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零担重货怎么选? 不妨看看这款奥铃大黄蜂 搭载220马力发动机

2021-02-18 04:00:00 龚弋新

零担重货怎么选? 不妨看看这款奥铃大黄蜂 搭载220马力发动机

【卡车之家 原创】对于经常运输密度大、体积大等重货的倒短和城际用户来说,栏板货厢有着装载便捷的优势,驾驶员无需爬上爬下的折腾,只需打开货厢上的几个侧门板,即可开始装卸,特别适合五金机电、大型家具、零担散货等物流场景。

今天给卡友们介绍这款福田奥铃大黄蜂,配备6米8栏板上装,搭载云内D45发动机,赶紧来看一下。

外观激进有特点 硬朗有型

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这款奥铃大黄蜂采用平顶驾驶室,而且也没有配备导流罩,在视觉上就不如高顶车型那么魁梧。车身整体轮廓有棱有角,采用了很多硬朗的线条设计,再搭配上棕色的涂装,硬汉味道十足。

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双眼最不能离开的就是它那张激进的前脸,采用了大量镀铬饰条装饰,呈现出了双U型风格,这种镀铬元素比较讨巧,很好迎合了国内用户口味。进气格栅位置还融入了黑色面板,与镀铬亮条形成了明暗对比。两侧导流槽犹如画龙点睛,再一次将视觉效果拉满,给车辆增添了粗犷的美感。

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大灯部分采用不规则菱形设计,侧角度向上微微扬起,看上去凌厉不少。可以看到,大灯内侧与镀铬饰条很好衔接在了一起,与车辆中网风格完美相融。透镜的加入让车灯显得更加有神,同时还带了不错的聚光性。此外,还配备有LED日间行车,能够对对向行驶过来的车辆起到一定警示作用。

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该车配备6800x2450x600mm栏板上装,轴距5150mm,整备质量7.875吨,可以满足近10吨的装载能力。

主流内饰风格 储物细节不错

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奥铃大黄蜂驾驶室有着不错的横向空间,轻松满足三人乘坐。大面积挡风玻璃设计和下沉式中控台,为车内司机带来了更加通透的驾驶视野。内饰以浅灰和黑色为主,包括座椅也采用了同样的基调,这也是当下卡车比较主流的一种配色,中规中矩,不过我个人觉得这样的搭配稍显沉闷。

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四辐式方向盘两侧设计有亮黑面板和银色亮条点缀,增加了视觉层次感。支持多功能按键,左侧可控制菜单、音量等,右侧为定速巡航系统。方向盘通过多层次的搭配,让其具备了不错的设计感,这点还是很赞的。

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仪表盘设计简洁有序,没有过多复杂的样式,看起来较为清爽。两个大表盘加上两个小表盘形成了仪表盘主体,中间设有行车电脑,能够提供水温、里程等信息,帮助驾驶员及时了解车辆状态。

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奥铃大黄蜂中控台布局并不复杂,最上方为双闪灯以及不规则的储物格,下方布局有收音机、行驶记录仪以及储物格、USB接口等。当然,如果卡友对娱乐方面有更多要求的话,可以选装多媒体液晶屏,实现导航、影音、倒车影像等。

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后方卧铺空间不大,对于体型魁梧的卡友来说可能会稍显拥挤。不过对于倒短、城际的用户来说,运输时间和距离通常不会太长,可以满足短时间休息。

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储物方面,奥铃大黄蜂车顶、主副驾之间、中控区域等位置设计有多个储物格,便于卡友们日常放置钥匙、卡片以及水杯等随身物品。

云内D45发动机 法士特8挡变速箱

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这款实拍奥铃大黄蜂搭载云内动力D45TCIE1发动机,最大输出220马力,在1200-2800转区间能够爆发出最大扭矩820牛米,满足国五排放标准。从数据来看,目前这样的动力表现完全符合当下主流水平,能够为车辆提供一定的动力储备。此外,还有福康ISF4.5系列发动机可选,来适应多种工况。

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传动系统匹配法士特8JS85TC变速箱,采用同步器结构,换挡轻便、上手简单。这款变速箱久经市场检验,广泛搭载于中卡车型上,质量和可靠性有一定保障。

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该车配备佳安品牌轮胎,规格为11R22.5。该品牌轮胎定位于经济耐用,具有不错的耐磨性和性价比。

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奥铃大黄蜂配备300升铝合金油箱,容积适中不算很大,不过满足普通的倒短、零担配货和城际之间的运输基本没有什么问题。此外,该车还提供600升铝合金油箱,续航里程更有优势。

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该车采用前10后10+8多片簧悬架结构,配备385冲焊桥,速比4.875。从底盘配置来看,这款奥铃大黄蜂具备了不错的承载性能,动力也完全够用,能够很好满足五金家电、零担散货等重货运输场景。

●  编后语:

这款奥铃大黄蜂从上市以来就受到了大量卡友关注,经典的外观形象和动力组成让人印象深刻,不过内饰配置方面则比较中规中矩,整体来看,综合素质还算不错。而且福田分布广泛的服务站,让卡友们在维修保养上更加轻松。如果准备入手一款平顶驾驶室、栏板货厢的6米8载货车,那么这款奥铃大黄蜂或许值得一看。(文/龚弋新)

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