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搭载540马力现代国六发动机 新一代创虎重卡实拍

2021-01-06 04:00:00 杨荣韬

【卡车之家 原创】现代创虎自2014年国内首次亮相以来,凭借着出色的品质及优秀的稳定性赢得了市场的信赖。今年10月份,现代商用车在成都发布了新一代创虎重卡,当时创虎国六产品及LNG产品同时亮相。

搭载540马力现代国六发动机 新一代创虎重卡实拍

本期《每周车说》为大家带来的,便是我们近期在深圳拍摄到的现代新一代创虎国六重卡,这款车不仅更换了全新外观、搭载现代新一代国六动力,并且在底盘布局上颇有亮点。话不多说,我们一起来看一下吧。

欧系重卡造型设计 颜值更加出众

本次现代发布的全新一代创虎的设计已经与韩国本土创虎重卡实现同步,目前在世界范围内仅中国、韩国以及瑞士采用最新的外观设计,整体看上去更有全球主流高端重卡风范的同时,也可以充分感受到现代商用车的独创性。

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本次实拍的新一代创虎重卡搭载了高顶驾驶室,整车尺寸做到了7240x2490x3890mm,较大的车身尺寸让车辆看上去更加的魁梧,较长的车身也让驾驶室看上去稍显高挑,整体看上去还是很精神的。

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车辆前脸与上代车型最大的不同,便是中网的设计,整体以盾牌为设计灵感,突出坚固与安全的理念,将刚毅和雄壮的感觉体现到了极致。整体采用了较多圆润的线条,让外观看上去更加的立体。

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值得一提的是,新一代创虎的中网采用了分段式设计,导流槽与中网各部件分离式嵌合,不仅看上去更加的复杂精致,更重要的是在后续维保方面,能够为使用者降低成本,这一点还是很人性化的。

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后视镜采用一体式设计,并且与车身颜色保持一致,好处是让车辆看上去一体化程度更强,并且在一定程度上降低风阻。同时后视镜支持电加热及电动调节,方便驾驶员操作的同时,有效提升雨雾天气的行车安全。

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车窗下方我们注意到创虎布置有摄像头,前杠上方布置有一块雷达,能够实现车道偏离预警系统(LDWS)、前碰撞预警系统(FCW),提升行车安全。并且据了解,2021年现代商用车将引进主动刹车及AEBS功能,安全性更强。

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掀开中网我们能够看到,实拍车型内部线路排布相当规整,方便检修的同时,不易发生因布局干涉所造成的线路磨损。同时我们了解到,现代新一代创虎线路管材均采用进口配件,在稳定性及可靠性上能够得到更加出色的表现。

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大灯造型相比于上代车型保持一致,流畅的线条看上去更有韩范,上方镶嵌的日间行车灯带提升了整体气势。下方雾灯同样布置有点阵式日间行车灯带,并且加持透镜,提升照明性能,整体设计相当出彩。

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来到车身侧面我们能够看到,实拍车型虽然搭载了高顶驾驶室,但驾驶室看上去依旧十分敦实,不会出现单薄的感觉。车门板进行了向下延伸,配合较多的折线,一体性更强的同时更具立体感。

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