的是直立化设计的中体版驾驶室，可以为驾驶室赢得更大空间，提升驾乘舒适性。
常年风吹日晒，奔波在运输一线上，很多车辆会出现油漆脱落，车身锈蚀发黄等情况，不仅有碍观瞻，而且会影响车辆的部分性能。这款C300完全不用担心这一问题，这款车采用的是轿车油漆工艺，并非传统轻卡上使用的油漆，而是绿色环保水性漆。
相比于普通油漆，绿色环保水性漆颜色更加鲜艳，而且涂层附着力强，均匀平整，耐腐蚀性更好，长时间使用不会褪色。这主要归功于上汽轻卡和上汽商务车、轿车共用涂装线，而上汽轻卡也是国内唯一一家可以真正做到“轿车化涂装”的轻卡品牌。
很多老司机最不喜欢的就是下雨天出车，尤其是在高速路上行驶时，后视镜一片模糊，视线受阻不敢随意变道，为了解决这一问题，上汽轻卡C300框架式后视镜采用了电加热功能，可以快速除水除雾，保证驾驶员视野清晰。
而且后视镜向外延伸的角度比较大，再搭配上补盲镜，在复杂的城市工况下也可以为驾驶员提供更好的视野。相比于一体式后视镜设计，分体式设计更方便后期维修更换，降低维修成本。
这款上汽轻卡C300前脸下半部分设计非常巧妙，进气格栅的两层哑光装饰条贯穿整个前脸，视觉上将两侧的组合式大灯连接起来，使得前脸看上去更加协调，有了线条的加持整车看上去也更加的硬朗。
直立式组合大灯集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，近光灯带透镜。遇到下雨天时，迎面而来的泥水可能会飞溅到车灯上，影响车灯的照明效果，因此C300轻卡在灯组外侧增加了导流槽，可以在行驶过程中保持灯组的干净。
不同细分市场用户对于货箱的要求不同，就拿灵活性更高的栏板货车来说，上汽轻卡C300可选不同尺寸的货箱：4200/3820x2090/1900x400mm，2090mm宽货箱在合规上牌的同时可以获得更大的装载空间，装载能力更强，运营效率也更高，1900mm宽货箱走街串巷更灵活。
上汽轻卡C300原厂货厢采用的是高强钢骨架，自重更轻，但承载能力更强，可以帮助卡友在法规允许的范围内多装货多赚钱。而且栏板货箱可根据需求选择单节、双节栏板，双节栏板装卸货效率更高。
另外，很多卡友担心在运输过程中由于急刹车时货物滑动，而导致货物出现损坏或者影响驾驶安全的情况，也可以选装花纹底板，防滑性更好。最重要的是上汽轻卡C300选装花纹底板不加价！
除此之外，厢车、仓栅上装的公告齐全，同样属于自重合规的蓝牌轻卡，具体货箱尺寸以及公告质量、额定载质量可以参考下图。
▎内饰轿车化设计 可选10寸悬浮屏
轻卡对于驾驶员来说是移动的办公室，每天有大部分时间是待在驾驶室内的，驾驶室的每一处细节设计都直接关系到驾乘是否便利、舒适？
打开车门，会发现这款上汽轻卡C300的内饰非常惊艳，它采用了上汽轻卡全新第六代内饰设计，更偏向于轿车化，完全脱离了传统轻卡的设计风格，科技感十足。
中控台多处采用钢琴烤漆，使得内饰质感整体得到了提升，方向盘、中控面板、空调出风口也都采用了镀铬装饰，这在一众追求过于追求实用而稍显老旧、俗套的轻卡中，内饰设计上更胜一筹。
在车辆未开启的状态下，仪表盘全黑设计看上去也非常酷炫，当然最重要的是其功能性，在开启之后几乎涵盖了各种行车数据，而且中间液晶显示屏带有行车电脑，信息显示更加全面，可以帮助驾驶员随时掌握车辆状态。
当高速行驶时，一秒钟车辆可能会行驶数十米，在这种情况下单手操作中控台按键非常危险。为此，上汽轻卡C300把主要的功能按键都集成设计在了方向盘上，左侧为多媒体、音量等控制按钮，右侧是定速巡航的控制按钮，手不离方向盘就可以操作。
而且整个方向盘用料也很考究，看上去很有质感，支持四项调节，再加上主驾驶座椅靠背、前后位置等调节，可以让不同体型的驾驶员都能找到最舒服的驾驶姿势，减轻长时间驾驶的疲劳感。
如今正值冬季，驾驶室内外温度差比较大，经常会有挡风玻璃、车窗起雾的情况，这款C300标配的电动空调，可以一键切换吹风模式、玻璃除霜模式等，还支持侧窗除雾，可以快速去除雾气，保持驾驶员视野清晰，当然也能为驾乘人员带来“冬暖夏凉”的舒适体验。
轻卡车型的行驶工况大都比较复杂，靠台装卸货、倒车时稍不留神就会发生各种事故。这款C300的可选装悬浮式10寸智能大屏，带有倒车影像，为日常运营提供多一份安全保障，还支持导航、WIFI连接、人机交互、手机互联等功能。
如今跑城配拉散货的轻卡司机，大都通过手机APP找货，而智能手机最让人头疼的问题就在于续航时间太短，需要经常充电，但市面上的轻卡中要么只有一个充电口，要么只有点烟器，没有充电口，使用起来并不方便。
这样的细节问题上汽轻卡也考虑到了，C300标配双USB充电口，主副驾可以同时充电，再加上点烟器，取电更方便。
对于轻卡用户来说，也需要随车带各类生活物品、物流单据等，但是很多车型都忽略了轻卡用户对于储物空间的需求，这款C300设计有13处储物空间，可以让用户分类放置各种物品，空间分割也更合理。
▎多拉快跑刹得住 底盘足够硬气
不同于轿车，货车作为生产工具，最大的作用就是帮助卡友多赚钱，“多拉快跑、动力充足、适合运营工况、底盘靠谱、结实耐造”这些无疑是卡友们选车时的几大主要标准了。那么这款上汽轻卡C300能否满足呢？
动力方面，针对不同卡友的用车需求，这款车可匹配不同品牌的发动机以供卡友选择，包括全柴4B2-115C50 115马力发动机、潍柴WP2.3NQ120E50 120马力发动机、云内德威D25TCIE3 125马力发动机，峰值扭矩分别可以达到320N·m、330N·m、325N·m，其中潍柴WP2.3N发动机B10寿命高达80万公里。
与之匹配的变速箱为万里扬G系列WLY5G32变速箱，壳体采用全铝合金材质设计，自重更强，而且前进挡带有同步器，再加上选换挡定位机构和线性轴承，换挡性能更好。
后桥为5吨级后桥，采用高强钢材料，承载力更强。后桥速比有4.875和5.375两种速比可选，对于拉货不多，经常跑高速的卡友，可选4.875速比，速度更快，燃油经济性更高；对于重载，常跑国道或者山路的卡友可以选5.375速比，动力性更好，加速爬坡更强。
轻卡应对的细分市场多元化，对于砂石料、建材、粮食等细分市场来说，车辆的承载力至关重要，上汽轻卡C300采用前8后6+6多片簧设计，车架截面尺寸为180x70x4mm，车架外宽为740mm，采用高强度钢材料，并且车架的主要承力部分采用加固板设计，承载能力更强。
厢式货车在高速转弯时等容易发生侧翻的情况，尤其是匹配大货厢时，总有“头重脚轻”的情况，这款C300使用宽体车型底盘，后轮距为1620mm，轮胎外宽高达2060mm，与宽货箱匹配度更高，行驶稳定性更好，降低车辆发生侧翻的风险。
另外，车架采用的是等孔位设计，无铆钉设计，左右两侧都预留了非常大的改装空间，方便用户在买车之后进行改装。
“高承载力是不是意味自重更重？”相信这是很多卡友心中的疑问，这款C300底盘部分采用了轻量化设计，后桥主减一体式设计，再加上铝合金变速箱壳体等，自重更轻，栏板车的公告自重为2.565吨，上牌无忧。
拉的多跑得快，也要刹得住，安全是行车的重中之重，上汽轻卡C300采用的是气刹制动，并且采用的是大容量储气筒，制动力更大，刹车更及时，可靠性也更高；而且标配断气刹和继动阀，制动更可靠，响应速度也更快，可以有效缩短刹车距离至少1m，让行车更安全。
● 编后语：
对于如今的轻卡司机，对车辆的要求已经远远不至于“多拉快跑”，还有开出去有面子、舒服、挣得多、品质好，而这些还逃不开“能合规上牌”这一条紧箍咒，上汽轻卡C300完美契合了这每一条要求。
最重要的是性价比高，标配版C300降价不降质，不到7万就能入手，计划购车的卡友可以去经销商处实际看看车。年末钜惠千万别错过，毕竟省到就是赚到的。（文/王雪洁 图/卡车之家）
