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第三桥有“玄机”! 8x2格尔发K5W载货有何优势?

2021-03-07 04:00:00 龚弋新

第三桥有“玄机”! 8x2格尔发K5W载货有何优势?

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【卡车之家 原创】对于跑干线物流、零担散货的卡友来说,一般运输的种类都比较复杂,各式各样的货物都有,而且对重量也比较敏感。今天介绍的这款江淮格尔发K5W载货车采用8x2驱动形式,车货总质量和传统的8x4一样是31吨,而且自重更轻、价格更便宜,但驱动力明显不如双驱车,比较适合相对简单的工况场景。

8x2驱动形式 气囊钢板复合悬架

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我们先来看一下这款车的底盘配置,搭载直列6缸锡柴CA6DL1-32E5发动机,排量7.7升,最大输出320马力,在1300-1700转时能够爆发出峰值扭矩1250牛米,满足国五排放标准。这台发动机的账面数据还是比较不错,而且锡柴发动机也比较省油耐造,售后服务、更换零配件都很方便。

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传动系统匹配法士特9JS135T-B 9挡变速箱,最高挡为直接挡,搭配3.364的后桥速比,整体适用范围相对于较广,高速、平原以及国道这些路况都能适应。

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车架左侧布置有一个550升铝合金油箱,容积算不上很大,能够基本满足这辆车的中长途运输线路需求。

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在车架的另一侧仅布置有储气筒和蓄电池,这样一来旁边就预留出了充分的改装空间,方便卡友在后期加装淋水器、工具箱等。

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这款格尔发K5W配备玲珑品牌轮胎,规格为11.00R20。根据轮胎规格、后桥速比3.364以及变速箱最高挡速比为1时,通过卡车之家车速计算器可以算出,在1200-1400转的转速区间内,车速为70-82公里/小时。从动力链来看,该车使用了相对较小的速比,在高时效物流场景下,也能有很好的表现。

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该车第三桥采用气囊+6片簧钢板复合悬架,兼顾到了轻量化和承载能力。驱动桥则是11+9主副板簧结构,可以为车辆带来更好的承载性,即便是在满载车货总重31吨的状态下,也能轻松应对,速比为3.364。

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这款格尔发K5W载货车可匹配9500,9600x2420,2480x2500,2600(mm)多个尺寸的厢式上装,能够满足日常物流配货、日用散货等物流领域。此外,该车还可以选装仓栅式上装,来满足高效的生鲜绿通运输场景。

瀑布式前脸 肌肉炸裂

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格尔发重卡在外观设计上一向都比较有特点,丰富的流线造型让车辆前脸显得更加动感,黑红的外观涂装也是我个人比较喜欢的配色,进一步增加了这种年轻化感觉,尤其是对于追求个性的卡友来说,这款车激进的设计风格应该更能吸引他们。

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格尔发A5W采用整体式后视镜设计,在外壳侧面设计有镀铬装饰条点缀,支持电动调节、电加热功能,具备不错的实用性。可以看到在前挡风玻璃上,该车配备了三段式雨刷,确实与众不同。

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在前脸可以看到极具流线感的造型风格,四层蜂窝状式的银色面板搭配黑底设计,有一种瀑布的既视感,让车辆显得更加立体不少。两侧导流槽勾勒出了极具力量的肌肉线条,而整体红、黑、银的三种颜色搭配,营造出了十足的运动气息。

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熏黑的不规则多边形大灯设计,更显运动范,与充满力量感的前脸十分吻合。灯源方面,配备有带透镜的近光灯、远光灯、LED日间行车灯、转向灯,大灯下面则是一个菱形样式的雾灯,整个车灯有很好的辨识度。

高顶双卧设计 空间有惊喜

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近乎平地板的设计和挑高的驾驶室,让这台格尔发A5W具备了宽敞舒适的驾乘空间,可以在车内进行站立、放松身体。上下双卧铺的设计更符合国内运输特点,充分考虑到了双人休息的难题。

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驾驶室内采用了棕色和黑色双拼设计,在视觉上比较丰富,不会显得太过沉闷,但是整体质感较为一般。四辐式方向盘并没有配备多功能按键,周边有一圈银色饰条点缀,好在方向盘的大小和手感还比较适中,并且在10点和2点位置进行了外凸设计,有利于驾驶员抓握。

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两侧配备有圆形的机械仪表盘,比较不一样的是中间配备了2个小尺寸液晶屏,可以让驾驶员更加直观读取到车辆信息。

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中控配置相对比较简约,不过布局上还是比较醒目,能够很好读取到各项信息。可以看到有定速巡航、收音机、空调以及行车记录仪等。

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这款格尔发A5W配备上下双卧铺,这样就避免了一个躺座椅,一人睡卧铺的尴尬局面,两个人都能得到很好休息。可以看到在卧铺后方以及两侧都布置有透明玻璃,为车内带来了通透的采光效果,给人的感觉也是特别敞亮。

●  编后语:

8x2驱动形式更多是为了满足对重量有需求的卡友,多增加一根车轴就能比25吨的三轴载货车多出6吨来,而且自重还比传统的前四后八要轻上不少,能够多拉一些。当然这款格尔发A5W的工况场景也比较定向,考虑到速比和驱动形式,更加适合在平原地区、国道或者工况相对简单的场景下运营。(文/龚弋新)

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江淮 格尔发K5W重卡 320马力 8X2 9.5米厢式载货车(HFC5311XXYP2K4G43S2V)
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锡柴 国五 9.5米 核载:18.705吨
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